2024年事故通報（精選32篇）
2024年事故通報 篇1
各區、市人民政府，市政府各部門，市直企業，中央、省駐青單位，各有關單位：
今年以來，尤其是三月下旬至四月上旬期間全市發生多起生產安全事故，導致多人傷亡，造成嚴重經濟損失，產生不良社會影響，為舉一反三吸取教訓，有效遏制生產安全事故頻發的態勢，進一步加強全市生產安全工作，現將有關情況通報如下：
一、主要事故情況及原因
3月30日，城陽區馬士基集裝箱工業有限公司噴鋅車間發生一起火災事故，因企業未告知從業人員作業場所危險因素和事故應急措施，致使事故發生時從業人員應對不及，導致8人受重傷， 3人輕傷。
4月1日，膠南市“魯黃登10701”號輪船航行至董家口港西防波堤二期工程水域時撞到沉箱，快速翻扣沉沒。船上兩人獲救，兩人失蹤。
4月8日，在李滄區“春和景明”小區電梯安裝過程中，青島怡高設備配套有限公司8名電梯安裝工違章乘坐尚在安裝調試過程中的電梯由20樓下行至4樓時，電梯失控墜落，造成1人死亡7人受傷。
4月8日，膠州市里岔鎮青島邦尼蠟業有限公司在車間開天窗施工中，施工人員違章使用電動金屬切割機，在切割作業過程中因產生的火花引發保溫材料起火，火勢迅速蔓延，引燃周邊存儲原料蠟的倉庫，過火面積約為1000 m2。
4月9日，膠州市阜安街道青島鵬暉化工有限公司工人從集裝箱運輸車向存儲罐加注丁酮時，因電線短路引發火災，部分危險化學品泄漏，導致附近居民6800余人緊急轉移。
上述事故充分暴露出當前一些企業主體責任不落實、有章不循、違章作業，從業人員安全意識淡薄的現象仍然十分嚴重;安全生產責任制和安全管理制度不落實，不重視安全工作，安全管理不到位，隱患排查治理不深入、不細致等問題依然存在。
(一)有章不循、違章作業現象突出。青島怡高設備配套有限公司“4.8”電梯墜落事故、青島邦尼蠟業有限公司火災事故都是有章不循，違章作業的情況下導致事故發生。
(二)現場安全措施不落實。青島馬士基集裝箱工業有限公司“3.30”火災事故是因現場應急措施缺失導致事故傷害加大。
(三)非法違法生產現象時有發生。青島西海岸鈺林物流有限公司“1.3”墻體坍塌事故存在未經正規設計、未經審批、發包給無資質人員等違法行為，青島鵬暉化工有限公司“4.9”火災事故，兩起事故都是典型的非法違法生產經營造成的安全生產事故，也反映出屬地政府未按屬地化監管要求認真進行排查，治理不深入、不細致等問題依然存在。
二、認真組織開展隱患排查治理、嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為
各級各部門各單位要深刻吸取事故教訓，切實增強做好安全生產工作的責任感、緊迫感和使命感，按照防微杜漸、舉一反三的要求，開展區域風險分析，找準主攻方向，加大執法檢查，深入細致地進行隱患排查，及時發現、嚴厲打擊各類非法違法生產經營建設行為，集中公開嚴懲一批無視法律、無視監管、無視生命安全的嚴重非法違法行為。要抓住主要矛盾和實質問題，深入開展專項整治。危險化學品領域，重點打擊非法違法生產、經營、儲存;非煤礦山領域，重點打擊非法盜采、超層越界開采，超能力、超定員、超強度組織生產和停產整頓的地下基建礦山擅自開工建設;建筑施工領域，重點打擊違反建設程序、違法分包、盲目冒險作業等行為;交通運輸領域，重點打擊超載運輸和非法營運;海上安全領域，重點打擊無證船舶和港口非法違法建設行為;消防火災領域，重點加強閑置廠房、倉儲物流企業、勞動密集型企業、“九小場所”、易燃易爆物品等的監管;特種設備領域，重點打擊安裝、使用、維護過程中的違法違規行為。
三、切實加強行業監管和落實企業安全生產主體責任
各級各部門各單位要認真分析本地區、本部門、本行業和本單位的安全生產特點，針對存在的薄弱環節和突出問題，采取切實有效的措施，堅決防范各類事故的發生。各行業監管部門要嚴格“四不放過”原則，對發生事故的企業在事故調查處理過程中一律責令停產停業整頓，一個企業發生事故要對其在全市所設立的分支機構進行全面檢查,一個工程發生事故要對其單位在全市承攬的所有工程進行全面檢查，發現違法違規行為立即責令停產停業整頓，對于違法違規現象嚴重的企業一律責令退出青島市場,真正體現行業監管的作用。企業要認真落實安全生產主體責任，主要負責人和班子成員要強化“一崗雙責”責任制，建立健全并落實各項安全生產規章制度，堅持不安全不生產;嚴格執行企業領導班子成員作業現場帶班制，落實現場帶班人員緊急情況下停產撤人決策指揮權;嚴格執行從業人員培訓制度，不走形式和過場，嚴把培訓教育質量關，做到從業人員教育培訓考核不合格不上崗。加強企業標準化、規范化建設，全面規范企業安全生產管理，提高企業安全生產管理水平。
四、嚴格事故報告制度和事故責任調查處理問責
各級各部門各單位要認真貫徹落實國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院第493號令)，嚴格按照事故報告的程序、時限、內容，及時、準確、完整的報告事故，任何單位和個人不得遲報、漏報、謊報或瞞報事故，一經發現，要依法進行嚴肅處理。要建立健全24小時應急值班和領導帶班制度，落實值班崗位責任制，提高值班人員的業務水平和責任心。各有關部門要按照“四不放過”和“依法依規、實事求是、注重實效”的原則，嚴格事故責任查處，嚴肅追究相關單位和人員的責任，堅決懲處事故涉及的失職、瀆職行為。要嚴格落實事故查處掛牌督辦制度，及時向社會公布事故查處結果，接受社會監督。
四月十三日
2024年事故通報 篇2
工程公司
、地下室項目
20xx年11月28日事故報告
X縣人力資源和社會保障局：
一、職工信息
工程公司
受傷時間：20xx年11月28日
受傷地點：花園1#樓
受傷者基本情況：
姓名：
性別：男
出生時間：19xx年07月23日
身份證號碼：
籍貫：福建省石獅縣河山鎮落泉村2社10號
現住地址：X縣六管區附近
崗位:砌磚工人
二、受傷過程
20xx年11月28日上午6:30點左右，我公司職工在花園1#樓上班時間在五樓下樓梯時不慎從樓梯上摔落，因本人強烈要求要到福州醫院治療，隨即送往福州市第二醫院治療，20xx年11月28日下午13:49分住院治療。初步診斷：L1椎體壓縮性骨折伴輕度滑脫，具體病情詳見住院病
歷、診斷證明單等。
三、原因分析
事故發生后，施工現場項目部立即組織相關人員進行調查。分析原因體現出以下幾個因素：職工在下樓梯太急，加之本人的安全意識較底，所以照成了這次事故。
四、糾正預防
施工現場項目部的管理層召開了事故原因分析后，又立即組織召開了砌磚班及各班組相關人員的安全會，教育在施工現場施工的人員要提高安全意識，遵守項目部的各項制度，做到“三不違”、“三不傷害”，必須認真吸取事故教訓，防止事故再次發生。通過此次會議，進一步加強了公司的管理工作，提高了員工的安全意識和素質。
根據《工傷保險條例》規定，懇請貴局前往我單位調查認定該起事故是否為工事故。
工程公司
、地下室項目部
20xx年11月29日
2024年事故通報 篇3
各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產委員會，國務院安委會有關成員單位：
5月25日，河南省平頂山市魯山縣康樂園老年公寓發生火災事故，造成38人死亡、6人受傷。事故暴露出生產經營單位違規采用易燃可燃材料為芯材的彩鋼板，建筑耐火等級低;項目建設、設計不符合相關要求，安全疏散通道狹窄擁擠;安全管理存在漏洞，用火用電管理不規范，隱患排查治理不及時，應急處置能力不足;地方政府和相關部門監管責任不落實、監管措施不到位等問題。黨中央、國務院高度重視，、等黨中央、國務院領導同志作出重要批示，強調必須始終高度重視人民群眾生命財產安全，必須繃緊安全工作這根弦，切實把安全生產責任制落到實處，采取有力措施，加強安全管理，徹底排查隱患，堅決防范和遏制各類安全事故發生。為認真貫徹落實黨中央、國務院領導同志重要批示精神，深刻吸取事故教訓，進一步做好消防安全等工作，現提出如下要求：
一、認真學習貫徹黨中央、國務院領導同志重要批示精神，強化安全紅線意識。各地區、各有關部門和單位要認真學習、深刻領會、等黨中央、國務院領導同志重要批示精神，進一步統一思想、認識和行動，強化安全紅線意識，把保護人民群眾生命財產安全作為首要職責，時刻繃緊安全生產這根弦。要清醒認識當前安全生產形勢，對消防安全等工作進行再部署、再落實，堅持“四不兩直”暗查暗訪，對重大隱患和非法違法行為“零容忍”，推動生產經營單位追求“零死亡”的理念和目標，全面抓好各項安全措施落實。
二、嚴格落實消防安全責任制，加強消防安全管理和監督。各地區、各有關部門和單位要進一步強化責任意識和擔當精神，加大消防安全管理和監督力度，強化消防工作考核，進一步推動地方政府屬地監管責任、部門行業監管責任、生產經營單位主體責任等消防安全責任制的落實。有關部門要按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，認真履行安全管理職責，嚴格消防審核驗收，深化消防安全“網格化”和重點單位“戶籍化”管理，推動健全消防安全治理體系。要加強對重點單位的日常消防監督檢查, 督促落實消防安全主體責任，強化安全防范措施。
三、集中開展消防安全專項檢查，及時消除火災隱患。各地區要立即組織公安、民政、教育、衛生、安全監管等部門，部署開展人員密集場所消防安全專項檢查工作，以老年人、兒童、嬰幼兒、殘疾人聚集的養老院、福利院、救助管理機構、小學、幼兒園、托兒所、醫院等為重點對象，以建筑材料、電氣線路、疏散通道、滅火設施等為重點內容，集中開展消防隱患大排查大整治。同時，加強對“三合一”和“多合一”場所、高層建筑和地下空間、城鄉結合部、城中村、出租屋等重點場所的消防安全監管，繼續深入開展勞動密集型企業消防安全專項治理。要把隱患當作事故來對待，從嚴從實排查整治消防安全隱患，做到數據沒有虛假、責任沒有空缺、工作不走形式、整改不走過場。
四、嚴格消防執法，嚴禁違規使用聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑料等材料。各地區、各有關部門和單位要認真貫徹落實《安全生產法》、《消防法》，強化消防安全監管執法，針對聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑料極易燃燒且會產生有毒氣體的特性，集中開展公眾聚集場所使用聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑料作為裝修裝飾和保溫材料的專項整治。對未經消防驗收、違規使用易燃可燃材料彩鋼板搭建建筑、違規使用聚苯乙烯或聚氨酯泡沫塑料作墻體保溫層的，要一律停業整頓;對違規設置影響消防通道、安全出口障礙物的，要一律強制拆除;對私拉亂接電氣線路、不按規定配備消防器材設施的，要一律依法依規從嚴處罰，并嚴肅追究單位責任人的責任。
五、認真查處消防火災事故，嚴肅追究責任。各地區要按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，認真查處每一起消防火災事故，依法依規嚴肅追究責任。要嚴格執行事故查處掛牌督辦制度，地方政府安委會要對下級開展的消防火災事故調查處理落實情況進行掛牌督辦、審核把關，對性質惡劣、影響嚴重的典型事故，要實行提級調查。所有事故都要在規定時限內查處結案，并及時向社會公布查處結果。要認真分析典型消防火災事故案例，針對暴露出的突出問題，采取切實有效防范措施，嚴防類似事故重復發生。
