安全自評報告（精選8篇）
安全自評報告 篇1
一、做好源頭管控
對于乳制品加工使用的原輔料質量批批檢測，嚴控原輔料采購質量，建立健全質量檢測制度，檢驗合格方可用于生產，不合格原料一律不得用于生產，確保原料100%合格，杜絕含有三聚氰等非食品用化學物質或者其他可能危害健康物質的原輔料進廠;建立企業原輔料采購信息檔案,完善原輔料質量追溯制度。
二、嚴把過程質量管控
規范乳制品生產工藝，嚴格按照標準進行操作，嚴格執行工藝操作規程，嚴格執行各項質量標準;絕不在食品中添加非食用物質，為做到生產過程全面控制，在原料投入、殺菌、灌裝等重要工序安裝食品監控設施，并且原料使用有詳細的記錄，做到過程的追溯。
三、嚴格出廠檢驗
制定嚴格的檢驗制度，具備高效液相色譜儀等各種先進檢驗儀器，對生產的逐批產品均進行理化及微生物檢驗，特別加強對三聚氰的檢測，同時對所有產品進行保溫試驗，檢測及試驗均合格方可出廠;建立和實施產品追溯和召回制度，從原料、輔料到成品等各環節均具有可追溯性，杜絕生產環節的不合格產品出廠，對已進入流通環節的不合格產品迅速采取處置措施，實施召回和銷毀，并及時報告政府主管部門。
四、履行社會
建立乳制品生產企業社會責任和誠信體系，并公示企業書，提高從業人員的道德和質量、法律意識，履行社會責任，樹立良好企業形象。
五、落實乳品監管
加強對各乳制品生產廠和產品的質量進行監管，建立健全乳制品質量第三方檢測制度，完善監督檢測手段;每3個月到當地質監部門進行乳制品備案。
通過自查，我們認為各乳制品生產廠整頓和規范工作取得了明顯的成效，無論從原輔料的進廠到產成品的出廠，均符合乳制品生產企業的要求。
安全自評報告 篇2
按照濰坊市建設工程質量安全監督站濰建監字[20xx]第號《關于開展20xx年度建筑施工企業安全生產評價工作的通知》的要求，依據《施工企業安全生產評價標準》、《山東省建筑施工企業安全生產許可證管理辦法》、《山東省建筑施工企業安全生產許可證動態考核辦法》等法律、法規、規定，根據本企業的實際情況，我們臨朐縣太平建筑公司組織相關人員，成立了20xx年度企業安全生產評價考核小組，企業經理為評價小組組長，分管副經理為付組長，公司安全科專職安全員、財務科長、設備科長為評價小組成員，于20xx年12月4至20xx年12月7日，對本企業20xx年度的安全生產進行了實事求事的、切合實際的自評。
評價工作分兩個小組分別進行，第一小組主要負責對安全生產管理分項、企業市場行為分項進行評價，第二小組主要負責對安全技術管理分項、設備和設施管理分項、施工現場安全管理分項進行評價。兩個小組評價完畢后，于20xx年12月7日進行了匯總，并按照安全生產評價評分表打分匯總，具體打分情況是:安全生產管理分項得85分，企業市場行為分項得100分，安全技術管理分項得86分，設備與設施管理得85分，施工現場管理分項得89分。綜合以上五項企業安全生產評價得分為87.8分，企業安全生產綜合評價為合格。
這次安全生產自評，真實的反映了20xx年度本企業的安全生產實際狀況，看到了本年度安全生產的成績，同時也找出了影響安全生產的不足，為20xx年搞好安全生產工作找出了重點。
