2024一線員工個人年終工作總結范文（通用3篇）
2024一線員工個人年終工作總結范文 篇1
一、在生產節能改造上下功夫
1、我剛到片堿車間正式數九嚴寒，氫氣管路時長結冰，直接影響正常生產，給安全也帶來了隱患，為了解決這一難題，開始帶領全體員工，和求助于外部力量，做整體管道的保溫工作，起到了一定的效果。但沒有從根本上解決問道，經過多次再三研究從管路的點，設上了一個脫水罐，最終從根本上解決了這一生產系統上的關鍵難題。
2、在節能上下功夫，過去出片堿因設備不標準，含鐵銹太多，而導致大量不合格片堿反鍋從熬，每次都在多袋，即費工，又浪費了能源。經過研究請示領導同意，從外地買來的不用閑置廉價片堿設備更換了片堿機，制作了白鋼接料槽和白鋼較攏，這樣即減輕了員工的勞動強度，又為公司每年，直接節約從復熬片堿多噸。
3、對四臺氫氣灶進行了全面維修，為持續生產打下了基礎。
4、為了防寒制作了二扇大門，為污水排放建了一套下水管道，從根本上解決了污水排放問題。
5、為節能，在每個蒸汽管道上，制作了一套翻板，解決了當停灶時，溫度下滑的問題，未再次升溫節約了時間。
6、為再建項目，拆除了兩套煤式熬堿灶。
二、為擴大在生產，新建小項目x個
1、建了一套氯堿車間廢堿，回收系統。
2、建了一套氯乙希車間，廢堿回收系統。
3、建了一套水合肼車間廢大鹽，回收去氨系統。據技術部門說這個項目創造了國內首家去氨設備新工藝，創造了敢為人先。
4、新建了一套廠房，
三、在原有兩個品種的基礎上又增加了x個新產品
1、在污水中成功地回收了30%液堿，
2、在污水中成功地回收了大鹽。
3、在污水中成功地回收了碳酸鈉，還有代進一步做處理。
4、成功地處理了水合肼車間大鹽中去氨，就上述x個項目，可使總公司每年少向外排放污水，大約占全年總量的1/3左右，又為本公司每年可創造效益大約近百萬元，使總公司和子公司雙贏，即利國，又利民。
四、在安全改造上下功夫
1、為防止廠房內氫氣罐直接外滲，建筑了一個隔離房。
2、防止儲罐結冰，發生意外，安裝上暖氣。
3、避免操作工在灶前休息，建了一個操作工休息室，從根本上解決了操作工，長期接觸灶前的問題。
4、熬堿大鍋蓋，下泵口非常危險，有著不可想象的安全隱患，為了徹底解決這一問題，在鍋口上安裝上防護網，做到了有備無患，萬無一失。
五、做到減員增效
1、在車間設備品種產量，增加的情況下減員，避免人浮于事，做到人盡其才。
2、增加員工收入，做到付出和收入等價交換。
3、最終實現公司增加效益。
六、工作指導思想和工作計劃
以人為本，科學發展。
人要遠慮，避免近憂。
有章必詢，不擇不扣。
教育員工做好最簡單，最平凡的本職工作，才是的工作宗旨。
2024一線員工個人年終工作總結范文 篇2
一、合格率與管理方面
各工序的合格率在以前的基礎上都均有明顯提高，直通率也創下了xx公司制造部產量有史以來、水平。客戶的投訴比以前有明顯的下降，成品出貨的質量也在從工藝、管理等方面加強控制。因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補充，但人員的流動性比較大。老員工的穩定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較大。另一方面，由于我們是生產型企業，員工的素質參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進行培訓。
二、物耗與報表方面
主要原材料車間每月對返基和返修晶片等及時回收利用，但少量員工因技能、機器設備不穩定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。主要輔材料銀絲和手指套控制不是太好，有待于加強管制。產量日報表、周報表、月報表、個人產量等都能準確無誤、及時的統計好，產品批量卡等數據報表也能準確的統計好，方便于車間進行查找、跟蹤及總結影響產量、質量的原因。
三、質量與安全方面