六、舉一反三，強化其他重點行業領域安全風險防控。各地區、各有關部門和單位要舉一反三，結合正在開展的煤礦隱患排查治理行動、油氣輸送管道隱患整改攻堅戰、客車駕駛員發車前安全承諾宣誓活動、“安全帶-生命帶”專項行動，全面強化礦山、石油化工、粉塵、建筑施工、道路交通等重點行業領域安全風險防控。要針對汛期安全生產特點，進一步加強礦山、尾礦庫、危險化學品、建筑施工、水上交通、海上漁業等重點行業領域安全監管，深入排查治理各類事故隱患，強化落實安全防范措施，嚴防自然災害引發生產安全事故。
國務院安委會辦公室
年5月28日
2024年事故通報 篇4
關于本科生學年論文撰寫的通知
各院、系：
按照我校《人才培養方案》中實踐性教學的安排，要求20xx級(五年制04級第八學期)本科生在第六學期暑假完成學年論文，記入1學分。撰寫學年論文是教學計劃規定的重要環節，是實現教學培養目標的重要手段，目的是鍛煉學生運用所學基本理論和基本方法探討和分析實際問題的能力，培養學生獨立思考、提出問題、分析和解決問題的學術研究能力，促進學生專業知識的深化，使其知識、能力和素質協調發展，為做好畢業論文打下基礎。具體要求如下：一、學年論文的內容 (一)選題要求 題目的選擇，要以符合自己所學專業的培養目標為原則，根據所學課程和各自的興趣與能力，選擇適合自己的學年論文題目。(二)內容要求1、學年論文篇幅不得少于20xx個單詞或漢字，要求外語專業用所學外語撰寫(雙語專業兩種語言均可)，非外語專業用中文撰寫。2、論文應力求立意新穎，論點鮮明，論據充分，分析透徹，語言流暢。(三)格式要求學年論文要符合學術論文的寫作規范。要求用A4紙打印，按下列順序排列裝訂： 1、封面(title page)使用學校統一格式，見附件一。 2、論文首頁要求有中、外文標題(title)、學生姓名(name)、所屬院、系、專業。3、論文目錄(contents) 4、正文(text) 正文要符合一般學術論文的寫作規范，一般包括引言(introduction)、論文主體(body)、結語(conclusion)三部分。 5、參考文獻(bibliography) 6、《學年論文成績評定表》(見附件二)二、學年論文成績評定 學生在第六學期的暑期撰寫學年論文，第七學期開學第一周交打印稿一份，由各院、系安排教師負責評閱。成績評定：優秀(90分或以上)、良好(80-89分)、中等(70-79分)、及格(60-69分)、不及格(60分以下)。論文應由學生獨立完成，不弄虛作假，不抄襲別人的成果。嚴禁請人代寫。一旦發現抄襲或請人代做論文，論文成績以不及格處理，并給記過以上處分。
2024年事故通報 篇5
X縣人力資源和社會保障局：
一、職工信息
工程公司
受傷時間：20xx年11月28日
受傷地點：花園1#樓
受傷者基本情況：
姓名：
性別：男
出生時間：19xx年07月23日
身份證號碼：
籍貫：福建省石獅縣河山鎮落泉村2社10號
現住地址：X縣六管區附近
崗位:砌磚工人
二、受傷過程
20xx年11月28日上午6:30點左右，我公司職工在花園1#樓上班時間在五樓下樓梯時不慎從樓梯上摔落，因本人強烈要求要到福州醫院治療，隨即送往福州市第二醫院治療，20xx年11月28日下午13:49分住院治療。初步診斷：L1椎體壓縮性骨折伴輕度滑脫，具體病情詳見住院病
歷、診斷證明單等。
三、原因分析
事故發生后，施工現場項目部立即組織相關人員進行調查。分析原因體現出以下幾個因素：職工在下樓梯太急，加之本人的安全意識較底，所以照成了這次事故。
四、糾正預防
施工現場項目部的管理層召開了事故原因分析后，又立即組織召開了砌磚班及各班組相關人員的安全會，教育在施工現場施工的人員要提高安全意識，遵守項目部的各項制度，做到“三不違”、“三不傷害”，必須認真吸取事故教訓，防止事故再次發生。通過此次會議，進一步加強了公司的管理工作，提高了員工的安全意識和素質。
根據《工傷保險條例》規定，懇請貴局前往我單位調查認定該起事故是否為工事故。
工程公司
、地下室項目部
20xx年11月29日
2024年事故通報 篇6
各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產委員會，有關中央企業：
201x年7月16日7時30分左右，山東省日照市山東石大科技石化有限公司(以下簡稱石大科技公司)液化石油氣球罐區在倒罐作業過程中發生著火爆炸事故，造成2名消防員輕傷、7輛消防車毀壞、部分球罐以及周邊設施和建構筑物不同程度損壞,罐區周邊1公里范圍內居民房屋門窗被震壞。
事故發生以后，黨中央、國務院領導同志高度重視，作出重要批示，要求查明事故原因，認真吸取事故教訓，舉一反三，避免類似事故發生。石大科技公司“7•16”著火爆炸事故影響重大、性質惡劣，國務院安委會辦公室已對該起典型事故查處實行掛牌督辦，責成山東省人民政府成立事故調查組提級調查。本篇文章來自資料管理下載。為深刻吸取事故教訓，切實采取措施，進一步加強危險化學品罐區安全生產工作，有效防范和堅決遏制類似事故發生，現將有關情況通報如下：
一、事故單位基本情況及事故簡要經過
石大科技公司是中國石油大學(華東)的校辦企業，事故罐區為該公司100萬噸/年含硫含酸重質油綜合利用項目配套罐區，共有12個球形儲罐，呈兩排分布，總庫容為1.5萬m3，儲存介質為液化石油氣、丙烯和丙烷。石大科技公司自201x年4月以來一直處于停產狀態，201x年3月起，該公司對12個球罐輪流倒罐，進行壓力容器檢測檢驗。事故發生前，罐區儲存物料總量約為3240m3。
7月15日16時30分，石大科技公司決定將7#罐內液化石油氣(約900m3)導入至6#罐，因工廠制氮系統停車，將6#罐內充滿水置換空氣，對7#罐進行注水加壓，將其中液化石油氣通過罐頂安全閥副線、低壓液化氣管線壓入6#罐中，同時通過在6#罐底部管線導淋閥上連接消防水帶，進行切水作業，以接收7#罐中物料。7月16日7時30分左右，約500m3液化石油氣進入6#罐，因切水口無人監護，6#罐水排完后，液化石油氣泄漏并急劇氣化，遇點火源引發火災，導致8#罐、6#罐相繼爆炸，2#罐、4#罐燒毀。7月17日7時24分左右，現場明火全部撲滅。
二、事故暴露出的問題
該起事故暴露出事故企業管理混亂、安全意識淡薄、違規違章嚴重等突出問題，主要表現為：一是嚴重違反石油石化企業“人工切水操作不得離人”的明確規定，切水作業過程中無人現場實時監護，排凈水后液化氣泄漏時未能第一時間發現和處置。二是企業違規將罐區在用球罐安全閥的前后手閥、球罐根部閥關閉，低壓液化氣排火炬總管加盲板隔斷。三是操作人員未取得壓力容器和壓力管道操作資格證，無證上崗。四是通過罐頂部低壓液化氣管線，采用倒出罐注水加壓、倒入罐切水卸壓的方式進行倒罐操作，存在很大安全風險，企業沒有制定倒罐操作規程，沒有安全作業方案，沒有進行風險辨識。五是未按照規定要求對重大危險源進行管控，球罐區自動化控制設施不完善，僅具備遠傳顯示功能，不能實現自動化控制;緊急切斷閥因工廠停儀表風改為手動，失去安全功效;未設置視頻監控系統，重大危險源的管控措施嚴重缺失。六是安全培訓不到位，管理人員專業素質低，操作人員剛剛從裝卸站區轉崗到球罐區工作，未經轉崗培訓，崗位技能不足。
同時，事故還暴露出地方政府有關部門壓力容器監管缺失、對“兩重點一重大”(重點監管的危險化工工藝、重點監管危險化學品和危險化學品重大危險源)監管要求不落實、對停產后化工企業的危險化學品儲罐區監管不到位等問題。
三、認真吸取事故教訓，進一步加強危險化學品罐區安全生產工作
(一)進一步提高對危險化學品儲罐區安全生產工作重要性的認識。危險化學品易燃易爆、有毒有害，儲罐區危險化學品儲存量大，一旦發生事故，影響范圍廣、救援難度大，后果往往十分嚴重。近年來，我國危險化學品罐區多次發生泄漏、火災或爆炸事故，造成了重大社會影響。地方各級人民政府和有關企業要進一步提高對危險化學品儲罐區安全生產工作重要性的認識，切實落實企業安全生產主體責任，嚴格監督檢查，及時排查消除各類隱患。各地區要健全完善由地方人民政府統一領導、有關部門參加的危險化學品安全生產監管聯合工作機制，認真研究加強危險化學品儲罐區安全監管的工作措施，狠抓落實，推動化工和危險化學品安全生產形勢穩定好轉。
(二)立即開展危險化學品儲罐區專項安全大檢查。各地區、各有關部門和有關企業要深刻吸取事故教訓，認真貫徹落實7月22日召開的石大科技公司“7•16”著火爆炸事故現場會議精神，立即開展危險化學品儲罐區專項安全大檢查。一是精心組織，要立即以縣(區)為單位，召開由各企業、單位主要負責人參加的動員部署會，安排有關企業和單位立即開展自查和整改。二是有關企業要嚴格按照相關法律法規、標準規范和國家安全監管總局《關于進一步加強化學品罐區安全管理的通知》(安監總管三〔201x〕68號)、《關于加強化工企業泄漏管理的指導意見》(安監總管三〔201x〕94號)等文件及本通報要求，認真開展自查自糾，及時整改隱患。三是各地區、各有關部門要認真制定監督檢查方案，制定檢查表，組織專家，對本轄區內所有危險化學品罐區進行全覆蓋檢查，堅決做到不漏一企、不留死角、不走過場、務求實效。四是突出重點，對儲存易燃易爆、有毒有害危險化學品的罐區，周邊有學校、醫院、養老院和其他人員密集場所的危險化學品罐區要重點檢查。
(三)推動企業落實主體責任，切實提高危險化學品罐區安全生產水平。要推動有關企業認真落實安全生產主體責任，充分認識危險化學品儲罐區發生事故可能造成的嚴重后果，采取措施，切實提高危險化學品罐區安全生產水平。一是高度重視危險化學品罐區安全生產工作，強化管理人員、技術人員和操作人員的配置，加強培訓，提高罐區從業人員的能力。二是建立完善安全管理規章制度和操作規程，確保管理有章可循、操作有規可依，臨時作業必須進行風險分析、制定安全作業方案，按規定審批后執行。三是完善監測監控設備設施，強化危險化學品罐區自動化監測監控能力，提升危險化學品罐區本質安全水平。四是強化危險化學品罐區安全管理，嚴格按照有關規定制度和操作規程，強化對危險化學品罐區安全設備設施、動火和進入受限空間等特殊作業、切水作業等的日常管理，確保罐區安全運行。
(四)進一步強化危險化學品罐區安全監管。各地區要深刻吸取事故教訓，嚴格落實“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，針對本轄區實際情況，主動作為，進一步強化危險化學品罐區安全監管。一是摸清罐區底數，建立相關數據臺賬，夯實基礎工作。二是進一步加大檢查執法力度，各地區要把罐區安全作為檢查企業的必查項目，增加檢查頻次，要采取“四不兩直”的方式，加大對儲罐區日常管理情況的現場檢查。凡是儲罐區存在危險化學品的停產企業一律按照生產企業要求監管。本篇文章來自資料管理下載。三是采用政府購買服務方式，選用具備資質的第三方機構，對本轄區內所有危險化學品罐區進行安全評價，切實掌握本轄區內危險化學品罐區安全狀況，積極消除事故隱患。四是進一步加大依法查處違法違規行為的力度，以后凡是危險化學品罐區發生火災爆炸事故的一律由政府組織事故調查，社會影響大的事故一律由市級以上人民政府組織事故調查、一律依法暫扣安全生產許可證，由省級安全監管部門重新進行安全生產條件確認，要把企業是否具備安全生產管理能力作為安全生產條件;對于違法違規企業要依法按照規定上限予以經濟處罰;情節嚴重的，要依法吊銷安全生產許可證并提請當地人民政府予以關閉。
