畢業實習專題報告范文（精選3篇）
畢業實習專題報告范文 篇1
據說，中國的大學畢業生與唐僧西天取經有著同樣的劇情設計，在畢業之前也要經歷所謂的“九九八十一難”，不僅要完成畢業論文與設計，還要撰寫實習小酷與專題報告，還包括許多的附屬“產品”。正如一千個觀眾心里有一千零一個漢姆雷特一樣，一千個大學生畢業生有一千零一個臨畢業前的苦衷，而撰寫紛繁冗長的各類報告便是首當其沖的糾結之事。這時候，網上的各類報告范文尤其火熱，我們發現，這種高頻率引用的事例還經常發生在馬列著作上。看來，高校行政管理者的一片良苦用心，可并不是每一位祖國的花朵能夠心領神會的。
但我卻樂在其中。與其將這些工作視為任務來完成，倒不如趁著這次機會，泡上一杯茶，在午后的陽光下，將畢業實習期間的點點滴滴作一摘錄。但仔細看完報告的撰寫要求，不禁大失所望，在這段研究所實習期間，并未涉及調研事宜，何來調研報告之有?也未曾接觸具體案例研究，恐怕案例分析的計劃也要泡湯了。當機立斷，記一本流水賬也未嘗不可。
承蒙于學校照顧，鄙人獲得了研究生推薦免試資格，今年9月即將開始為期兩年加半載的研究生生涯。好事成雙，經由鄭蘇法老師的引薦，有幸跟隨現代商貿研究中心主任鄭勇軍老師參與課題研究，并有了在中心實習的機會。鄭勇軍老師和藹親近，并且看上去顯得格外年輕，敏銳的思維與觀察力在我與他第一面的交流中便“暴露無遺”，贏得了我的“芳心”。此后，鄭老師便成了我的人生偶像，之一。鄭老師還有一個很大的優點，他慧眼識珠、是材必用。就這樣，憑借著一些淺陋但卻又勝人一籌的學術功底，我便稀里糊涂的成為了鄭老師的科研助理。借用一句流行的網絡詞，叫做“亞歷(壓力)山大”。
就這樣，在鄭老師為我安頓好接下來這半年多的生活保障后，我便開始了我的科研助理兼畢業實習計劃。按照約定，在實習期間，我的主要任務是負責看書學習，利用短暫的實習期間積累自身的學術素養，這被看作是提前進入研究生培養方案。很多人會感慨，這可是何等的好事情啊!實習的主要任務居然是看書學習，尤其是對于我這個書蟲來說，鄭老師簡直是我的知命恩人。于是，我便開始在教工路校區的圖書館里倒騰了起來，各領域的名著開始進入了我的閱讀計劃，加之從網上所購買的幾麻袋經典名著，我的小屋簡直可以形象地成為書屋了。
當然，畢竟是實習，多少還得對得起科研助理的工作職責。喜出望外，科研助理的工作職責與讀書并無多大區別，也就是協助老師完成課題研究，包括前提的資料搜集與整理，到課題報告的分析思路擬定，鄭老師放心的將整個流程先交由我來籌劃。這可是個千載難逢的鍛煉機會，因為老師的課題中既有為政府產業規劃出謀劃策的，還有為企業與地方政府提供咨詢的，我在想，要是每一個經濟學者都能夠像鄭老師這樣，站在學者、政府官員與企業家等多方角色考慮問題的話，那么，如今的經濟學也不會發展的這么糟糕，以至于脫離真實世界，漸行漸遠。
回到課題研究，我所經手的第一個研究課題是關于中國流通體制發展與改革的分析報告。在這里我迫不及待地要羅嗦幾句，流通領域研究長期以來在我國學術界受到了不公正對待，自從西方經濟學的引入將馬克思主義經濟學打得體無完膚之后，中國大陸的整個經濟學體系呈現出十分嚴重的過往矯正的狀態。要知道，任何極端都不能反映事物的全部本質，經濟學也一樣，“獨尊西方經濟學”，就如同“獨尊儒術”的下場一樣，思想界將陷入死氣沉沉。與西方經濟理論相比，流通領域的研究在馬克思主義經濟學理論中占據重要地位。也正是由此，流通經濟學得以發展，然而西方主流經濟學一直將這塊理論至于一邊。甚好，鄭勇軍老師所從事的工作恰是為我國流通領域經濟學研究的“撥亂反正”擔當了急先鋒，而他所領導的教育部人文社科重點研究基地-現代商貿研究中心便是商貿流通研究的大本營，甚至在全國走在了前列，并且，中心的成果也是有目共睹的。
由于流通領域研究嚴重滯后，加之其與西方主流經濟學的嫁接尚存許多縫隙，這便給資料搜集帶來了許多麻煩，更何況我也是從零開始學習。缺乏主流支撐力量、缺少定量研究，更重要的是缺乏政策重視，但這些困難相反卻增加了課題的研究價值。此后的一個月中，“流通”一詞幾乎占據了我的腦海，這種感受帶著與初戀相同的味道。是啊，每一個學術研究者的腦中，不都有著一個名叫“學術”的夢中情人嗎?
