讀后感的寫作格式

讀后感的寫作格式

　　讀后感是針對所給的材料，談一談讀后的感想。

　　讀后感的寫作：

　　根據下面的材料，自選取角度，自擬題目，寫一諞不少于800字的議論文。

　　1814年，英國人史蒂芬遜制造出世界上第一輛蒸氣機車，當時有人駕著一國輛馬車和它賽跑。新生的火車丑陋笨重。走得很慢，漂亮的馬車驕傲地跑在彰面。而且火車由于沒裝彈簧，把路基都震壞了。然而斯蒂芬遜并沒因比賽失敗而灰心，他不斷改進機車，堅信火車具有馬車所無法媲美的前途。100多年過去了，馬車仍按原來的速度轉動著輪子，而火車卻在飛速前進，高速火車每小時可達200公里，試驗性火車的速度更為驚人。

　　這道題，要求就此寫一則讀后感，如何才能掌握讀后感的寫作方式`呢？下面分析一篇文章，從中可以得到一些啟示。

　　例文：

　　“失敗是成功之母”

　　——由世界上第一輛火車跑不過馬車談起

　　當我看完了世上第一輛炎車和馬車賽跑，竟然遠遠落后于馬車的故事后，再看到現在高速成火車時速已達兩百公里，不由得想起了我國的一句名諺：失敗是成功之母。

　　（引、揭。開篇概引材料，揭示中心：失敗是成功之母。文章抓住所供材料的重點有目的地引材，由材料到論點，簡潔恰當而又鮮明。）

　　假如火車的發明者因為最初的火車頭跑不過馬車而灰心喪氣，不去找毛病，不去想辦法改進，那么也許直到今天，人們仍然坐在馬車上穿州過府，不知火車頭為何物呢！沒有第一次的失敗，又怎會有以后的成功呢！

　　（析：緊扣原材料，闡明觀點。文章充分發揮原材料的論證作用，通過對材料略作分析，一方面揭示作者由材料到觀點的思維過程，另一方面又闡發了中心，可謂一箭雙雕。）

　　但是有的人一講到“失敗”，便叭恐避之不及，總想自己不論干什么，都只有成功，沒有失敗挫折。其實只要我們回顧一下歷史便函會發現，真正有成就的人，都有是在經歷了失敗挫折后才取得偉大的成績的。清代文學家蒲松齡落第之后，憤而著書，才寫出《聊齋志異》；著名化學家歐立希經過了665次的失敗，才發明了藥物666；有“發明大王”之稱的愛迪生，一生發明了1000多件新產品，但每一個新發明的誕生，他都有經歷過無數次失敗。在一次新發明的試驗過程中，共失敗了8000多次，但他仍然樂觀地說：“失敗也是我所需要的，8000次失敗，起碼使我知道了有8000個辦法行不通。”由此可見，不經失敗，便沒有成功的果實，害怕失敗是完全沒有必要的。或許今天的失敗，正預示你明天的成功呢！

　　但事實上并不是每一個經歷過失敗后都有會取得成功的。能在經歷失敗走向成功的人是明智的，但世上有更多的庸人，在經歷過失敗之后，不思悔改。其中有的人是碰壁了，卻不懂轉變，吸是一而再，再而三地走著老路，結果是一再碰壁。有一類人，明明失敗了，卻又不承認。這種人是最危險的。

　　我們不但要在學習上、工作上正確對待失敗，而且在國家建設方面，也不應因為一點挫折而悲觀。如今，我們國家正處于社會主義初級階段，還有很多不完善的地方。和某些發達的資本主義國家相比，就像一部不夠完美的火車和一部漂亮的馬車一樣，而我們每人都是火車的設計師。假如我們因為這部火車跑不過馬車而對它失去信心，那么國家就沒有發展前途了。但如果我們像斯蒂芬遜一樣，不灰心，不氣餒。找出我們“車”上不夠完善的地方進行改進，終有一天，我們國家會像高速火車一樣，把資本主義國家遠遠地拋在身后。

　　（聯。聯系實際，深化主題。此外所說的實際，不僅僅指個人實際（思想、學習、工作、生活實際），也指社會實際（自然界和人類社會的種種實際）。文章第三段聯系中外歷史上的三個事例，敘議結合，說明“真正有成就的人，都是在經歷了失敗挫折后才取得偉大的成績的”。第四段用辯證的眼光來思考分析問題，和上文形成鮮明的對照，說明有些人經歷了失敗卻并沒有取得最終的成功，其原因一是不悔改，二是不承認。第五段進步聯系自身和社會國家，詳略有致，聯系自身，一句話稍帶即過，重點聯系國家建設，具有鮮明 針對性和現實性，合使文章的思想上升到了一定的高度