20xx年度，企業全年無重大傷亡事故，輕傷率控制在5‰以下，各項安全生產責任制度健全;安全生產管理人員培訓教育，能夠按計劃進行，持證率達到100%。全年有5名“三類人員”參加了延期考核培訓教育，有4名新取證“三類人員”參加了今年上、下半年的培訓考試。特種作業人員的培訓按照安全生產許可證標準以及上級主管部門的規定要求進行及時培訓更新，其中，已到期的電工、架子工、施工吊籃工、塔吊司機、電焊工、信號指揮等特種作業人員，按時組織人員進行培訓，使特種作業人員保持較高的持證上崗率。截止到目前，20xx年度已經培訓繼續教育“三類人員”9人，培訓電工7人，架子工7人，施工吊籃10人，信號指揮2人，塔吊司機9人，電焊工10人，物料提升機司機10人，是近幾年來培訓人數較多的一年。
企業安全生產機構健全，人員配備符合規定要求;安全生產工作的運行正常有效;制定了安全生產重大危險源的應急預案。并按照上級主管部門的有關規定，積極開展工程施工現場安全質量標準化達標驗收工作。20xx年，我公司所有在建工程都開展了施工現場安全質量標準化達標工作，其中竣工工程后樓小區6#、7#、13#、14#、15#住宅樓工程、冶源涌泉社區4#5#6#12#13#樓、頤景豪庭工程頤順園7#樓現場達標驗收為優良;有5個工程基礎階段性驗收復查為優良;有3個工程主體階段性驗收復查為優良。通過開展施工現場安全質量標準化達標工作以來，我公司的在建工程施工現場安全生產管理工作有了較大的進步，現場臟亂差的現象大有改觀。
20xx年安全生產工作雖然取得了上述成績，但是存在的問題也是明顯的，有些問題可能對今后的安全生產工作還會形成隱患，因此，必須把存在的問題認認真真的記錄出來，并制定可靠有效的解決方案。
20xx年安全生產工作存在的主要問題是:
1、用于安全生產防護的資金投入不足，各在建工程所用的安，仍然使用破網，新購買的不足。配電箱、開關箱、電纜等，有些老化，內部設施不規范、美觀，有些已影響正常使用。
2、企業購買的新塔吊較少，在本企業備案的新式塔吊不足，各項目部在工程使用時，只得租用其他單位或租賃公司的塔吊，從而影響了正常的施工生產，加大了工程成本。部分工地上的砼攪拌機已使用多年，有的已補過多次，漏漿跑料時有發生。個別施工現場還在使用老式吊籃，存在著安全隱患。
3、特種作業人員培訓方面，有些工種持證上崗人數達不到規定要求，有些工種人證分離，有證的已經不在崗，只得對新上崗職工進行重新培訓。項目部級的安全生產教育、檢查記錄較少，且部分工地存在著教育、檢查后無記錄現象。
4、重大危險源及應急預案，雖然已制定方案，并形成文件，但是各項目部的重視程度不夠，施工過程中沒有特別控制措施，現場管理人員和操作人員重視不足，有的工地還存在著安全隱患。所制定的應急預案流于形式，針對性不強。
5、安全技術交底部分工地未履行簽字手續，有的工項工程施工前只進行口頭交底，交底記錄后期補充。
針對以上存在的問題，我們研究制定了以下解決問題的方案:
1、新建工程安全防護設施的資金投入應不低于工程合同價款的1%，做到專款專用，安必須購買主管部門許可的合格產品，新開工項目的新安使用率要大于60%。對于老式配電箱、開關箱，逐漸淘汰，20xx年新開工的工程必須更換成新式的符合標準要求的配電箱。電纜線老化、破皮的、接頭較多的應淘汰。
2、應積極鼓勵本企業項目部或職工個人購買新塔吊，并備案于本企業名下，在工程施工中，應首先使用企業自己已備案的塔吊。塔吊在安裝使用前，應認真檢查各個部件，除銹刷漆，保養運轉部件，檢查限位裝置等，確保運行安全，并按照塔吊安拆告知制度執行。對于漏漿等老化砼攪拌機，應全部進行淘汰。計劃在下一年度新增QTZ31.5、QTZ40塔吊各四臺，砼攪拌機五臺，預計投入資金60萬元。