請迅速將本通報傳達到轄區內地方各級人民政府安全生產委員會和所有化工及危險化學品企業。
201x年x月x日
2024年事故通報 篇7
公司所屬各單位：
自20xx年x月x日公司“百事安全無事故競賽活動”開展以來，各單位都積極相應，認真按照公司要求進行安全知識培訓、安全隱患查找并整改，全體員工的安全意識有了明顯的提高，公司的安全事故也比以前有了大幅度的下降。盡管如此，部分單位在活動開始以后還是發生了重大未遂安全事故和職工煤氣中毒安全事故，簡要通報如下：
1. 煉鐵廠員工煤氣中毒事故：20xx年x月x日下午16：30分左右，煉鐵廠機修工段員工岳現強在進行煤氣裂縫焊接過程中，因本人安全意識差和煤防站監護不到位兩方面原因造成煤氣中毒，經緊急搶救現在已經恢復正常。按照公司《事故管理制度》，決定對責任人進行考核如下：責任人岳現強100元，廠長李建山、生產副廠長姚紅星、設備副廠長吳克旺各考核100元，維修負責人趙慶福50元，維修日班班長張曉林30元，煤防站現場監護人王連勇100元。
2. 煉鋼廠天車小鉤墜落事故：20xx年x月x日上午11點左右，煉鋼廠3#天車在給轉爐兌鐵水過程中，發生小鉤鋼絲繩斷裂、小鉤墜落事故，屬于重大未遂安全事故。經專業人員分析認為，本次事故為鋼絲繩落槽后天車工沒有及時發現造成的責任事故。根據公司《安全事故管理規定》，決定對當班天車司機劉海濤考核200元，天車車間主任李維利考核50元，當班天車班長李忠雙考核30元，煉鋼廠安全員朱樹升考核10元。
3. 煉鐵廠員工煤氣中毒事故：20xx年x月x日下午4點左右，煉鐵廠一車間2#布袋操作工葉茂盛(19歲)在進行煤氣閥門作業過程中發生煤氣中毒事故，目前葉茂盛仍然沒有脫離危險，雖然已經沒有危險，但仍處于昏迷狀態，能夠完全康復的可能性較小，很可能造成植物人或間歇性癡呆，目前公司正在運用一切可能的方法進行全力搶救。事故原因分析：葉茂盛在沒有聽從班長的指揮、沒有通知煤防站人員進行監護、沒有佩戴任何煤氣防護器材的情況下獨自一人到煤氣布袋上開凈煤氣閥門，被凈煤氣熏倒。屬于個人安全意識淡薄、嚴重違反操作規程的責任事故。具體考核事宜將根據葉茂盛的受傷恢復而定。
以上三起安全事故均屬于當事人責任心不強、安全意識淡薄、違反安全操作規程所致，因此要求公司所屬各單位嚴格安全教育，徹底進行安全隱患查找、整改，認真對《安全操作規程》進行梳理、完善和學習，堅決減少類似安全事故的發生。
結合以上安全事故，公司安委會要求各單位務必做好以下工作：
1. 按照“百日安全無事故競賽活動”的既定日程，認真做好《安全操作規程》的梳理、完善、學習工作，此項工作要求在10月x日前務必完成，標志性成果是將經過修訂的《安全操作規程》交公司生產技術部審核并由公司統一印發，未完成單位考核第一責任人100元，每托后一天增加考核20元(主要考核單位為煉鋼廠、煉鐵廠、燒結廠、制氧廠)。
2. 在10月x日前對本單位的安全隱患進行查找，標志性成果是30日前將職工上交的安全隱患以電子版形式交公司生產技術部，公司將根據隱患情況進行分類，對于公司采納的建議，除了責成相關單位、人員進行整改外，將對建議提出人進行一定數額的獎勵;對于未按時完成本項工作的單位，將考核單位第一責任人100元，專、兼職安全員30元。
3. 公司生產技術部將組織煤煤防站人員對煤氣作業區人員進行培訓，要求各單位認真組織相關人員參加煤氣知識培訓，對于組織不利的單位，將對單位第一責任人和專、兼職安全員進行考核，對于無故不參加培訓的人員，每人考核100元。(添附各單位上報的參加煤氣防護知識培訓人員名單和培訓日程表)。
添附：煉鋼廠、煉鐵廠、燒結廠參加煤氣知識培訓人員名單;培訓時間表。
xx集團鋼鐵有限公司
安全生產委員會
20xx年x月x日
2024年事故通報 篇8
20xx年5月21～22日期間，安質部對I標段管段內施工工點實施了工程安全質量監督檢查，現將有關情況通知如下：
一、總體情況
本期檢查，檢查工點隧道2座，橋梁5座，鋼筋加工廠2處。檢查時間5月21～22日計2天，檢查發現質量安全問題33件。
二、檢查發現的問題(33件)
1、隧道(5件)
(1)、隧道邊墻處拱架間距設計67cm/榀，實際80cm/榀，不符合設計要求。
(2)、隧道矮邊墻處防水板存在被二襯加固鋼筋穿透現象，嚴重影響防水板防水性能。
(3)、隧道鋼料加工廠原材料、半成品、成品堆放混亂，無材料標識牌。
(4)、砂石骨料區，因現場排水不暢，下雨后導致砂石料與污泥混摻，嚴重影響原材料質量。
(5)、生活區彩鋼板房內，存在使用熱得快等大功率電器及私拉亂接電線，造成嚴重的用電安全隱患。
2、特大橋(5件)
(1)、16#墩鉆孔樁泥漿池防護鋼管綠目網倒塌，無警示三角旗，且配電箱敞開未鎖。
(2)、20#墩墩身施工人員，在高空作業中，個別人員未佩帶安全帶，且佩帶安全帶的人員未將安全帶末端與腳手架緊鎖，造成嚴重的施工安全隱患。
(3)、34#墩泥漿池防護鋼管綠目網，未對泥漿池東側進行防護隔離;44#墩、45墩鉆孔樁孔口防護未施做，無鉆機操作規程及鉆孔樁標識牌。
(4)、35#墩墩身主體鋼筋采用422焊條進行焊接、焊渣未敲，且焊接人員無特種作業操作證。
(5)、36#墩墩身主體鋼筋，在施工現場未進行下墊上蓋，鋼筋焊接人員無特種作業操作證;鋼筋與橋模之間未用同標號混凝土墊塊進行隔離，易造成漏筋現象。
3、鋼筋加工廠(4件)
(1)已加工好的鋼筋籠現場無防水帆布覆蓋，銹蝕嚴重，下部無墊木。
(2)、配電箱未加鎖，違反施工用電操作規程。
(3)、現場電焊機電纜老化嚴重，要求進行更換。
(4)、注漿管及聲測管焊接采用422焊條進行焊接。
4、鋼筋加工廠(2件)
(1)、鋼筋籠主筋焊接采用422焊條進行焊接。
(2)、已加工好的鋼筋籠未進行下墊上蓋工作，造成部分銹蝕。
5、大橋(5件)
(1)、鉆孔樁在鉆孔過程中，未設置孔口防護，存在施工人員及工具墜入等安全隱患
(2)、承臺施工中，未在基坑四周設置鋼管綠目網防護設施。
(3)、加工廠主筋采用先焊接后預彎的施工工藝，違反了鋼筋加工規范要求。
(4)、加工廠鋼料成品及原材料未進行下墊上蓋，易造成銹蝕，且現場無材料標識牌。
(5)、加工廠主筋焊接采用422焊條。
6、大橋(4件)
(1)、鉆孔樁在鉆孔過程中，未設置孔口防護，存在施工人員及工具墜入等安全隱患。
(2)、配電箱未加鎖，違反施工用電操作規程。
(3)、鋼料加工現場無材料標識牌，鉆孔樁標識牌未進行填寫。
(4)、鋼筋籠主筋預彎角度不足。
7、大橋(2件)
(1)、鉆孔樁在鉆孔過程中，未設置孔口防護，存在施工人員及工具墜入等安全隱患。
(2)、鉆孔樁標識牌未進行填寫。
8、隧道(3件)
(1)、現場防水板掛設采用水泥釘穿孔進行固定，嚴重破壞了防水板的防水性能;防水板搭接長度不足15cm，邊墻與矮邊墻處防水板連接，未采用雙焊縫溫控熱熔爬焊機進行有效焊接。
(2)、洞內配電箱未加鎖，違反施工用電操作規程。
(3)、矮邊墻鋼邊止水帶固定，采用鋼筋加扎絲在止水帶鋼邊上打孔固定，破壞了止水帶的止水性能。
9、特大橋(3件)
(1)、西安臺、1#墩、2#墩鉆孔樁在鉆孔過程中，未設置孔口防護，存在施工人員及工具墜入等安全隱患。
(2)、西安臺、2#墩泥漿池防護，未按照標準鋼管綠目網進行施做。
(3)、西安臺、1#墩、2#墩施工現場機具設備放置混亂，生活區臟亂差。
三、整改要求
1、要針對本《關于安全質量大檢查問題通報》所指出的問題，組織施工，各項目部按照要求進行整改及書面回復，每處問題的整改結果應附影像加以說明。
2、本期檢查發現的突出問題主要表現在，一是隧道防水系統施工現場控制不嚴，自檢驗收執行不到位。二是橋梁鉆孔樁及泥漿池防護不到位，安全意識淡薄。三是鋼料焊接人員特種作業操作證缺失，且焊條使用低于規范標準。四是現場標準化施工及文明工地建設落后。
3、本通知書問題整改結果回復(紙質及電子版)于20xx年6月25日前報項目安質部核備，由安質部對現場進行現場復查，如再次出現相同問題，安質部將按照安全質量管理辦法對相關項目部及責任人進行處罰。
x年xx月xx日
2024年事故通報 篇9
20xx年7月24日11：05，吉化集團吉林市北方聯合化工廠(以下簡稱聯合化工廠)無水乙醇車間發生一起重大事故，死亡2人，重傷1人，經濟損失20xx萬元。聯合化工廠無水乙醇車間于7月23日19：40停車檢修。
7月24日8：00在乙醇車間調度會上，車間主任李東基、副主任于洪研究決定，在新系統成品進料管線上增加一條返料管線。施工前，于洪組織車間技術員張淑娟、化工工長孫玉鳳、化工班長陳宏穎等人制定了清洗方案，辦理了動火證。8：30，孫玉鳳帶領工人按清洗置換方案對管線進行了清洗置換，并加堵了盲板。10：10，經分析工楊彩霞用測爆儀分析合格。于洪、車間安全員牟曉清在現場監護，機械工梁國輝開始動火作業，先切割完底部的放料管，在切割進料管時，于洪和梁國輝為了對接管線方便，將斷開的閥門與管線又重新接到成品槽上，沒有加堵盲板就開始切割，導致成品槽內殘存乙醇蒸氣和空氣的混合氣體遇明火發生爆炸，成品槽頂蓋飛至房頂后彈回到地面。
于洪當場死亡，梁國輝送醫院搶救于7月28日16：00死亡，牟曉清左小腿骨折受重傷。經調查分析，這是一起嚴重違章指揮、違章作業引起的重大事故，其主要原因是嚴重違反了《工業動火安全管理辦法》第十一條、第十二條等有關規定。在沒有加堵盲板的情況下，車間領導違章指揮，操作工違章動火作業，車間安全管理人員對違章指揮、違章作業制止不力，導致了事故的發生。這起事故，給企業財產和職工生命造成重大損失，特別是發生在全國安全生產大檢查期間，產生了不良的影響，暴露出這個企業領導存在抓安全生產不力，安全管理上存在嚴重的漏洞和薄弱環節，規章制度執行不嚴，違章指揮、違章操作，安全監督不到位;職工安全生產教育缺乏相對性，自我保護意識差等問題。各企業要從這起事故中吸取教訓，引以為戒，舉一反三，堅決樹立安全第一的思想，加大安全監督力度，加強安全管理，防止重、特大事故，特別是重復性事故的發生，特提出以下要求：
(一)要繼續深入貫徹落實江等黨中央、國務院領導關于安全生產的一系列重要指示和國務院安全生產電視電話會議、國務院辦公廳《關于切實加強安全生產工作有關問題的緊急通知》精神，尤其是各級領導干部要進一步增強抓好安全生產的意識，切實負起責任，按照“三個代表”重要思想的要求，從講政治、保穩定、保發展的大局出發，真正把安全工作擺在第一的位置上，繼續組織好安全生產自查自改活動，從組織上、制度上、管理上查找存在的薄弱環節和不適應的方面，采取有效措施，堅決遏制重、特大事故。
(二)切實加強安全生產管理人員和職工安全生產知識培訓。認真執行集團公司各項安全生產規章制度，特別是要加強特殊作業的安全管理。對檢維修、工業動火、高空作業、臨時用電、進入有限空間等作業，要嚴格執行有關安全生產規定，認真履行工作程序，堅決制止各種違章指揮、違章作業和違反操作規程的行為。落實具體措施，制定應急預案，加強現場監護和監督。