為了確保產品的品質的穩定性，對操作工藝進行了修改，由原來的兩點膠規定為三點膠，在張總的指點及班組的監控下，人工上架的員工現已熟練的按更改后的工藝進行操作。在日益競爭的市場中，我們想得到客戶的垂青，得有夯實的質量保證，公司多方面的增加或改造設備。如對某些樣品增加溫特等工藝。在沒有任何安全設施防護的情況下，沒有發生過一起安全事故，這讓我感到很慶幸。如果說今年對xx公司制造部是個展翅飛躍的時段，那我更希望明年我們能飛得更遠、更廣，擁有一片更廣闊的天地。
四、工作中的不足
加強員工的穩定性;加強提高員工的操作技能，提高生產效率;有效的安排好生產，減少時間的滯留性。加強培訓、提高員工的操作技能，提高一次性合格率;加強對設備的保養;加強對重點工序的管控，減少生產質量事故的發生;加大對返基、返修片的有效利用數量，提高一次性合格率;加強對原材料物掉地現象的管制;加強對銀絲、手指套等輔助材料的管控;在數據統計、工藝、安全方面同樣引起重視，加強管理，確保安全生產。
在新的一年來臨之際，我希望公司能在新的一年中，從考慮員工的穩定性出發，不但要提高員工的工資待遇及福利、保證適當的休息時間，還要舉辦一些有益的活動來增加大家的凝聚力;同時我也希望管理層次的工資待遇及福利也能有所提高。
3時光似箭、歲月如梭。伴著節日的歡樂氣氛，我們即將迎來新的一年。在過去的一年中生產部在上級領導的大力支持和各部門的密切配合與部門全體員工的共同努力下順利的完成了公司下達的各項任務，在此，我對生產部一年來的工作做以總結，同時也祈愿我們公司明年更美好。
一、工作回顧
1、產品產量方面
過去的一年里，生產部在生產過程中面臨三、四產品型號的多變，批量小、技術不穩定和不完善的情況下，進行實驗和摸索。
截止20xx年12月12日共完成兩成結構產品40KKPCS三四層結構產品3KKPCS.為到達客戶產量和質量的要求，我部門合理的調整生產計劃，和利用有限的資源，及時滿足客戶的交期，為公司今后產品的多元化打下了基礎。
2、產品品質方面
在今年工作中，在確保生產任務的情況下兩層結構產品入庫良率達到98%，三四層產品入庫良率達到96%。我堅信只要每個員工在提高產品意識情況下，全力的投入在生產每一個環節中，產品質量一定會穩步提高。
3、設備管理方面
在過去的.一年里，各設備比較良好，并沒有因為設備的問題影響到較大的工作，在定期的檢修和保養下保證了設備的正常運轉，進而確保了生產的穩定。
4、人員管理方面
在每年的年初和年末，在人員變動和產線員工極不穩定的時候情況下，這無疑給生產管理帶了了極大的壓力，但在這壓力的推動下本部門還是堅持對新近員工的崗前崗中培訓，確保新進員工的順利進入崗位角色，做到基本勝任輪換崗位工作，在這我要感謝行政部對員工的教育和工程部的技術培訓和車間的各班長，的鼎力支持才始的我部門有了如今的良好局面。
5、安全生產方面
在過去的一年里，我部門將安全生產納入生產日常管理工作之中，隨時做到各車間員工的安全知識教育，監督和排除各車間存在的安全隱患。確保了生產車間的有序運行。全年度未發生較大的人體傷害和設備損壞事故。
二、存在的不足和對策
生產部在過去的一年里雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但也還存在較多的問題，主要有以下方面的不足。
1、質量管理方面
1)員工質量意識淡泊：目前在一部分員工身上還存在事不關己，漠然置之的態度。這與培養員工質量意識，樹立質量危機感，落實產品質量責任制做得不夠好，不到位有很大的關系。
2)缺乏全員參與質量管理理念：我們現在缺乏的就是全員參與質量意思，在我們計件和沒有品管的巡檢下，有時候會出現一個真空地帶，班和班之間誰都管誰都不管的局面。而且有的時候在生產現場執行力不到位的現象。
3)缺乏生產質量記錄意思：由于我部門全體計件化以后，在瞬速增產的同事忽略了產品生產的過程質量記錄。產品在整個制造中過程中，如何完整記錄產品過程質量狀態尤為重要。雖然這方面在逐步的改善，但離我們質量管理體系所要求的，些我們所做，做我們所寫。記我們所做的還差較遠!