3、加大對特種作業人員的培訓力度，特別是持證上崗率達不到安全生產許可證管理規定要求的特殊工種，作為重點培訓對象，并充分利用今年冬季停工期間的有利時機，加大對特種作業人員的培訓力度，確保在20xx年工程開工前，使全部特種作業人員達到持證上崗的要求。計劃新培訓塔吊司機11人，電焊工10人，信號指揮8人。在20xx年度到期的信號指揮、架子工、電工、物料提升機司機、吊籃操作工等，進行復審和新取證培訓，確保所有特種作業人員都持證上崗。
4、對于專業性強、危險較大的施工項目，如基坑、土方開挖、大型模板工程、起重吊裝工程、腳手架安裝與拆除、現場臨時用電以及塔吊的裝拆等，應重新制定監控措施及應急預案。要求各項目部在遇有上述項目施工時，應高度重視，全程監控，并及時做好施工記錄，以防止安全隱患和事故的發生。
5、嚴格要求安全技術交底制度，各施工工地在每一個分項工程施工前，在做好施工技術交底的同時，必須做好安全技術交底，接底簽字人員必須為該分項工程施工的班組長，由班組長按照安全技術交底的內容，向所有參加該分項工程的施工操作人員交底，并學習交底的內容，注意事項，然后再進入現場組織施工。項目部及時收存安全交底記錄。嚴禁做口頭交底，事后補充交底記錄的做法。
這次安全生產自評，能夠比較真實的反映了本企業的安全生產情況，為20xx年制定各項安全生產計劃，解決安全生產存在的問題，研究制定各項方針政策，提供了符合實際的信息。同時也為今后搞好企業安全生產工作奠定了基礎。
安全自評報告 篇3
諸城市建工局:
根據建設部《施工企業安全生產評價標準》和山東省建工局《關于開展20xx年度施工企業安全生產條件復查的通知》，我公司組織有關專職安全人員，按照文件精神，結合公司的實際情況，于20xx年1月30日對公司的安全生產情況進行了自評，現將自評情況報告如下:
一、加強組織領導，明確職責分工
按照通知精神，我們立即召開有關安全人員會議，對照文件逐步進行認真學習，并成立安全生產評價小組，由公司經理任組長，分管經理任副組長，生產、安全、設備、技術等部門分管安全的負責人為成員，實行統一指揮，具體做了明確分工。安全生產管理的評價工作由公司安全科負責，資質、機構與人員管理的評價工作由辦公室負責，安全技術管理由技術科負責，設備與施工管理由設備科負責，這樣自上而下層層簽訂合同，落實責任，制訂考核標準，明確目標，獎懲分明，確保安全生產評價工作善始善終完成。
二、搞好宣傳發動，找出存在問題
我們按照市建工處的統一部署，通過層層召開會議，舉辦黑板報，宣傳欄等職工喜聞樂見的形式，大張旗鼓地宣傳安全生產評價工作的事要意義，以此為契機，運用正反兩方面的安全事故典范，以案講法，使廣大職工受到一次深刻的安全生產教育。通過開展這一活動，增強了職工的安全檢查意識，提高了職工的自我保護能力，他們對此項工作非常理解和支持。在此基礎上，領導小組成員根據各自的分工，深入施工現場、車間，按照國家《施工企業安全生產評價標準》中的分項評分細則，實事求是地進行評價。通過詳細檢查，主要存在以下幾個方面的問題:
安全生產管理制度方面
1、未按安全生產獎懲制度落實獎懲
2、分公司和車間不同程度存在轉崗和新工人入廠未進行安全教育培訓。
3、個別施工現場隱患，整改未如期完成。
資質、機構與人員管理方面:
1、部分特殊工種人員未經過安全培訓
2、缺乏對分包單位資質和人員的資格管理
3、施工現場使用的部分安全防護用品“三證”不齊全。
安全技術管理方面:
1、對重大危險源制定的應急預案不完善。
2、施工組織設計未經技術負責人組織安全等有關部門審核審批。
3、未安排專業人員對危險性較大的作業進行安全監控管理。
設備與設施管理方面:
l、設備租賃合同未約定各自安全生產管理職責。
2、安全防護措施和警示、警告標識不符合安全色與安全標志要求。
3、安全檢測工具未按規定進行復檢。
三、尋求解決方案，搞好安全管理
針對存在的問題，領導小組經過反復研究，征求各方面的意見，采取措施，從以下四個方面對癥下藥，加以解決。
1、根據這次安全生產評價，結合公司的綜合情況，重新編制切實可行的安全管理制度，安全技術標準和安全獎懲辦法，建立健全安全保證體系
2、進一步充實和加強安全管理機構，從事安全檢查，安全技術指導和全面安全管理工作，其人員的編制與人員的思想與技術素質應滿足公司的自身需要。
3、建立健全各部門、各崗位的安全生產責任制，制訂考核制度，開展多種形式的崗位安全技術培訓，抓好特殊工種的安全管理，推行施工現場標準化管理，減少和杜絕安全事故的發生。
4、保證工程項目施工能使用較為先進的設備和良好的安全防護系統，保證安全技術，安全教育，安全設施經費及時足額到位，堅決使用安監部門推薦的防護用品。
總之，公司的安全生產管理任務是艱巨而又神圣的事業，只要在安全生產中建立目標，樹立信心，遵照上級安監部門的指示精神，團結一致，齊抓共管，真抓實干，就能使公司在新的起跑線上安全管理上臺階，文明上水平，確保企業能有長足的發展。
安全自評報告 篇4
一、加強對集中整治工作的領導
在接到省廳總隊決定后，大隊領導對此項工作十分重視，一是班子及時對如何開展集中整治工作作了深入細致的研究和部署。二是召開了全體干警會議，及時傳達了公安部劉副部長和省委孟書記的講話以及總隊關于開展集中整治的決定和方案。三是結合本縣實際，制定了集中整治工作方案，明確各科、室、中隊和個人的相關責任和工作要求。四是成立了以大隊長黃曉勇為組長，其他大隊領導為副組長的領導小組，領導小組下設辦公室，由分管交通秩序的副大隊長戴仕堅擔任主任，負責集中整治行動的組織協調、安排布置和監督檢查。
二、明確集中整治工作重點
開展集中整治以來，根據總隊要求，我們重點對以下三個方面進行整治。一是重點整治超速、超員、超載、疲勞駕駛、無牌無證機動車上路、違法超車、會車、占道行駛等交通違法行為。據統計，至目前為止，共查處超速，起超員和起疲勞駕駛，共查獲輛無牌無證機動車，處理違法超車、會車、占道行駛共起。二是對客運車輛、貨車、危險化學品運輸車輛、校車和摩托車加大了整治辦度。期間大隊與相關部門一起對輛客車，輛貨車，輛危化品運輸車，輛校車進行了安全大排查。同時加大了對摩托車超載、超速和不戴安全頭盔的檢查處罰力度。期間，共查處無牌無證摩托車輛。三是加大了轄區、國道、省道和主要縣道的巡邏、監控力度。期間累計出動警力x人，出動警車輛次，使國道、省道和縣道小時不失控。
三、營造輔天蓋地的宣傳氛圍
抓好道路交通安全管理，必須首先抓好宣傳教育。按照省廳總隊的要求，著力抓了社會、客運場站，國省道及農村公路沿線、中小學生和交管窗口的宣傳。據統計，在上述場所，共懸掛張貼有“決戰七十天開展道路交通安全集中整治“等相關內容的橫幅、標語共xx條（其中xx條永久式），張貼掛圖幅；設立了集中整治專欄x個更換內容x次；播放交通安全知識和案例開展警示教育累計x個小時，在當地廣播電視臺刊播稿件x篇，撰寫稿件在省、市級報刊發表xx篇，并在縣有線電視臺每天滾動播出道路交通安全公益廣告。期間大隊還派出民警深入到縣城和農村中小學校，為中小學生上交通安全知識課共場次，接受教育的中小學生有x人。同時還向社會和中小學生發放《交警服務手冊》x余份，發放了《道路交通安全漫畫集》本世紀末，發放道路交通安全學習筆記本，散發宣傳畫幅；宣傳科、辦公室還打印了中小學生交通知識“三字經”多份在農村小學張貼。上述舉措，使廣大道路交通參與者受到一次全面廣泛的教育，做一個文明駕車人，做人名文明行路人的意識大大增強，從一定程度上減輕了整治工作的難度和工作量。