(三)健全完善安全生產規章制度。要針對企業重組改制、結構調整、人員分流等出現的新情況、新問題，修訂和補充必要的規章制度，進一步明確各級領導和各崗位的安全生產職責。在施工作業中凡涉及甲乙雙方的，要明確各自的安全生產職責，嚴格按有關規定運作，防止各類事故的發生。
2024年事故通報 篇10
各區縣(市)人民政府、益陽高新區管委會、大通湖區管委會，市直有關單位：
現將20xx年1月份全市生產經營性安全事故情況通報如下：
一、生產安全事故情況
1月份，全市發生各類生產經營性安全事故1起，死亡2人，無人受傷，直接經濟損失50萬元。
行業領域事故情況。1月份，全市工礦商貿領域沒有發生生產經營性安全事故。發生生產經營性道路運輸事故1起，死亡2人。
各地區事故情況。1月份，桃江縣發生生產經營性道路運輸事故1起，死亡2人。其他區縣(市)沒有發生生產經營性安全事故。
二、下一步工作意見
請各地各部門完善生產安全事故歸口直報統計工作機制，加強部門協調，把握事故直報時間節點，認真做好20xx年事故統計直報工作。
xx市安全生產委員會辦公室
年2月10日
2024年事故通報 篇11
今年以來，我省接連發生6起較大道路交通事故。特別是春運開始以后，1月20日和2月5日、6日，先后發生4起較大道路交通事故，共造成14人死亡、10人受傷，傷亡人數較多，社會影響較大，道路交通安全形勢不容樂觀。省政府對此高度重視，2月6日，省長、省安委會主任林鐸在《甘肅省值班信息》第53期“G22高速公路榆中縣境內發生一起交通事故”上作出明確批示，要求以省安委會名義迅速通報近幾日來接連不斷、死亡多人的交通事故，開展道路交通安全宣傳教育和整頓工作，力壓交通事故，減少一次死亡多人的事故發生。副省長、省安委會副主任楊子興同日作出批示，要求盡快按林省長要求通報全省。
為認真貫徹落實省政府領導的批示精神，督促各地、各有關部門舉一反三吸取教訓，采取切實有力措施，進一步加強全省道路交通安全工作，有效遏制當前較大道路交通事故頻發的態勢，現就有關情況通報如下：
一、主要事故情況及原因
1月20日20時55分，臨夏州臨夏縣韓集鎮駕駛人馬永海駕駛臨夏縣恒通駕校甘N·0529學號桑塔納牌小型轎車(搭載3人)，沿臨夏市南濱河路由西向東行駛至南濱河東路東口處時，碰撞道路右側水泥防護墩駛入灌木叢后，又與道路右側鋼制電線桿相撞，造成3人死亡、1人受傷。
2月5日12時50分許，嘉峪關市駕駛人張安福駕駛嘉峪關市第一人民醫院衛生應急指揮與醫療急救指揮調度中心所屬的甘B92732號“江鈴全順”牌救護車(核載8人，實載8人)，由嘉峪關市往蘭州市運送患者，由西向東行駛至連霍高速(G30)1954KM+650M處(涼州區境內)時，因操作不當，車輛失控與中央隔離護欄相撞后發生側翻，造成4人死亡、3人受傷。
2月6日13時50分許，渭源縣祁家廟鄉瓦樓村西山社村民鄭云兵無證駕駛甘JF3802號“時風”牌農用三輪汽車(違法搭載7人)，由渭源縣祁家廟鄉沿路河鄉道駛往五竹鎮方向，行駛至10KM+915M處(渭源縣祁家廟鄉瓦樓村二社下坡彎道)時，車輛失控，駛出路面發生側翻，造成4人死亡、4人受傷。
2月6日18時08分許，四川省德陽市駕駛人陳德久駕駛川FNV592號“大眾”牌小型普通客車(核載5人，實載5人)，由西向東行駛至青蘭高速(G22)1814KM+350M處(榆中縣境內)時，與山東莘縣駕駛人龔章喜駕駛的莘縣武陽物流有限公司魯PG8562號“豪沃”牌重型半掛牽引車(掛魯PKT10號)追尾相撞，造成3人死亡、2人受傷。
上述事故充分暴露出各地道路交通安全管理屬地責任落實不到位，農村道路失控漏管和縣鄉政府主體責任不落實的問題仍然比較突出;一些道路交通安全單位、企業主體責任不落實、對車輛安全運行管理工作重視不夠，有章不循、有法不依，忽視車輛安全檢查維護、安全隱患較多的問題仍然比較突出;道路交通安全宣傳教育引導工作不到位，私家車駕駛人安全意識淡薄，節日期間謹慎駕駛意識不強、應對惡劣天氣經驗不足、處置突發情況能力欠缺的問題仍然比較突出。
二、深刻認識當前道路交通安全工作的嚴峻形勢
當前已進入春運工作的收尾攻堅階段，從近年來春運后期道路交通安全工作規律和目前掌握的情況看，近期道路交通安全形勢依然嚴峻復雜，壓力不容小覷。一是元宵節將出現出行高峰。元宵節前后，人民群眾走親訪友、趕集廟會、進城游玩等活動將明顯增加，酒駕、超員、農用車載人等嚴重違法行為容易多發，道路交通事故發生的可能性進一步加大。二是春運后期將出現返程高峰。近期農民工返城、學生返校交通流將會交織疊加，存在較大的交通安全風險。三是近期將連續出現降雪降溫天氣。據氣象報道，近期我省大范圍內將連續降雪降溫，容易造成大霧、道路結冰等情況，給春運后期道路交通安全工作帶來更大壓力。各地、各有關部門務必高度重視，充分認清當前道路交通安全工作面臨的嚴峻形勢，堅決克服麻痹松懈思想，以對人民群眾生命財產安全高度負責的態度，迅速行動起來，進一步加強組織領導，靠實工作責任，集中排查隱患，全面整改落實，確保全力以赴抓好春運后期道路交通安全各項工作，堅決預防長時間、大面積交通擁堵現象發生，堅決遏制較大道路交通事故頻發態勢，堅決預防重特大道路交通事故發生，切實維護全省道路交通安全形勢總體穩定，為全國“兩會”勝利召開創造良好的道路交通安全環境。
三、全面排查整治源頭安全隱患
各地、各有關部門要切實按照嚴禁安全技術條件達不到要求的車輛和設施投入春運、嚴禁不符合條件的駕駛人參加春運、嚴禁不符合安全條件的道路通行客運車輛的要求，重點圍繞客運班車、旅游客車、危化品運輸車和“營轉非”大客車、農村面包車等“五類重點車輛和駕駛人”，全面開展隱患排查。特別是要緊盯各類客運企業，集中排查整治風險隱患。對客運車輛和旅游包車的安全技術狀況、維修保養情況、車輛年審情況等不符合條件的，以及未安裝使用動態監控系統的，要堅決停運;對不安排專人24小時值守動態監管平臺的，要堅決停止客運線路申請;對安全設施不完善的，要堅決整改。要對所有客運駕駛人的駕駛資格、從業資格、駕駛證審驗、身心狀況和交通違法記分等情況進行全面排查清理，凡不具備條件的，堅決予以解聘。要對客運企業未開展班線途經道路安全適應性評估以及未合理確定營運線路、車型和時段的，限春運結束前全面完成整改。
四、進一步強化道路交通安全監管工作
各地、各有關部門要嚴管道路通行秩序，嚴查“三超一疲勞”交通違法行為。要嚴格落實凌晨2時至5時客運車輛禁止通行或者實行接駁運輸的規定，嚴格執行日間連續駕駛不超過4小時、夜間連續駕駛不超過2小時、行駛速度不超過日間限速80%的規定。對省際、市際交通安全服務站和臨時執勤點，要嚴格落實7座以上客運車輛人數必查、駕駛時間必查、駕駛資格必查、車輛檢驗情況必查、車輛安全設施配備情況必查、車輛輪胎磨損狀態必查的“六必查”制度，嚴把出站、出城、上高速、過境“四關”，省際交通安全服務站要嚴格落實好24小時勤務制度。要對客運駕駛人開展行車安全教育、典型案例教育，普及行車過程中遭遇突發情況的處置常識。要充分發揮農村“兩站一室”作用，加強宣傳、教育、勸導。要在隱患點多、車流集中的路段增派執法小分隊，加大執法力度，依法嚴格處罰中短途班線客車、農村面包車超員以及三輪車、拖拉機、低速載貨汽車載人等違法行為。嚴格防止農村道路客車、微型面包車超員，酒后駕駛，農用車、三輪汽車、低速載貨汽車違法載人和摩托車超載等問題。遇到雨雪冰凍等惡劣天氣，要及時組織縣區有關部門、所在鄉鎮政府和社會各方力量，及時開展交通管制、道路搶修、鏟冰除雪、醫療救助和生活保障等應急管理工作。
五、切實加強道路交通安全宣傳教育
各地、各有關部門要進一步采取行之有效的措施，大力開展道路交通安全宣傳教育，切實提升交通參與者的安全意識、自律意識，積極干預駕駛人的行為，堅決預防道路交通事故發生。要通過電視、廣播、網站、手機微信、電子顯示屏等各種媒介及時發布預計車流高峰、重點道路交通情況、交管部門管理措施等信息，引導群眾合理選擇出行時間和路線，有效調節高峰時段交通流量，減輕重點區域、路段的交通壓力。要加強客運站點、農村集市、高速公路服務區和城市出入口等人流、車流密集路段的交通安全宣傳，通過設置服務臺、發放宣傳品、播放宣傳片等方式，提醒駕駛人安全謹慎駕駛。要針對自駕車出行增多的情況，通過戶外顯示屏、交通廣播、交通提示卡等載體，宣傳提示自駕車出行的注意事項，警示駕駛人安全、文明出行。要通過對典型交通違法行為、隱患企業的曝光，倒逼隱患整改，遏制違法行為發生，達到防控風險、減少事故的目的。
六、嚴格落實道路交通事故責任追究機制
各地、各有關部門要切實強化“以人為本、安全至上”的理念，緊密結合實際，迅速組織安監、公安、交通運輸等部門，認真開展大排查大整治工作。各地政府分管領導要親自掛帥，帶隊深入一線開展檢查、督導，及時協調解決重大問題。要全面落實道路交通安全的屬地管理責任和部門監管責任，逐級傳導壓力，逐級抓好落實，切實按照“誰主管，誰檢查”、“誰檢查，誰負責”的原則，將檢查情況記錄在案，對安全隱患歸類建檔，嚴格實行閉環式管理。對此次排查中發現隱患不整改或整改不徹底導致事故發生的，要依照《生產安全事故報告和調查處理條例》和《甘肅省道路交通安全領導責任考核辦法》的規定，按照事故原因未查清不放過、責任人未受到追究不放過、安全隱患未消除不放過、群眾未受到教育不放過的原則，嚴格落實掛牌督辦、約談、黃牌警告等措施，嚴肅追究相關領導和責任人員的責任。構成犯罪的，要依法從嚴追究刑事責任，全力推動道路交通安全責任的有效落實。
甘肅省安全生產委員會
年2月7日
2024年事故通報 篇12
各產煤省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產委員會：
20xx年6月下旬至7月初，貴州省、山西省連續發生4起煤礦水害事故，分別是：
6月20日，貴州省黔西南州興義市納省煤礦發生洪水淹井，造成2人遇難、6人被困。
6月29日，貴州省遵義市正安縣安場鎮鐵丁巖煤礦發生透水事故，造成5人遇難、2人被困。
7月2日，山西省晉城市沁和能源集團中村煤業公司發生透水事故，造成4人被困。
7月3日，貴州省六盤水市水城縣弘財煤礦井下發生涌水事故，造成3人遇難。
以上事故暴露出的主要問題是：一是當前一些地區對汛期煤礦安全生產工作重視不夠，雨季“三防”措施落實不到位;二是一些煤礦防治水基礎工作薄弱，防治水措施不完善，探放水措施不落實。
為認真吸取事故教訓，切實加強煤礦水害防治工作，有效防范和堅決遏制煤礦重特大事故發生，特提出以下要求：
一、進一步增強對汛期煤礦防治水工作重要性的認識，健全預防暴雨洪水引發煤礦事故災難的機制
各煤礦企業要采取有效措施，防范暴雨洪水引發煤礦水害事故。一是建立健全組織機構和工作機制。要成立以企業主要負責人為組長的雨季“三防”(防洪、防排水、防雷電)領導小組，編制雨季“三防”工作計劃，明確“三防”任務，落實“三防”工作責任。二是主動與氣象、水利、防汛等部門聯系，建立災害性天氣預警和預防機制，及時掌握可能危及煤礦安全生產的暴雨洪水災害信息，主動采取預防措施。三是健全雨季巡視制度。要在雨季安排專人負責對本井田范圍和可能波及的周邊廢棄老窯、地面塌陷坑、采動裂隙等重點部位進行巡視檢查,及時了解可能影響礦井安全的水庫、湖泊、河流、涵閘、堤防工程等情況。四是健全重大水害隱患及時撤人制度。要建立暴雨洪水可能引發淹井等事故災害緊急情況下及時撤出井下人員的制度和預案，并明確啟動的標準、撤人指揮部門、撤出人員范圍以及撤人程序等，發現礦井水害可能影響相鄰礦井時，應當立即向相鄰礦井發出預警。