但，就這樣忙活了半個多月的研究方案，卻被鄭老師給“間接”否定了，為了不打擊我的自信心，睿智的鄭主任轉移了話題，迅速將下一個研究課題交給了我。就這樣，我的第一次以失敗告終，但話又說回來，這樣的失敗的意義要比100次成功還要來的大。最起碼，在搜集資料、閱讀資料的潛移默化中，我已經掌握了流通產業發展與流通體制改革的大致脈絡，從這個意義上來看，豈不是一種成功?當然，這樣的覺悟首先應該歸功于鄭老師的。
除了享受課題研究的樂趣外，中心還組織了一系列的學術沙龍活動，更是讓我大開眼界。學術沙龍，洋名叫“Seminar”,具有交流、探討的意思。政治上的沙龍類似于議會場合的大打拳腳，而學術上的沙龍便是會場上的學術爭論。這便是沙龍的真正精髓，因為觀點總是越辯越清，真理總是越辯越明。在最近的兩次學術沙龍上，劉通老師和朱發倉老師分別就日本流通體制改革與發展以及中國流通發展報告兩個主題進行演講。演講當然是精彩紛呈的，但更為精彩的，非在場老師們的熱烈討論莫屬。對于我而言，這種質疑與討論，在四年的大學生涯中是未曾體驗過的。作為應試教育的試驗品，大學生早已習慣了灌輸式的教育方式，而哈貝馬斯意義上的對話精神早已被當今教育拋之云霄之外。
在過去幾個月中，我的思想得到了一次又一次的沖擊，我開始反思我以前的學術觀點，我也開始反思從事經濟學研究的終極意義。當然，有了鄭老師這樣的名師指導，話不用多，我便能立即領會其中的要義。魯迅說過，人生得一知己足矣。對于我而言，鄭老師對我的賞識與幫助，也可用知名恩人來銘記。是的，在通往學術之路上，路漫漫其修遠兮，所謂任重道遠，吾將上下而求索也。
除了鄭老師的親自指點外，中心辦公室的孫寧老師也給予了我莫大的肯定與鼓勵。孫老師是企業管理專業的在讀博士，對她來說，兼任中心辦公室行政事務的工作并不輕松。她常和我開玩笑說，辦公室的事就是瑣碎的事，她因此也每天“碎碎念”。但我覺得，這個行政職務非孫老師才能勝任不可，憑著她耐心、細心、貼心的處事方式，我就敢打包票。在張金霞同學離任之后，我便暫時肩負起中心辦公室的雜志期刊整理工作。這伙可把我樂壞了，可不是嘛!趁著這個機會還能隨時跟蹤學術動態與學術前沿，每天和雜志期刊打交道，學術水平不長進都不行。但這里要強調的是孫老師，她手把手地教我如何整理期刊，從期刊拆封、數目核對、期刊核對與記錄、蓋章核實，到檢查是否有中心老師發表的論文，以及最后送達圖書館中心資料室上架，孫老師幾乎是不耐煩地重復啰嗦好多次。但盡管這樣，我還是有幾次弄錯了流程，這時不禁感慨，此工作非孫老師才能勝任不可!也因此，孫老師的形象，在我心中又高大了幾分。
老師不光性格平易近人，其待人處事也讓人舒服三分，當然，她的口碑在中心幾十名老師里是眾人皆知的。可見，孫老師照料人的功夫可不是一般，我猜想著在家一定是個好妻子。見過孫老師的.寶貝兒子一面，是在去辦公室的樓梯上，小頑童非常可愛，與擺放在孫老師辦公桌上的照片并無二樣。只是感慨，自己在不知不覺中老了許多，青春也許就在不經意中流逝的吧?難道，畢業就是一條分水嶺?