四、依法從嚴整治，遏制嚴重違法
開展集中整治工作以來，在這方面我們主要做了以下幾項工作。一是集中警力投入路面管理，嚴格管控。全大隊%以上的警力在路面，同時，各科室相關人員也經常深入一線，協助路面警力。機關放棄了周日休息，一星期工作六天，進行七十天攻堅。二是科學安排警務，調整白天和夜間的不同時段的警力安排，做到二十四小時不失控。三是加大重點車輛、重點交通違法行為的管理和處罰力度。期間，有兩輛外省長途大客車均超員%被查扣，除進行道路交通安全法規教育外，都依法從嚴處罰及時進行了卸客轉運，并給予了公開曝光處理。
五、把交通安全集中整治與縣“百日攻堅”和創建省級文明城市工作有機結合
金溪縣委、縣政府為全面實現全年工作目標和創建省級文明城市，提出了“百日攻堅”工作意見，同時，也向交警部門相關工作提出了一些具體要求。為此，大隊領導對此十分重視，除按照縣委、縣政府的要求，按時按量完成工作任務外，還與道路交通安全集中整治工作緊密結合，除開展上述有關工作外，還抓了公交站臺的設置和公交車違規隨叫隨停的整頓工作，派出警力對縣城車輛亂停亂放，占道為市等違法行為進行整治；與有關部門配合安排縣城貨車停車場的選址和建設工作。大隊長黃曉勇還被縣政府委派擔任縣城交通秩序整頓工作組組長，負責組織協調建設、城
管、工商、環保等部門做好交通秩序、農貿市場、城市建設和管理的管控工作。
六、集中整治工作的薄弱環節和工作差距
集中整治工作雖然取得了較好成績，但與總隊和縣委、縣政府的要求相比，還存在一些薄弱環節和差距，主要為：宣傳教育還存在投入不足，農村一塊力度不夠；由于宣傳教育存在不足，有的交通違法行為人對交警依法執法存有歧見；國省道平交路口設置還不健全，因資金困難一時無力承擔等。存在上述不足，有待今后通過扎實工作來加以克服和改進。
安全自評報告 篇5
20xx年，縣文廣局充分發揮宣傳職能優勢，大力開展食品安全宣傳活動，濃厚了氛圍，增強了群眾食品安全意識，取得了良好的宣傳效果。
一、20xx年食品安全工作
（一）周密部署，成立領導小組
為了開展好食品安全宣傳工作，我局成立食品安全工作領導小組。領導小組由分管副局長楊洪浩任組長，局屬各單位、縣局各股（隊）負責人為成員。領導小組負責食品安全工作，為食品安全工作提供組織保障，下設辦公室在局秘書股，負責領導小組日常工作。
（二）扎實宣傳，有效開展工作
充分利用我局廣播電視傳媒優勢，20xx年，先后在《新聞》《資訊》欄目開設食品安全宣傳專欄，播出《我縣開展食品安全宣傳咨詢活動》《健康食品你我他》等新聞、資訊10余條，宣傳、展示了我縣食品安全工作取得的成果以及一線工作人員努力的工作，同時也通過電視媒體適當曝光了一些食品安全中的不足，引起了相關部門的重視并得以整改落實。
在做好新聞宣傳工作的同時，還利用電視熒屏播出食品安全政策、法規30多條，普及了食品安全知識。局屬各單位也積極利用公告欄、板報、學習資料等形式，積極向干職工宣傳食品安全知識，取得了良好的效果。
二、20xx年食品安全工作計劃
20xx年，我局將繼續在縣食品安全領導小組的正確領導下，積極履行好成員單位職責，認真開展好食品安全工作。
1.充分發揮宣傳職能優勢，在電視臺開設食品安全專欄，宣傳好食品安全政策、法規，提高群眾食品安全意識。