二、加強煤礦防治水基礎工作，嚴格落實各項防治水措施
各煤礦企業要切實查清礦井水文地質情況，按照“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，嚴格落實防、堵、疏、排、截的綜合治理措施。一是要查清礦區及其附近地面水流系統的匯水和滲漏情況、疏水能力和有關水利工程情況，了解當地水庫、水電站大壩、江河大堤、河道、河道中障礙物等情況，掌握當地歷年極端天氣降雨量和最高洪水位資料，健全疏水、防水和排水系統。二是煤礦井田內及周邊區域水文地質條件不清的，嚴禁進行采掘活動，要進行水文地質補充勘探工作，在地面無法查明水文地質條件時，應在采掘前采用物探、鉆探或化探等方法查清采掘工作面及其周圍的水文地質條件。資源整合、兼并重組煤礦要加強對井田范圍內已關閉煤礦水、瓦斯等隱蔽致災因素的普查，查找歷史資料，制定相應的災害治理措施。三是必須按設計規定留設各類防水煤(巖)柱，相鄰礦井之間必須留設防水煤柱，已經被破壞的防隔水煤柱，必須注漿加固并建立隔水閘墻等設施，保障隔水安全;對地表因采動形成的裂縫要及時充填加固，對采煤后形成的塌陷坑要及時進行徹底治理，對關閉廢棄的煤礦井筒要充實填死，煤系地層露頭部位有漏水時，要及時注漿加固處理。
三、健全水害應急救援體系，提高煤礦減災抗災能力
要加強應急處置，全面提升應急處置水平，提高減災抗災能力，減少人員傷亡和事故損失。一是各地區要將防范暴雨洪水引發煤礦事故災難作為一項重要內容納入《事故應急救援預案》和《災害預防處理計劃》。要落實防范暴雨洪水所需的物資、設備和資金。建立專業搶險救災隊伍，或與專業搶險救災隊伍簽訂協議，加強救災演練和職工防范暴雨洪水知識教育培訓，提高職工互救、自救能力。二是發生因暴雨洪水引發煤礦淹井險情后，各煤礦企業要按規定及時上報有關部門，并立即啟動《事故應急救援預案》，積極開展救援工作。三是各煤礦企業要定期對井上下供電設備、礦井排水設備、防雷電裝置進行維護檢修，確保雨季時各種排水設施正常運轉并發揮作用;大型煤礦企業要儲備足夠的搶險物資和設備，確保搶險救災時能夠及時到位，并切實發揮作用;各主要產煤地區要建立健全區域搶險排水基地建設和運行機制，增置大型排水設備，定期對設備進行檢修，保證設備完好，以提高搶險救災能力和效果。
請將本通報精神迅速傳達至轄區內所有煤礦企業，并督促抓好貫徹落實。
國務院安委會辦公室
年7月7日
2024年事故通報 篇13
～年7月10日下午1時20分許，xx縣境內320國道虎頭山大橋發生一起重大交通事故，一輛車號為浙HE0971從龍游---志棠的農村客運中巴車撞上大橋中間隔離的石碑標志，造成單方面翻車事故，當時車上14名司乘人員全部受到傷害，其中有2人死亡，1人年紀約十三四歲;12名受傷人員中7人傷勢較重，5人輕傷。
該事故發生后，各級領導非常重視，相繼作出重要指示，縣交通局專門召開緊急會議，分析事故原因，布置落實夏季行車的安全措施，預防和控制事故的發生;根據上級的要求結合本公司實際提出以下幾方面的要求;希全體司乘人員在今后的工作生活中做好：
一、現時季節高溫天氣，晝長夜短，晚上個別駕駛員休息不好，導致第二天開車注意力不集中，易發生交通事故。因此，注意休息好是保障駕駛安全的關鍵;全體司乘人員要注意休息，晚上集體宿舍一律不準打“紅五、麻將”，22時前必須休息，以保持充足的睡眠時間，確保次日精神充沛。中午班次間隔較長的車輛，司乘人員要抓緊時間休息，運行中司乘人員感覺身體不適要及時向公司匯報，不能疲勞出車。
二、高溫天氣易使人出現煩躁情緒，引發個別駕駛員開“斗氣車”，從而發生駕駛失控，出現交通事故;因此全體駕駛員必須做到“寧停三分，不搶一秒”、“禮讓三先”，嚴格遵守通行和速度的規定，按標志、標線運行。暑期學生放假，經常在公路上玩耍，因而通過村莊、路口要密切注意，防止兒童突然竄出，天氣炎熱，農民早出晚歸，早上或傍晚時分，公路上騎摩托車、自行車人流增多，要減速慢行注意避讓。遇前方車輛上下客時，注意上下車乘客動態，慎防從車前車尾沖出。以確保行車安全。乘務員要經常注意駕駛員的情緒，發現駕駛員有“斗氣”情緒要及時予以勸導和制止。
三、著重抓好車輛技術狀況的管理，公司機務科要對所有車輛進行一次全面檢查，尤其是對油路和電路的檢查與養護，一旦發現問題要及時進行維修;不要對車輛電路私自進行改裝，預防因私自加裝的附屬電器設備短路引發的車輛火災現象發生。要對所有車輛的輪胎進行一次核查，凡磨損嚴重的一律更換。
四、要進一步嚴格車輛安全檢查制度，全體駕駛員要認真做好車輛運行的“三檢”工作，所有車輛夜間回場后，要認真進行車輛例行檢查。早上第一班到達縣城，必須進站門檢，凡未按規定進站門檢的，一律按公司規定從嚴處罰。嚴禁發生“病車”上路現象。
五、要經常檢查車上配備的滅火器是否有效，發現已經過期，要及時報告更換;不要在車內放置易燃易爆品，尤其不要在駕駛臺上放置塑料打火機，以防止其高溫下自爆自燃;
六、乘務員要嚴格把好危險品檢查關，杜絕危險品上車。
xx年xx月xx日
2024年事故通報 篇14
各部門、科室：
xx年7月28日下午3點多鐘，組立36米東行車廠家正在安裝調試20t新行車，由于高處作業過程中未采取安全監護和警戒措施，內業科拼板劃線人員在下面作業，行車上一直徑大約在18cm的軸承突然從該行車高處發生墜落，我作業人員距離墜落點約80cm左右，情況十分危險，行車安裝交叉作業，我部門強調必須對作業點進行警戒并落實地面人員進行監護，但設備科對這一要求沒有與安裝單位很好地予以落實，與員工生命安全而不顧，險些釀成大禍，為了加強對公司的安全生產管理，保護員工生命和公司財產安全，根據安全生產責任制的規定要求，安環部責成設備科立即停止外單位的設備安裝工作，待條件成熟后由安環部\設備科共同組織驗收，符合條件后再進行施工安。
同時，對設備科主要負責人趙小炎給予100元的經濟處罰，并要求設備科對安裝單位落實相應處罰。通過本次事故，希望公司各部門以安全為天職，牢記安全責任，工作不忘安全，認真履行安全職責，為確保公司財產安全和員工生命安全盡心盡職，為公司安全發展多做貢獻。
安環部
.7.28
2024年事故通報 篇15
各市建設局、城管(公用)局、華北石油管理局：
今年以來，我省建設工程職工傷亡事故頻繁發生，安全生產形勢嚴峻。截止20xx年5月27日，已發生四級重大傷亡事故11起，死亡15人，重傷2人，與去年同期相比，事故起數下降15.4%，死亡人數上升15.4%.尤其是在20xx年4月16日全省建設系統安全生產緊急電視電話會議和4月19日全省進入防治“非典”時期以來，又連續發生6起職工傷亡事故。
為認真吸取血的教訓，舉一反三，落實各級安全生產責任制，堅決遏制重大傷亡事故的頻繁發生，現將這6起重大傷亡事故通報如下：
一、滄州市糧油運貿5#住宅樓工程工地重大事故。該工程為磚混結構、建筑面積3607平方米，施工單位是滄州市第一建筑安裝工程有限公司(房建施工二級資質)，項目經理王振德(三級資質)。20xx年4月28日10時30分，工地架子工李文剛、王立斌在塔吊(28米高)起重臂行走小車安全籃內更換鋼絲繩時，因行走小車出軌傾斜，致使兩人墜落，發生一起高處墜落事故，死亡2人。發生事故的直接原因是：工人違章操作，未正確使用佩帶的安全帶。
二、石家莊格瑞特海鮮城商務公寓工程工地重大事故。該工程為框剪結構、建筑面積28409平方米，施工單位是河北瀛源建筑工程有限公司(房建施工二級資質)，項目經理史哲(二級資質)。20xx年4月30日16時16分，工地 QTZ-80型塔吊正在起吊二塊重約250Kg的角模時，塔吊鋼絲繩主繩斷裂致使吊鉤及起吊物墜落至五層臨邊作業面上(墜落高度16米)，工人楊賀棟被擊中頭部，發生一起起重傷害事故，死亡1人。發生事故的直接原因為鋼絲繩存在質量問題，維修保養不及時，疏于管理。
三、邯鄲陵園管理處1-4號住宅樓工程工地重大事故。該工程為磚混結構、建筑面積16720平方米，施工單位是邯鄲市建宏建筑安裝公司(房建施工三級資質)，項目經理徐金峰(三級資質)。20xx年5月19日13時50分，工地抹灰工胡長林及另外兩名工人在3號樓西單元四層南陽臺處腳手架上，為方便陽臺外側抹灰，擅自將外腳手架上欄桿拆下，并將密目式安全立網連接處解開，胡長林不慎由此墜落地面，發生一起高處墜落事故，死亡1人。發生事故的直接原因為工人違章操作，思想麻痹，缺乏自我保護意識。
四、廊坊市錦繡家園1#樓工程工地重大事故。該工程為框架結構、建筑面積12711平方米，施工單位是榮盛建設工程有限公司(房建施工一級資質)，項目經理張杰峰(二級資質)。20xx年5月20日8時40分，工地架子工在拆卸龍門架時，拆至3層時即將防護架拉結桿件全部拆除，此時架子工違章操作卷揚機將吊盤升起，拆卸人員將吊盤向外推移時，龍門架架體發生傾斜倒塌，將3名架子工砸傷，發生一起機具傷害事故，死亡1人，重傷1人。發生事故的直接原因是無拆除方案、交底，工人違章操作。
五、滄州頤和莊園會所工程工地重大事故。該工程為框架結構、建筑面積1839平方米，施工單位是滄州市中天建設工程有限公司(房建施工二級資質)，項目經理趙彥恒(二級資質)。20xx年5月24日9時30分，工地 5名工人用撬棍推一扇下部墊了圓管的人防門慢慢移動，另一名工人手拎一團電線從旁邊經過，有一部分線拖在地上，推門的工人未將電線拿開，致使撬棍將電線軋破，使人防門上帶電，發生一起觸電事故，死亡2人。發生事故的直接原因是工人違章作業，配電箱內未安裝漏電保護器。
六、繁榮花園1號樓工程工地重大事故。該工程為框剪結構、建筑面積30470平方米，施工單位是唐山市建設集團有限責任公司(房建施工一級資質)總承包，唐山市商業建筑安裝公司(房建施工三級資質)分包，項目經理薄占閣(二級資質)。20xx年5月26日11時20分，工地5名架子工進行腳手架拆除，當作業到17米高處時，吳廣鎖在倒步時將安全帶解開，由于腳下踩空墜落地面，發生一起高處墜落事故，死亡1人。發生事故的直接原因是違章操作，未正確使用安全帶。
以上6起事故均屬于企業管理責任事故。施工企業安全管理不到位;施工現場安全管理混亂;安全生產責任制不落實;安全檢查制度不落實，施工現場安全事故隱患不能及時發現和整改，違章操作現象不能得到及時發現和制止;安全培訓教育流于形式，現場作業人員缺乏基本的安全意識、安全知識，違章操作現象頻繁發生。
目前，正值施工高峰，又是防控“非典”的關鍵時期，同時汛期將至，各級建設行政主管部門及安全監督機構、施工企業要一手抓“非典”防控，一手抓安全生產。要健全完善安全生產保證體系;逐級落實安全生產責任制;強化對職工，尤其是特種作業人員和農民工的安全培訓教育;要在全面檢查的基礎上，針對高處墜落、坍塌、塔機安拆和使用、觸電等多發性傷亡事故的特點，制定切實可行的措施，對施工的重要環節、關鍵部位，進行專項重點檢查。各級建設行政主管部門、各施工企業和施工現場要建立分類管理、分級負責的事故隱患管理制度。對檢查出的事故隱患，要制定整改責任、整改期限，落實整改資金，并指定專人負責此項工作，要逐項登記，建立檔案，對整改情況及時跟蹤檢查，及時消除事故隱患，有效遏制重大傷亡事故的發生。對因措施不落實、整改不力而導致事故發生的，要依法追究有關部門領導和人員的責任。