時間易逝，便容易感傷，但感傷也是有收益的，收益便是我們所經歷的經歷。每次聽鄭老師和師母回憶起他們的大學年華，不禁讓我想到這四年來的點點滴滴。歲歲年年人不同，年年歲歲花相似，不同年代的人，經歷著似曾相識的故事，這些不都是令人羨慕的往事嗎?
我覺著，畢業實習調研報告與其敘事，不如敘人，或者說寄人于事，因此便有了以上3000余字的流水賬。實習期間雖未結束，但其中的感悟仍然不少。在人生的道路中，會遇到你賞識的人，也會遇到賞識你的人，都算是緣分，畢業實習便是開啟許多緣分的契機。也許，我們并不用急迫地想在實習期間做出些什么、學習些什么，更重要的是，期間所經歷和感悟的人和事，也許早已占據了更為重要的意義。
畢業實習專題報告范文 篇2
一、實習目的
生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。通過對機械產品的制造過程的觀察、了解，讓我們初步掌握機械制造技術(包括設備、工藝、刀具、液壓等)方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今后的專業課學習和課程設計打下良好的基礎。
通過現場實習、觀察，我們每個人的知識面擴大了。實習使我們獲得了基本生產的感性知識，同時又鍛煉和培養了我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、了解機械行業狀況、了解就業行情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，并且讓我們初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
根據學校的實習安排，我們總共去了四個機械類的公司，它們分別是：江淮汽車，華星集團，恒升機床廠，貝特爾閥門工業有限公司。實習時間：
① 江淮汽車-------------4月14日上午。
② 華星集團-------------4月16日上午。
③ 恒升機床廠-------------4月16日上午。
④ 貝特爾閥門工業有限公司-------------4月19日上午。
二 實習內容
第一天：我們的首站是江淮汽車有限公司，由于它是在合肥的公司，因此4月14號早上六點，我們機制專業的全體學生就坐上了去合肥的汽車，在經過了兩個多小時的行車之后，我們在雨中來到了目的地。
帶著激動和興奮的心情我們下了車，在公司工作人員的帶領下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間，它主要是加工轉向節的，轉向節食汽車轉向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋為轉向橋。轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉向節形狀比較復雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉體;法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔;叉架是由轉向節的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。
一車間還生產前軸：汽車前軸是長桿類對稱零件，在整車中承擔承重，支承，轉向的作用，屬于汽車上的重要零件，作為汽車的關鍵之一，前軸的機加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產權的汽車集團在前軸的生產上做到了最好，工人盡可能的精益求精，因此前軸的質量也有了保障。
畢業實習專題報告范文 篇3
今天，實習逐漸深入，我也已經逐漸進入狀態。開始獨立接觸一些業務，老板也知道我是一個很新的新手，所以剛開始讓我做的，主要是通過電話跟客戶溝通。現在開始便需要跟客戶交談，要能夠很好的領會客戶的意圖，同時準確的向客戶傳達公司，以及公司產品相關的信息。這就要求我對公司本身的一些業務流程和產品特點有相當的熟悉。于是我準備一些資料在身邊已備隨時查閱，當然如果這次信息能夠放在腦子里那就更好了，于是我一有空就多看幾遍，慢慢的熟記在胸。工作進行的還是比較順利的，通常都要接受好多個語音交流，語音通常都較短，只需要簡單的作一些相關的介紹即可，當然也有些客戶或合作伙伴需要更詳細的信息，于是我需要對全局都做一番描述，力圖讓對方更深的了解我們的產品，最重要的是讓他們覺得我們的產品是非常出色的。價格也是有非常大的競爭力。雖然自認為口才并不好，但我能夠把事情描述的比較清晰，如此也令客戶或合作伙伴滿意。而每次讓客戶滿意的掛電話的時候，自己心里都會覺得很踏實，雖然已經講的口干舌燥了，但一想，也許我剛才一番話就搞定了一筆生意，即使再辛苦也是值得的。