2.開展好文廣系統食品安全工作，通過板報、墻報、宣傳資料等形式提高單位干職工的食品安全意識。
3.探索建立食品安全工作成效機制，通過健全制度，加大宣傳，有力推動為我縣食品安全工作。
安全自評報告 篇6
1月份以來，為應對凝凍天氣，加強凝凍天氣下交通工作的保障，按照上級的統一部署和要求，認真組織開展道路運輸行業安全隱患排查治理專項行動工作，加強領導，制定方案，深入督查，狠抓落實，進一步落實道路運輸生產經營單位的安全生產主體責任和運輸行業管理的安全監管責任，全面排查、治理事故隱患和薄弱環節，全面排查、監控重大危險源，認真解決存在的突出問題，有效防范和遏制較大交通事故的發生，促進全縣道路運輸安全生產狀況保持穩定，隱患排查治理專項行動取得階段性成效。
一、隱患排查治理專項行動基本情況：
（一）加強組織領導，研究制定隱患排查工作方案。
按上級文件要求，為確保隱患排查各項目標落實到位、取得實效，鄉政府一是加強對隱患排查的組織領導，成立了以蔣家梁鄉長為組長的道路運輸安全隱患排查治理專項行動領導小組，并制定了《整治道路交通安全專項行動實施方案》。按照縣政府、縣安監局及縣交通局的要求，對檢查的內容和要求進行細化，并以表格的形式下發給各單位，規定了十個方面問題作為重點排查治理對象。
（二）加強督促指導，確保隱患排查各項措施落實到位。
各單位認真履行道路運輸管理部門安全監管職責，確保隱患排查各項措施落實到位。
一是宣傳發動。1月上旬，采取宣傳教育、法規宣講、安全答卷、安全培訓等形式廣泛開展內容豐富、形式多樣的宣傳活動。
二是企業自查。鄉政府督促運輸車輛按照國家有關規定的內容和要求開展隱患排查自查自糾，全面治理事故隱患。對查出的問題和隱患實行整改，一時難以治理的要列計劃，落實資金和責任，限期整改，并制定應急預案，加強監控。
三是運管部門督促檢查。1月中旬至2月中旬，對道路運輸安全隱患進行深入全面排查，建立隱患排查及整改檔案。針對存在的問題，采取切實有效的措施，全面抓好整治。
（三）利用各種載體，全面推進隱患排查工作。
一是召開工作會，對隱患排查工作再動員、再部署。為及時掌握各地隱患排查治理進展情況，確保此次活動取得成效，對隱患排查治理工作開展情況、主要做法、采取的措施、取得的成效、存在的問題和下步的打算作了統一部署。
二是通過舉辦車輛運輸安全培訓班，不斷提高運輸管理水平和從業人員素質。分別從《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等法律、法規及部門規章、運管理部門“三關一監督”安全管理職責劃分、危險品分類及物化特性、危險品管理相關國家及行業標準等八個方面深入細致的闡述了道路危險品運輸安全管理的相關知識。
二、存在的主要問題：
近兩年來，隨著我車輛的快速增加，運輸事故也時有發生，為做好安全保障工作，在這次安全隱患排查治理專項行動工作中，隱患排查治理專項行動中存在的主要問題是：
（一）道路運輸安全形勢依然嚴峻。
（二）費投入不足，現場管理、線路監控、危險路段檢查、駕駛員行為管理和車輛管理仍需要加大管理力度。
（三）少數地方隱患排查思想認識不夠。
安全自評報告 篇7
學校安全工作是一項長期、艱巨而復雜的系統工程。我校始終將安全工作放在學校工作之首，堅持以預防為主，防治結合。根據縣教育局安全會議精神，我校對交通和校車安全進行了自查，現將具體情況匯報如下：
一、加強組織領導，健全安全制度，落實安全責任。