嚴肅事故的報告和調查處理工作。各級建設行政主管部門、各施工企業要嚴格執行事故報告和調查處理的有關法律、法規和規定，按規定的程序和時間及時報告，對隱瞞不報、遲報事故的單位和有關責任人要依照國家和省有關規定嚴肅處理，堅決杜絕隱瞞不報、遲報現象的重復發生。要嚴格按照“四不放過”(事故原因不清不放過，沒有防范措施不放過，群眾受不到教育不放過，事故責任人受不到處理不放過)原則進行事故調查處理，嚴肅處理有關責任單位和責任人。及時通報事故調查處理情況，及時了解報告事故結案情況，杜絕同類事故的重復發生。
各市建設行政主管部門要及時將重大事故的調查報告書、對企業和有關責任人的處理情況、事故通報和結案報告報省安監總站。
六月十一日
2024年事故通報 篇16
～年7月10日下午1時20分許，龍游縣境內320國道虎頭山大橋發生一起重大交通事故，一輛車號為浙HE0971從龍游---志棠的農村客運中巴車撞上大橋中間隔離的石碑標志，造成單方面翻車事故，當時車上14名司乘人員全部受到傷害，其中有2人死亡，1人年紀約十三四歲;12名受傷人員中7人傷勢較重，5人輕傷。
該事故發生后，各級領導非常重視，相繼作出重要指示，縣交通局專門召開緊急會議，分析事故原因，布置落實夏季行車的安全措施，預防和控制事故的發生;根據上級的要求結合本公司實際提出以下幾方面的要求;希全體司乘人員在今后的工作生活中做好：
一、現時季節高溫天氣，晝長夜短，晚上個別駕駛員休息不好，導致第二天開車注意力不集中，易發生交通事故。因此，注意休息好是保障駕駛安全的關鍵;全體司乘人員要注意休息，晚上集體宿舍一律不準打“紅五、麻將”，22時前必須休息，以保持充足的睡眠時間，確保次日精神充沛。中午班次間隔較長的車輛，司乘人員要抓緊時間休息，運行中司乘人員感覺身體不適要及時向公司匯報，不能疲勞出車。
二、高溫天氣易使人出現煩躁情緒，引發個別駕駛員開“斗氣車”，從而發生駕駛失控，出現交通事故;因此全體駕駛員必須做到“寧停三分，不搶一秒”、“禮讓三先”，嚴格遵守通行和速度的規定，按標志、標線運行。暑期學生放假，經常在公路上玩耍，因而通過村莊、路口要密切注意，防止兒童突然竄出，天氣炎熱，農民早出晚歸，早上或傍晚時分，公路上騎摩托車、自行車人流增多，要減速慢行注意避讓。遇前方車輛上下客時，注意上下車乘客動態，慎防從車前車尾沖出。以確保行車安全。乘務員要經常注意駕駛員的情緒，發現駕駛員有“斗氣”情緒要及時予以勸導和制止。
三、著重抓好車輛技術狀況的管理，公司機務科要對所有車輛進行一次全面檢查，尤其是對油路和電路的檢查與養護，一旦發現問題要及時進行維修;不要對車輛電路私自進行改裝，預防因私自加裝的附屬電器設備短路引發的車輛火災現象發生。要對所有車輛的輪胎進行一次核查，凡磨損嚴重的一律更換。
四、要進一步嚴格車輛安全檢查制度，全體駕駛員要認真做好車輛運行的“三檢”工作，所有車輛夜間回場后，要認真進行車輛例行檢查。早上第一班到達縣城，必須進站門檢，凡未按規定進站門檢的，一律按公司規定從嚴處罰。嚴禁發生“病車”上路現象。
五、要經常檢查車上配備的滅火器是否有效，發現已經過期，要及時報告更換;不要在車內放置易燃易爆品，尤其不要在駕駛臺上放置塑料打火機，以防止其高溫下自爆自燃;
六、乘務員要嚴格把好危險品檢查關，杜絕危險品上車。
xx年xx月xx日
2024年事故通報 篇17
關于對易敏華同志教學事故的通報
各系部：
護理系教師易敏華在20xx年下學期教學過程中，因個人事由向護理系及教務處請假，在未得到護理系和教務處同意的情況下，第九周星期一的第1、2、3、4節、第十周星期一和星期二的第1、2、3、4節私自擅離教學崗位，導致高職護理班12學時無人上課，影響很大。依據《湖南中醫藥高等專科學校教學差錯及事故認定與處理辦法》(湘中校教【20xx】08號)第八條，認定為教學事故，予以通報批評，并提交學校根據相關規定作出相應處分。
希望各系(部)進一步加強教育教學管理;全體教師引以為戒，自覺維護教學秩序，杜絕此類現象的發生，確保全校教學正常有序開展。
教務處
20xx年12月25日
2024年事故通報 篇18
各車間、部門：
10月19日15：25分左右，二車間20組在揭窖作業過程中，發生一起窖泥箱合頁傷人事故，為警示公司廣大職工，避免類似事故再次發生，經公司維權部安全生產辦公室調查并結合公司《安全管理手冊》對相關責任人給予責任追究。現通報如下：
一、事故經過及原因分析20xx年10月19日14點30開班，2車間20組班長安排操作工負責揭窖作業。在15點25分左右揭滿一箱窖皮泥后，由行駕人員將泥箱吊運至泥坑上方，打開泥箱合頁卸出窖皮泥，卸完后進行關閉合頁作業，由于合頁關閉困難，第一次向上推動合頁，但并未關閉，又再一次進行關閉作業，在第二次進行關閉過程中該操作人員不慎將左手中指伸入合頁及箱體內部，由于合頁關閉困難需較大力度操作，故該操作人員在關閉操作時用力過猛造成左手中指受傷。隨后該人員將事故報告車間相關負責人并送醫治療，經醫學檢查及鑒定該人員為左手中指前端末節毀損傷，根據《企業職工傷亡事故分類標準》(GB-6441)該人員損失工作日低于105日，屬輕傷。事故發生后2車間當即將情況報告至維權部安全生產辦公室，隨后安全辦工作人員對此事故展開全面調查，除詳細了解事故經過及原因外，安全辦還對該操作人員安全教育等情況進行了解，但未發現該人員安全教育等相關記錄并且還了解到二車間在9月中旬已發現該窖泥箱存在關閉困難的安全隱患并告知設備計量部需安排維修，但由于該設備屬于新購設備還在試用階段，設備計量部當即通知該設備廠商要求其維修，直至事故發生為止供貨廠商仍未對該設備問題進行處理。
二、事故責任分析1、事故當事人在關閉窖泥箱合頁操作時未對作業環境及設備進行危險源辨識，操作過程中存在違章作業(人的不安全行為)，故負該事故的主要責任;2、2車間副主任、班長未對唐進行相關安全教育(管理方面的缺陷)且發現設備存在安全隱患未停止使用(物的不安全狀態)，負該事故的管理責任;3、設備計量部未及時安排設備廠商進行維修，存在協調不到位等情況(管理方面的缺陷)，負該事故的次要責任。
三、對事故責任人員的處理意見：1、事故主要責任人：傷勢痊愈復工后，重新接受三級教育培訓，考試合格后方可重新上崗作業;2、事故管理責任人：根據公司《安全生產獎罰制度》，對兩名責任人各進行人民幣100元處罰;3、事故次要責任人：根據公司《安全生產獎罰制度》，對其進行人民幣100元處罰;四、事故整改措施1、要求各車間、部門需加強對各班組、科室人員及設備的定期檢查，發現問題及時通過OA、書面形式反饋至相關部門，對反饋等問題未能得到及時處理請立即報告安全辦;2、要求各車間、部門需自查各自安全教育情況，對未進行安全教育以及教育記錄不完善等情況及時整改，安全辦將對各單位進行不定期抽查;3、加強相關方的管理，設備計量部、采購部共同催促供貨廠商加快設備維修;4、加強各車間、部門操作人員《安全操作規程》學習。此次事故的發生充分暴露我公司安全生產工作還處于公司級層面，未能將安全文化及安全一票否決權深入基層和部門，且該次事故也反映出公司各部門之間在安全工作中協調、協作不到位以及相關方管理辦法的缺失，望公司各部門及全體職工以安全為天職，牢記安全責任，認真履行安全職責，為確保職工生命安全和公司財產盡心盡職，為公司安全發展多做貢獻。
特此通報
維權部安全生產辦公室
10月28日
2024年事故通報 篇19
事故通報各車間(部)室：
20xx年4月27日11時左右，一車間二胺精制工段在清理干燥塔的過程中，發生一起填料自燃事故，所幸發現及時，處理得當，未造成大的損失。一、事故經過20xx年4月27日上午，一車間二胺精制工段正常停車清理系統，副主任安排帶班班長帶兩名操作工清理干燥塔，10時左右，干燥塔人孔蓋被打開，當時干燥塔塔釜和塔頭溫度均為109℃，經檢查塔釜內脫落的填料不多。因需要進入塔釜內檢修，未將人孔蓋關閉。11時左右，發現塔釜底部著火，經及時撲救，明火很快被撲滅。二、事故原因1、干燥塔保溫蒸汽未關閉，塔內溫度過高，達到塔釜內殘余物料的著火點;人孔蓋打開空氣進入塔內，為可燃物提供了足夠的氧化劑。塔釜內的殘余物料著火是造成此次事故的直接原因。2、作業人員對干燥塔在清理、檢修工作中的危險認識不足，為制定相應的作業方案。3、對清理干燥塔作業人員培訓教育不足，對干燥塔清理作業工作中的危險因素認知不足;車間對干燥塔清理工作管理不到位、不重視，是造成此次事故的間接原因。三、糾正、預防措施1、加強對全車間人員的安全教育，提高全車間人員的自我防范意識和自我保護能力;加強特種作業人員技能培訓，提高對設備及設備檢修過程中的危險、危害因素的認識;提高人員素質和技能出現異常情況能夠及時發現并處理。2、制定特種備檢修規程及檢、維修方案;加強設備檢修的監督管理工作，對于涉及到特種作業的，必須有專人監護;針對車間崗位的特殊性，要求各工段，班組組織討論，針對工作過程中可能發生的危害和危險做出明確的判斷后，方可操作。3、針對精制塔和干燥塔的清理和維修工作，在塔頂加水管和氮氣管，在清理和檢修之前對塔內進行降溫和置換，確保安全。四、處理決定1、對此次事故責任人、給予全公司通報批評，扣除二胺精制工段全體人員第二季度安全兌現獎。2、分管副主任未及時關閉蒸汽閥門導致事故的擴大，對此次事故負有直接責任，給予處罰500元。3、車間安全員對此次事故負有監管責任，但在事故處理時表現積極，不予處罰。4、給予車間安全經濟責任制考核1000元。
二〇xx年四月二十九日
2024年事故通報 篇20
20xx年6月18日公司發生叉車違規操作，將天然氣電器控制柜損壞，現將調查處理結果通報如下：
一、事故經過：
20xx年6月18日晚11時15分左右，機加工車間數控車床工柏晨在打掃衛生時，由于鐵屑過多私自違規去天然氣爐控制站附近開叉車叉鐵框，在轉彎過程中碰到天然氣爐控制站附近的另一鐵框，隨即將天然氣控制站的電器控制柜撞壞并移位，天然氣附屬管道輕微移位。
二、事故原因：
1、數控車床工柏晨安全意識薄弱，違規操作特種設備叉車;
2、數控車床工柏晨在發生事故后，沒有及時與車間主管匯報，存有僥幸心理;
3、天然氣爐控制站附近存在安全隱患。
三、事故性質：輕微事故
四、根據公司處理意見，通過調查核實，對此次事故作出如下處理：
1、機加工車間數控車工柏晨，負主要責任，考核200元。
2、機加工車間主任王炎，負領導責任，考核100元。
3、責成各車車間立即組織叉車工開展安全操作培訓，定人定車，并在日常工作中加強監管。此次事故，雖然是輕微事故，但充分暴露出我們的安全生產工作還存在眾多不足。安全生產任重而道遠，沒有一個穩定的安全生產環境，公司各項工作也將無法正常開展。時值夏季來臨，是事故高發季節，我們各車間與部門應清醒的認識到安全形勢的嚴峻性與安全工作的重要性，在今后的工作中要深刻吸取教訓，舉一反三，加強安全教育、監管以及工作技能的培訓，全面提升員工安全意識，確保公司安全生產形勢平穩，防止重大事故的發生。
濟南乾順重型機械有限公司安全生產委員會
2024年事故通報 篇21
