三峽大壩蓄水后的那次三峽之游是很偶然的。
2005年5月27日，全國集郵聯在山城重慶舉辦“中國集郵論壇”。我的一篇論文獲論壇三等獎，因而有幸參加論壇。會后得到通知，與會人員可乘游輪經三峽至宜昌，再抵武漢，參加6月1日在武漢舉辦的“2005全國最佳郵票”評選頒獎，及《安徒生童話》郵票的首發式。
這當然是一件美事。既可領略蓄水后三峽的風光，還可與各位集郵界專家多討教幾日。是夜，一行人惜別山城的萬家燈火，于朝天門碼頭登上“峽江12號”游輪，順江而下，一夜無眠，為將飽覽三峽風光興奮不已。
次日，霧蒙蒙的大江之上，天尚未大亮，到達此次三峽游的第一站，豐都。作為旅游景點，豐都當然是在這次三峽游程之內，作為三峽郵票的構圖，豐都不在其中，我們一行人議論著，此次三峽游應著重游覽三峽郵票發行景點，以便從中體味郵票設計家的設計理念，以及作為集郵人對郵票設計家對長江三峽的理解與感悟，這個提議到是得到了大家的認同。
白帝城，風和日麗。在船艙里就有人興奮地朗誦著：“朝辭白帝彩云間”的千古名句，而對著波濤翻滾的長江，個個真可謂“豪情滿懷”。集郵人個個都有一稞年青的心。
這白帝城常被誤認為是當年劉備托孤之處，這一說法其實是不確的。根據史料，當年蜀漢昭烈皇帝，憑著一時感情之沖動，拒聽忠告，致使遭到火燒連營七百里的慘敗，最后氣得一命歸西。就在他生命垂危之時，曾向諸葛亮囑咐后事，但那地點是在奉節，并非白帝城。白帝城實是東漢公孫述在此稱“白帝”而得名。《三國演義》小說移花接木，把白帝城說成劉備托孤之處，本無可厚非，作為文學作品，是允許的。作為集郵者，就應當在郵品、歷史、與文學藝術品中有正確的認識與理解。這也是歷史賦予中國集郵者的一項文化使命，絕不能因為集郵文化在文化分類上屬于休閑文化，就對于出現在郵票圖案上的歷史畫面人云亦云。
白帝城的位置對于長江上行的船只來說是出峽口，對于我們這次的游船來說是從重慶順江而下，則是入峽口，至此，真正的三峽游開始了。1994年發行的郵票名叫《長江三峽》，到此一游我才理解郵票設計者為什么把白帝城收入《長江三峽》，并將其列為第一枚，我也感悟到一個道理，世間的許多事物如果不身臨其境，親歷感受，則難悟真諦。
我們這次游歷的白帝城，由于三峽大壩蓄水，沒了以前的險要，我們一行人已站在了白帝城的前欄，也不覺得氣喘。憑欄一望，號稱“天下雄”的夔門，正在腳下，遠遠望去，與心中的夔門總覺得有些差距，本來從這里看過去，江對面有諸葛孔明當年留下的八陣圖，如今也不見了蹤跡。我們唏噓，古代這生死博殺的戰場，如今也只剩下萬瑞感慨了。
再往下游，游船上的廣播通知：到達了翟塘峽。我們穩穩地坐在船艙里，倚窗遠眺，翟塘峽的確挺拔、俊峭，是三峽中最短、也是最為壯觀的一處峽谷。旅游資料上說三峽大壩沒有蓄水前，這里的江面最寬處不足150米，最窄處只有100米不到，在這湍急的長江上，如此峽窄的江面對于在這里行船和船老大們是一個嚴峻的考驗。且看今日峽江，江寬水緩，除兩岸陡峭的山峰和彌漫的云霧，無論怎樣也不能把現在的三峽與以前的三峽相提并論，這是指江水而言。早在三峽大壩始建之初，商家就使出渾身解數，大力宣傳趁早參加三峽告別游，似乎三峽大壩建成后，長江三峽也不復存在了，我站在船頭上想想于此，不覺啞然失笑，大千世界，真是奇事多多。要說人也是一種奇怪的動物，都充滿智慧，又極易上當受騙。三峽在這長江段存在了千萬年，它能因為大壩的修筑而突然消失嗎。對于滔滔三峽來說，上游的水位提高幾十米，除江水提升，江面增寬，其它并無多大改變，作為游人乘船游一趟三峽，其實過多的還是在聽導游介紹和自己看一些資料，要說實地觀察能有幾何。旅游部門，考古工作者們，對某一景點的重視與宣染，國家對某一文物的保護，那是一種對歷史的負責，對民族文化尊重的行為。三峽只會因為大壩的修筑而增色，沒了過去的險灘惡水，安全的游程，讓游人放懷享受沿途風光。
※本文作者：黃天浩※