為加強對安全工作的領導，開學初學校成立了以校長為組長，副校長為副組長，各處室主任為成員的學校安全工作領導小組，統一認識，分工明確，責任清楚。領導小組定期召開安全工作會議，研究部署工作，對發現的新問題、新情況及時處理，消除安全隱患。
學校建立健全了《學校學生安全管理制度》、《學校突發事件應急預案》、《學校安全責任追究制度》等一系列安全制度，學校和各班主任、任課教師簽訂《安全責任協議書》，各類人員認真貫徹落實，做到了責任明確，獎懲分明。
二、開展安全宣傳教育活動，提高師生安全意識。
為了使安全工作深入人心，讓每位師生都能時刻牢記“安全第一”，學校組織開展了各種宣傳教育活動。
1、10月日下午，學校召開了全校教師安全工作會議，學習傳達市縣教育局安全工作會議精神，強調當前安全工作的重要性。
2、月日課外活動，教育處組織召開了全校學生大會，教育處李長川主任組織學生認真學習了《道路交通安全法》和交通法規，強調了交通安全知識。
3、月日，教育處印發《交通安全致家長的一封信》，使交通安全教育進入家庭，促進學生與家長共同關注交通安全，自覺遵守交通法規。
4、在日常工作中，我們還通過教師例會、國旗下演講、校園廣播、黑板報等陣地不斷強化交通安全宣傳教育。
5、我校下發了《校園安全教育活動中學生讀本》，生動的圖畫、形象的說理給師生留下了深刻的影響，收到了良好的教育效果。
6、我校配合公安、交通等部門深化交通安全教育活動，主動邀請交警進校園開展以“關愛生命，安全出行”為主題的交通安全宣傳活動。
三、強化交通安全措施，保障學生交通安全。
1、住校生周六日往返校園乘坐公交車和出租車。各班班主任在班會課講解乘車安全知識，教育學生注意交通安全。
2、開學后，學校通知校車駕駛員進行校車安全常規檢查，確保校車能正常運行。
3、強化騎自行車學生安全管理。我校跑校生中有很大一部分學生騎自行車上下學，路途中過往車輛行駛速度快，存在著安全隱患。學校定期對騎車學生進行騎車安全教育，定期檢查學生自行車安全設施，學校與學生本人和家長簽訂《走讀生安全責任書》，就家校如何配合做好學生交通安全工作提出具體要求。
4、嚴格執勤管理。我校存在交通安全隱患較大的時間是學生上學、放學時段，地點是校門口及過馬路的地方。為加強學生的出入管理，降低交通安全隱患，我校實行教師執勤護送制。每天上學、放學時間都安排值值班領導和值班干事在校門口等路段管理學生，疏導、維持上學和放學的交通秩序，監督和糾正個別不遵守交通規則和交通秩序的行為。發現問題隨時記錄，隨時糾正，確保不出現任何安全責任事故。
四、存在問題。
1、我校分南北兩個校區，342省道橫穿而過，學生上體育課需要穿過342省道，存在一定的安全隱患。
2、住校生乘車管理還不嚴格，對出租車司機安全教育欠缺。
五、整改措施和今后工作方向。
1、學校將進一步完善制度，明確責任，加大教育、宣傳、檢查、上報等安全常規工作力度，確保學校師生校車和交通安全。
2、學校學生上體育課，要求體育教師認真負責，在確保無車輛通過的情況下護送學生過公路。
3、教育處近期將開展學生乘車問卷調查活動，對學生乘車情況進行詳細了解。
4、教育處將組織召開校車和出租車司機安全管理會議。
5、教育處準備召開住校生家長會，共同研討學生乘車問題。總之，安全工作的落實，并非階段性的，而是一件長期的工作，我校要以這次校車和交通安全檢查為契機，進一步健全安全工作各項規章制度，深化管理，努力杜絕校車和交通安全事故的發生，確保師生生命安全。
安全自評報告 篇8