7月14日凌晨3時15分許，位于韶關曲江區烏石鎮的韶關市廣氮化工有限公司鹽酸儲罐區內，先是裝有160噸鹽酸的4號儲罐底部發生爆裂，然后倒塌，壓倒旁邊裝有40噸鹽酸的1號儲罐，重量約200噸的濃鹽酸泄漏并且揮發。
直至7月14日清晨，泄漏現場附近幾百米范圍內仍然彌漫著鹽酸揮發呈現出的白色煙霧，事故附近地面上四處流淌著含有鹽酸的液體，就連事故地點100米外的鐵軌上都殘留有鹽酸液體，事故地點周邊則彌散著刺鼻的氣味。
由于鹽酸泄漏量大，而發生事故的鹽酸儲罐區靠近工廠圍墻，圍墻外不遠處就是烏石鎮漁業隊居住的村落，事發工廠附近另有其他幾家工廠，事發地點臨近京廣鐵路烏石站，距離北江干流只有不足1000米的距離，大量濃鹽酸泄漏并揮發，對附近居民以及周邊環境造成巨大威脅。
事故發生后記者在事故現場看到不斷有消防人員持水槍對泄漏的鹽酸進行稀釋。據消防人員透露，為盡可能消除泄漏事故所造成的影響，消防人員除用水稀釋濃或者用石灰等堿性物質中和已經泄漏的濃鹽酸外，破裂儲罐中剩余的鹽酸也將進行轉移。
據了解，受事故影響，化工廠周邊的廠房已全部關閉，500米范圍內的住戶也在當天凌晨全部被疏散到安全區域。韶關市曲江區應急辦主任劉萬紅在接受媒體采訪時表示，相關部門初步確定，事故發生懷疑與鹽酸儲罐老化有關，“這些鹽酸罐有點老化，老化以后就會有龜裂，鹽酸存儲進去之后壓力大了，所以造成泄漏。
年月日
2024年事故通報 篇22
根據原行署《關于做好元旦春節期間安全生產工作的通知》(銅署辦發電〔20xx〕246號)精神，結合我局今冬明春春運安全工作實際，20xx年元月11日至13日由局分管安全生產工作的總工程師崔文明帶領安全、路政等相關科室負責人對我區管養的路段進行了安全生產大檢查。重點檢查和抽查了國道326、省道305、203、304、201路線上易凍路段、防滑材料儲備情況以及路橋公司實施的思南趙家壩橋、國道326沿河縣城繞城主要的施工現場。現將檢查和抽查情況匯報如下：
一、在這次檢查中，多數管理段對自己管養的易凍易滑路段的防滑材料儲備數額比較規范。如石阡、松桃管理段的S305線、S201線。
二、由路橋公司正在實施的思南趙家壩橋、G326線壩芒至綠桶溪(沿河繞城線)工程，兩項目施工路段安全管理比較規范，各種安全警示標志設置齊全，嚴格執行各種機械設備的安全操作規范，兩個工地開工以來，未發生任何大小安全性事故。
三、檢查中存在不足：個別管理段對自己管轄易凍易滑路段防滑材料儲備不足，如省道303線K108～109、省道305線K82+200、國道326線K153～155路段。惡劣天氣變化，易出現凝凍，請沿河、江口、印江三個公路管理段立即增加幾個防滑點的防滑材料，防止斷交，影響春運安全工作。
2024年事故通報 篇23
～年7月10日下午1時20分許，龍游縣境內320國道虎頭山大橋發生一起重大交通事故，一輛車號為浙he0971從龍游---志棠的農村客運中巴車撞上大橋中間隔離的石碑標志，造成單方面翻車事故，當時車上14名司乘人員全部受到傷害，其中有2人死亡，1人年紀約十三四歲;12名受傷人員中7人傷勢較重，5人輕傷。
該事故發生后，各級領導非常重視，相繼作出重要指示，縣交通局專門召開緊急會議，分析事故原因，布置落實夏季行車的安全措施，預防和控制事故的發生;根據上級的要求結合本公司實際提出以下幾方面的要求;希全體司乘人員在今后的工作生活中做好：
一、現時季節高溫天氣，晝長夜短，晚上個別駕駛員休息不好，導致第二天開車注意力不集中，易發生交通事故。因此，注意休息好是保障駕駛安全的關鍵;全體司乘人員要注意休息，晚上集體宿舍一律不準打“紅五、麻將”，22時前必須休息，以保持充足的睡眠時間，確保次日精神充沛。中午班次間隔較長的車輛，司乘人員要抓緊時間休息，運行中司乘人員感覺身體不適要及時向公司匯報，不能疲勞出車。
二、高溫天氣易使人出現煩躁情緒，引發個別駕駛員開“斗氣車”，從而發生駕駛失控，出現交通事故;因此全體駕駛員必須做到“寧停三分，不搶一秒”、“禮讓三先”，嚴格遵守通行和速度的規定，按標志、標線運行。暑期學生放假，經常在公路上玩耍，因而通過村莊、路口要密切注意，防止兒童突然竄出，天氣炎熱，農民早出晚歸，早上或傍晚時分，公路上騎摩托車、自行車人流增多，要減速慢行注意避讓。遇前方車輛上下客時，注意上下車乘客動態，慎防從車前車尾沖出。以確保行車安全。乘務員要經常注意駕駛員的情緒，發現駕駛員有 “斗氣”情緒要及時予以勸導和制止。
三、著重抓好車輛技術狀況的管理，公司機務科要對所有車輛進行一次全面檢查，尤其是對油路和電路的檢查與養護，一旦發現問題要及時進行維修;不要對車輛電路私自進行改裝，預防因私自加裝的附屬電器設備短路引發的車輛火災現象發生。要對所有車輛的輪胎進行一次核查，凡磨損嚴重的一律更換。
年月日
2024年事故通報 篇24
各企業：
9月20日、23日我區兩家企業連續發生兩起安全生產事故，造成2人死亡，社會影響較大，教訓十分深刻。兩起事故給我區當前的安全生產敲響了警鐘，說明當前安全生產形勢十分嚴峻。為認真吸取事故教訓，嚴防各類生產安全事故的發生，現將事故有關情況通報如下：
一、事故情況
9月20日上午8時40分左右，上海清俊車隊劉艷偉駕駛集裝箱貨柜車(豫PD7365)來海寧蒙努集團下屬海寧蒙努家私有限公司成品倉庫裝貨，當車子進入裝貨車位等待時，隨車跟隨的小孩進入升降機基坑，造成嚴重的擠壓受傷，經海寧市人民醫院全力搶救，終因傷勢過重，不幸于當日下午2：20左右死亡。9月23日早上5時40左右海寧東山熱電有限公司公司員工在未配戴安全帶的情況下到煤斗內平臺進行作業，不慎跌入煤斗，引起煤粉下泄，將其整個身體埋進煤斗內，造成一人死亡事故。
二、主要原因
上述事故的發生，一定程度上反映了部分企業對安全生產認識不到位、安全教育不到位、各項安全生產制度落實不到位等問題的存在。具體而言就是企業對從業人員的安全生產教育、培訓不夠重視，安全生產三級教育流于形式;督促從業人員執行安全生產規章制度不夠嚴格，沒有真正落實從企業負責人、分管領導、職能部門、專職安全員到每個班、每個員工的安全生產責任制。
三、下一步措施
各企業要引以為戒，居安思危，進一步加強安全生產管理工作，嚴格落實安全生產規章制度，確保不發生安全事故。重點做好以下工作：
(一)從認識上提高安全生產的重要性和嚴峻性。
各企業要認真貫徹落實安全生產目標管理責任制規定，切實加強組織領導，嚴格落實安全生產責任，完善內部員工安全培訓教育制度，落實安全培訓資金，增加安全投入，合理安排各崗位的操作(作業)人員，分期分批抓好從業人員的安全培訓教育工作，特別是要做好員工上崗前的“三級”教育和轉(輪、換)崗員工的安全培訓工作。
(二)加強企業安全生產制度的完善和落實。
各企業要對本企業的各項安全生產管理制度及其執行情況進行全面排查，完善和嚴格執行各項安全生產管理制度、技術操作規程和安全規程。針對薄弱環節，嚴密制訂防范措施，特別要狠抓制度的執行情況，重點是要檢查員工在工作過程中是否存在違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的“三違”現象，“三違”特別是習慣性違章現象是發生事故的主要原因。切實做到責任落實、工作落實、措施落實。對安全生產思想不重視、制度不健全、責任不落實、疏于管理等不作為和失職行為，要嚴肅查處。
(三)各企業要立即行動起來，按照《海寧經濟開發區企業安全生產和消防工作規范化建設實施辦法》(試行)，對企業進行全面的自查，查出的隱患要制定切實可行的整改方案，力求一步到位。自查情況于9月30日、隱患整改方案于10月15日報開發區安監站。
(四)加強各級監管督改力度。
開發區管委會根據本次事故暴露出來的問題，將加強對企業安全隱患的督改力度，對企業已經發現的安全隱患，要求制定整改措施，明確整改時間，依法督促整改，堅決消除隱患。凡安全生產制度不健全、責任不落實、存在重大安全隱患的企業，拒不按時整改到位的，提請市有關部門，采取必要手段。
浙江省海寧經濟開發區管理委員會
九月二十五日
2024年事故通報 篇25
從國家安監總局獲悉，國務院安委會辦公室通報陜西咸陽“5·15” 特大交通事故，要求在全國范圍內開展駕駛員安全宣誓和“安全帶—生命帶”專項行動，打擊非法營運行為。
20xx年5月15日15時27分左右，陜西省西安相伴商貿有限公司租賃私人一輛大客車，行駛至咸陽市淳化縣一處下坡轉彎路段時沖出路面，墜下右側35米深崖，造成35人死亡、11人受傷。事故暴露出企業非法從事旅游經營、客車非法營運、車輛安全技術不符合規定、駕駛人應急操作不當、道路安全防護設施不足等諸多問題。
對此，國務院安委會辦公室向各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產委員會，國務院安委會有關成員單位通報，要求對客運班車、旅游包車市場開展一次全面清理整頓，堅決打擊車輛、駕駛員無資質非法營運行為。對“營轉非”(營運性轉非營運性)客運車輛，技術狀況達不到要求的，要禁止上路行駛;達到報廢年限的，要一律強制報廢;從事非法營運的，要依法依規從嚴處罰。
同時，要求開展客車駕駛員發車前向乘客的“面對面”安全宣誓活動，承諾在駕駛過程中做到“五不兩確保”：不超速、不超員、不疲勞駕駛、不接打手機、不關閉動態監控系統，確保戴好安全帶，確保乘客生命安全。
最后，還要開展“安全帶—生命帶”專項行動，嚴格客車登記、檢驗等環節和出站檢查，推動客車安全帶安裝“全覆蓋”。對未按標準要求安裝安全帶的，一律不予登記、檢驗;對駕駛員未進行安全宣誓，旅客未佩戴安全帶的，一律不準出站。
2024年事故通報 篇26
8月12日22時52分許，本市濱海新區天津港7號卡子門瑞海國際物流公司危險品倉庫集裝箱堆場起火爆炸，造成輕軌東海路站建筑及周邊居民樓受損，爆炸原因及傷亡人數正在調查核實中。接報后，市政府應急辦、市公安局及濱海新區有關部門立即調派應急處置力量，在現場開展緊急處置和救援工作。目前，受傷群眾已被陸續送往附近醫院救治，滅火救援工作仍在進行中。
警方提醒周圍群眾遠離現場、注意安全，聽從救援人員調度指揮，以便于滅火救援工作的順利開展。
2024年事故通報 篇27
各鄉、鎮、街道，園區管委會，市直安委會成員單位：
今年一季度，在市委、市政府高度重視和關注下，各部門、各單位從講政治、顧大局、保穩定的高度出發，牢固樹立“以人為本、安全發展”的理念，充分認識做好節日和“兩會”期間安全生產工作的極端重要性，緊密結合各自安全生產工作實際，進一步強化責任落實，采取有效措施，加強安全生產督查檢查，加大隱患整改力度，全面落實和扎實做好節日和“兩會”期間的安全生產工作，保障了人民生命財產安全，促進了全市安全生產形勢的進一步平穩發展。但是，個別行業(領域)的事故總量仍然較大，必須引起我們高度重視。現將事故具體情
況通報如下：
一、事故基本情況
一季度，全市共發生各類生產安全事故168起，死亡1人，受重傷3人，直接經濟損失38.04萬元，與去年同期相比，事故起數增加86起，上升104.8%，死亡人數減少2人，下降67%，受重傷人數增加3人，上升300%，直接經濟損失增加27.36萬元，上升256%。
道路交通事故：共發生46起，死亡1人，受重傷3人，直接經濟損失0.74萬元。與去年同期相比，事故起數減少21起，下降31%，死亡人數減少2人，下降67%，受重傷人數增加3人，上升300%，直接經濟損失減少1.31萬元，下降63%。