為認真貫徹落實好20xx年x月x日縣安委會轉發國務院安委辦開展道路交通安全專項督查的通知，切實保障人民群眾生命財產安全，我鎮現將交通安全工作自查情況報告如下：
一、加強領導，強化宣傳
按照縣委、縣政府的要求，鎮黨委、政府高度重視，狠抓落實，成立了以分管安全的副鎮長為組長，派出所、綜治辦、安辦、交管站工作人員為成員的道路交通安全隱患排查及安全大檢查。
各村(居)委會和鎮屬有關部門，要按照有關法律法規的要求，認真改造交通安全宣傳教育的職責，不斷加大對交通安全宣傳工作的投入。開展形式多樣的宣傳教育，進一步推進交通安全宣傳“五進”活動，向廣大群眾和駕駛員大力宣傳超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、三輪車違法載人、非法勞動等交通違法行為的危害性和做好農村道路、水路交通安全管理工作的重要性、必要性，大力營造農村道路、水路交通安全的深厚氛圍。
二、工作開展情況
(一)加強路政管理，排查安全隱患。
我鎮有省道10公里、鄉道26公里、村道十條，管理難度大。針對各方面的難度做出針對性的排查整治，在省道和鄉道上發現建筑堆碼十分嚴重，我工作組抽人去專門整治道路堆碼，共規范堆碼32處，針對情況特別嚴重的做出行政警告7處。有效的遏制了道路堆碼。鄉、村道公路具有陡坡、彎急、路窄，極易發生交通事故。為此，我們扎實抓好鄉、村道路安全隱患排查及時消除隱患，運用資金養好鄉、村道路，修復損毀公路13公里，設置安裝好危險路段標識牌，完善好安保設施，認真開展好路、橋的隱患排查治理工作，確保了我鎮道路安全通暢。
(二)做好源頭管理，提高安全系數。
對我鎮所有機動車輛進行全面清理和登記注冊，切實抓好車主和駕駛員的安全培訓，與營運中班車和自備長安車簽訂安全責任書，認真落實領導包車制度。對轄區內客運班現車嚴格要求車站進行簽單制，認真落實五 不出站制度。定期對中班車的車況以及登記臺賬進行檢查，以保證旅客們的乘車安全。對我鎮較多自備車參與非法運營、摩托車非法載客等突出問題，我鎮安排交管站定期與不定期的經常上路查處，對載超及非法運營車輛嚴格監控并重拳出擊，決不姑息，進行深刻教育和嚴肅處罰相結合。共簽訂安全責任書50份。
(三)加強學校安全管理。
交管站定期抽調工作人員對學生和家長進行安全教育培訓，提高他們的安全意識。學校與家長已簽訂安全責任書，在學校放假與返校時候，禁止學生乘坐“三無”車輛，同時在每周五學生放假時，鎮干部與交管站對一切車輛，尤其是學生乘坐車輛進行安全檢查，保證學生們的上下學安全。
(四)建立道路交通執法制度。
建立道路交通執法制度，交管站人員必須每天上路執法，認真落實領導帶(值)班工作制度，每天必須對轄區內道路開展交通安全巡查，重點加強車輛通行頻繁、交通流量大的農村道路和趕集場鎮周邊道路等重點路段的管控，認真開展道路隱患排查，到目前為止，共檢查各種車輛1000余次，糾正各機動車輛無牌、無照、無證駕駛26起，加強鄉村道路急彎、陡坡等危險路段的治理，預防和減少農村道路交通事故；建立交通執法臺賬，由分管安全的副鎮長定期對臺賬和交管站的工作進行檢查。
三、存在的問題
由于我鎮是城關鎮道路的規劃的特殊情況，目前車輛和人員已經接近道路承載的紅線，尤其每逢辦酒、趕場和大型貨車過路，城鎮道路擁堵時有發生。二是人行道經常被占用。經常有商家違規，將攤位擺放到人行道上，致使行人只能在車輛用道上通行，縮減了公路用道的面積。三是農民愛路護路意識淡薄，在公路上堆放建筑材料和垃圾等現象普遍存在，路窄路貌臟亂差的問題得不到及時有效的解決。