火災事故：共發生122起，無人員傷亡，直接經濟損失37.3萬元。與去年同期相比，事故起數增加107起，上升713%，人員傷亡持平，直接經濟損失增加28.67萬元，上升332%。
其他行業無生產安全事故發生。
二、工作要求
(一)進一步提高思想認識。各部門、各單位要清醒認識和把握當前的安全生產形勢，切實增強做好安全生產工作的責任感、緊迫感和使命感，要立足安全生產工作實際，找準一季度安全生產工作中存在的主要問題，采取切實可行的工作措施，大力推動二季度安全生產各項工作的落實，確保生產安全，促進安全生產形勢持續穩定好轉。
(二)進一步加大重點行業專項治理力度。要進一步加大
對道路交通、危險化學品、煙花爆竹、消防、建筑施工等重點行業(領域)的安全監管力度，深化隱患排查治理，及時消除各類生產事故隱患，預防和減少一般事故，堅決遏制重特大事故發生。在道路交通方面，公安、交通等部門要重點抓好事故多發路段和事故黑點的隱患排查治理，切實做好摩托車、客運、貨運車輛的安全監管，嚴禁酒后和疲勞駕駛、超速超載等違法行為。在消防安全方面：消防大隊要加強人員密集場所安全管理，加大隱患排查治理力度，進一步規范公眾聚集場所和大中型企業消防設施建設，提高防火能力，扭轉火災事故高發的態勢。
(三)進一步做好宣傳教育工作。要通過開展各種安全教育活動，進一步提高廣大人民群眾和企業的生產安全、出行安全和生活安全意識，增強安全技能，防范各類安全事故的發生。
二O20xx年x月x日
2024年事故通報 篇28
20xx年x月x日至24日集團本部發生2起輕傷事故，現將這二起事故調查處理結果通報如下：
一、棒材一廠
1、事故經過：
20xx年x月x日13點50分左右，棒材一廠一線丙班精軋調整工##在協助8#機安裝導位的過程中右手小拇指被導位壓至骨折。當時，該班在實施檢修換槽裝導位，精軋調整工##被帶班長安排在8#機協助安裝。在安裝導位的過程中，行車未能準確將導位起吊至安裝位置正上方，需借助外力將導位推到位。在此情況下，##右手推導位，左手打手勢，指揮行車工##1將吊鉤微微下降。而行車工在收到指揮信號之后誤理解為需微微向北移動，結果兩人因溝通與操作失誤致使導位翻身上翹，導致##右手小拇指被壓至骨折。
2、事故原因：
(1)精軋調整工##安全意識薄弱，在協助安裝導位的過程中發送不規范信號手勢，在推導位的過程中沒能將手放置在安全的區域，且在導位翻身時未能及時將手移開;
(2)行車工##1在接收到不規范信號手勢之后，不經確認即開動行車;
(3)將鋼絲繩從導位孔中心穿過以實施導位起吊安裝存在安全隱患。
3、事故性質： 輕傷事故。
4、根據分廠處理意見，通過調查核實，依《安全事故考核制度》第6.5條規
定，對此起事故作出如下處理：
(1)精軋調整工##負主要責任，考核500元，鑒于其平時在工作中安全意識一直比較薄弱，除考核500元之外并作調離工作崗位處理;
(2)行車工##1負次要責任，考核200元;
(3)軋機組長，負領導責任，考核200元;
(4)帶班長，負領導責任，考核100元;
(5)責成棒材一廠立即組織所有指揮人員開展有關《起重指揮信號圖》等行車指揮知識的培訓，并在日常工作中加強監管。
二、煉鋼廠
1、事故經過：
20xx年x月x日18點40分左右，煉鋼廠甲車間修磨組，修磨工##在與行車工##1配合裝車的過程中左手食指與中指被圓管坯夾至骨折。當時，##在車上，車輛頭朝正南停放，車內共需裝5吊圓管坯，車廂內已裝有三吊九根圓管坯(230*9000，平放)。在裝第四吊圓管坯時，行車工把坯起放在了車廂中間而不便于繼續裝第五吊，##遂示意行車工重新起吊圓管坯向西放。當行車工重新起吊圓管坯向西移的時候，坯開始晃動，坯一頭也移至了車廂外，無法放到位。見此情況，##便用手去扳坯，而就在這時，坯的另一頭碰到了車廂插樁，致使3根圓管坯重疊起來夾到了趙偉俊的左手，導致##左手食指與中指骨折。
2、事故原因：
(1)第四吊圓管坯已放到車箱中間位置后在向西移動的過程中行車起吊太高，導致三根圓管坯(當時是平的)碰到插樁后重疊起來;
(2)修磨工##在與行車工配合裝車時安全意識薄弱，沒有遵守操作規程，
不該用手去扳坯，在坯重疊起來時也未能及時將手移開;
(3)行車工##1在吊坯時安全意識薄弱，沒有遵守操作規程，在明知在##用左手扳坯可能對其造成傷害的情形下，沒有拒吊;
(4)雙方配合作業時，沒有明確的指揮信號。
3、事故性質： 輕傷事故。
4、根據分廠處理意見，通過調查核實，依《安全事故考核制度》第6.5條規定，現對此起事故相關責任人作如下處理：
(1)修磨工##與行車工##1，在配合作業時安全意識薄弱，兩人在此次事故中負同等責任，各考核300元;
(2)修磨組負責人，負領導責任，考核100元;
(3)行車主管，負領導責任，考核100元。
以上兩起安全事故，雖然是輕傷，但充分暴露出我們的安全生產工作還存在眾多不足。安全生產任重而道遠，沒有一個穩定的安全生產環境，集團各項工作也將無法正常開展。時值夏季來臨，是事故高發季節，我們各分廠與部門應清醒的認識到安全形勢的嚴峻性與安全工作的重要性，在今后的工作中要深刻吸取教訓，舉一反三，加強安全教育、監管以及工作技能的培訓，全面提升員工安全意識，確保集團安全生產形勢平穩，防止重大事故的發生。
x年xx月xx日
2024年事故通報 篇29
第 期 20xx年x月x日關于4月x日至24日二起安全事故的處理通報
20xx年x月x日至24日集團本部發生2起輕傷事故，現將這二起事故調查處理結果通報如下：
一、棒材一廠
1、事故經過：
20xx年x月x日13點50分左右，棒材一廠一線丙班精軋調整工##在協助8#機安裝導位的過程中右手小拇指被導位壓至骨折。當時，該班在實施檢修換槽裝導位，精軋調整工##被帶班長安排在8#機協助安裝。在安裝導位的過程中，行車未能準確將導位起吊至安裝位置正上方，需借助外力將導位推到位。在此情況下，##右手推導位，左手打手勢，指揮行車工##1將吊鉤微微下降。而行車工在收到指揮信號之后誤理解為需微微向北移動，結果兩人因溝通與操作失誤致使導位翻身上翹，導致##右手小拇指被壓至骨折。
2、事故原因：
(1)精軋調整工##安全意識薄弱，在協助安裝導位的過程中發送不規范信號手勢，在推導位的過程中沒能將手放置在安全的區域，且在導位翻身時未能及時將手移開;
(2)行車工##1在接收到不規范信號手勢之后，不經確認即開動行車;
(3)將鋼絲繩從導位孔中心穿過以實施導位起吊安裝存在安全隱患。
3、事故性質： 輕傷事故。
4、根據分廠處理意見，通過調查核實，依《安全事故考核制度》第6.5條規
定，對此起事故作出如下處理：
(1)精軋調整工##負主要責任，考核500元，鑒于其平時在工作中安全意識一直比較薄弱，除考核500元之外并作調離工作崗位處理;
(2)行車工##1負次要責任，考核200元;
(3)軋機組長，負領導責任，考核200元;
(4)帶班長，負領導責任，考核100元;
(5)責成棒材一廠立即組織所有指揮人員開展有關《起重指揮信號圖》等行車指揮知識的培訓，并在日常工作中加強監管。
二、煉鋼廠
1、事故經過：
20xx年x月x日18點40分左右，煉鋼廠甲車間修磨組，修磨工##在與行車工##1配合裝車的過程中左手食指與中指被圓管坯夾至骨折。當時，##在車上，車輛頭朝正南停放，車內共需裝5吊圓管坯，車廂內已裝有三吊九根圓管坯(230*9000，平放)。在裝第四吊圓管坯時，行車工把坯起放在了車廂中間而不便于繼續裝第五吊，##遂示意行車工重新起吊圓管坯向西放。當行車工重新起吊圓管坯向西移的時候，坯開始晃動，坯一頭也移至了車廂外，無法放到位。見此情況，##便用手去扳坯，而就在這時，坯的另一頭碰到了車廂插樁，致使3根圓管坯重疊起來夾到了趙偉俊的左手，導致##左手食指與中指骨折。
2、事故原因：
(1)第四吊圓管坯已放到車箱中間位置后在向西移動的過程中行車起吊太高，導致三根圓管坯(當時是平的)碰到插樁后重疊起來;
(2)修磨工##在與行車工配合裝車時安全意識薄弱，沒有遵守操作規程，
不該用手去扳坯，在坯重疊起來時也未能及時將手移開;
(3)行車工##1在吊坯時安全意識薄弱，沒有遵守操作規程，在明知在##用左手扳坯可能對其造成傷害的情形下，沒有拒吊;
(4)雙方配合作業時，沒有明確的指揮信號。
3、事故性質： 輕傷事故。
4、根據分廠處理意見，通過調查核實，依《安全事故考核制度》第6.5條規定，現對此起事故相關責任人作如下處理：
(1)修磨工##與行車工##1，在配合作業時安全意識薄弱，兩人在此次事故中負同等責任，各考核300元;
(2)修磨組負責人，負領導責任，考核100元;
(3)行車主管，負領導責任，考核100元。
以上兩起安全事故，雖然是輕傷，但充分暴露出我們的安全生產工作還存在眾多不足。安全生產任重而道遠，沒有一個穩定的安全生產環境，集團各項工作也將無法正常開展。時值夏季來臨，是事故高發季節，我們各分廠與部門應清醒的認識到安全形勢的嚴峻性與安全工作的重要性，在今后的工作中要深刻吸取教訓，舉一反三，加強安全教育、監管以及工作技能的培訓，全面提升員工安全意識，確保集團安全生產形勢平穩，防止重大事故的發生。
2024年事故通報 篇30
茲有 縣 中學職工 ，女，漢族， 年 月 日生，身份證號碼：533122 0227, 年7月參加工作，中學一級教師，職務為副校長，分管教學，語文骨干教師，任 初三年級143班、147班語文課，每周每班5節課。
因x年2月26日星期二早上6:30，副校長照常到教學區視察學生，招呼學生食用營養餐，坐班上課，開展一天的緊張工作。上午第一節課在辦公室坐班備課，第二節上147班語文課，第三、四節繼續到坐班;下午第一節上143班語文課，第二、三節坐班檢查指導教師備課;晚上自習課到143班輔導學生，20:50結束輔導后，劉副校長急匆匆的從三樓準備趕回宿舍照顧讀小學的女兒吃晚點睡覺。可能是因為勞累了一天導致身體不支，當下到最后四級樓梯時不小心絆倒，后背著地，倒地后無法動彈，被后面下來的老師看到后，立即報告校長，聯系家屬，當晚送往 縣人民醫院，醫院確診為第11胸椎骨折。
經中學校委會3月18會議討論研究，認為副校長是在學校正常工作日的正常工作中因公負傷，屬于工傷事故，懇請相關部門給予認定為工傷為盼。
xx年x月x日
2024年事故通報 篇31
勞動局：
201*年*月*日早上*點左右，我公司*員工工作中不慎，將，造成。事故發生后我公司將其送往*醫院，入院進行一系列的檢查治療，于出院。按醫生建議現正休病假。傷情正在恢復當中。
特此報告!
*有限公司
201**年6月 日
2024年事故通報 篇32
關于七道泉子五井口粉塵爆炸事故的報告
蓮花煤礦集團公司： 20xx年5月22日，七道泉子五井口發生了粉塵爆炸事故，現將有關情況報告如下：
20xx年5月22日10時05分左右由于當時正處于生產作業時間，事故共造成10人死亡，導致經濟損失達到120萬元人民幣。 事故發生后，本部門對此高度重視，安排相關善后工作，并查明了事故發生的原因是由于安全監督工作不到位，操作人員操作不當造成的。為防止此類事故再次發生，本部門決定在今后的工作中加強安全監督管理，并對員工進行安全教育及對不合格人員進行排查和培訓。 專此報告。
七道泉子五井口
20xx年5月23 日