2、人員管理方面
員工的精神面貌和緊張感缺乏，在這方面我們在策劃一下整頓，制定完善的規章制度和培訓計劃。實施有效的激勵措施，不斷的提高員工的綜合數字，以適應企業以后發展的需要。
3、物料消耗管理方面
由于之前我們沒有對物料消耗及成本進行考核，在飛正常成本增加時，如工具損耗率搞，物料使用質量過剩，員工裝配及存放不當影起的浪費。導致這樣的現象存在，主要是員工節約意識不強。本部門將根據實際情況實施相應的獎罰措施和節約能源降低成本的思想教育，始員工的節約意思和主人翁精神逐步的提高
三、從公司整體方面，我有一幾點建議。
建立健全的工作質量職責制度。對公司每個部門和員工都明確規定各部門和個人在工作中的具體任務、責任和權利，以便做到質量工作事事有人管，層層、人人有專責，辦事有標準，工作有檢查，這樣才可以把質量有關的工作和廣大員工的積極性結合起來形成一個嚴密的控制體系。
工作效率，因此建議公司在企業文化和員工歸屬感和團隊的凝聚力加強樹立與培訓。
四、自身總結
20xx年即將結束，20xx年的工作也即將告一段落，在這一年里，我經過自身努力，克服各種困難，特別是在領導的大力支持下，這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。基本上的完成了本年度的工作，經歷這兩年來的生產管理工作。
通過這些項目的管理，熟悉了公司的運作程序流程，掌握了公司系統的操作過程，這為今后的工作打下了一定的經驗基礎。
雖然20xx年有所收獲，但是自身的不足之處也暴露無疑：
1.雖然年輕充滿干勁，但是經驗缺乏，在處理突發事件和一些新問題上存在著較大的欠缺。
2.跟不上客戶在訂單上的運作需求，還缺乏主動與他們的溝通和交流的積極性，不善于有效的表達。這些個人因素直接影響到了工作的效果。
3.生產進度狀況不能完全掌控，造成拖期、延期想象比較常見。
2024一線員工個人年終工作總結范文 篇3
8月25日—9月7日，本人參加了中船集團赴日“精益生產與敏捷制造技術高級研修班”，培訓主要包括豐田的GPS生產方式理論與實操培訓、日本知名企業參觀學習兩大內容。系統全面剖析了豐田精益生產理念，精益制造在汽車行業的應用，針對性的現場改善實戰演練和精益制造標桿企業的參觀交流。現將學習情況總結如下：
一、學習總結
豐田的生產方式又稱TPS，而GPS理念則是在TPS的基礎上關注人財的育成而發展起來，GPS注重與企業經營管理系統地無縫鏈接，其核心是通過省人和徹底消除浪費，實現高效高質低成本的生產方式。GPS生產方式的2大核心為準時化生產（Just in time）和自働化（Jidoka），準時化是指把必要的物品在必要的時候，只按要求的數量進行生產和搬運，最終實現成本的控制，避免浪費；自動化則是當設備發生異常問題時，不需要人工操作，讓設備、生產線自動停止的生產機制，強調人與機械的完美結合。GPS生產追求一人工的工作實質，提高賦予產品附加值的動作，減少其余的動作浪費，通過改善省人，來提高具有附加值工作的比率，實現更加有效地工作。
培訓期間，系統深入了解了GPS生產方式在豐田汽車制造各環節的應用，豐田GPS通過后工序領取、后補充生產，把前后工序有效連接起來，著重針對看板在后工序領取的作用及功能，如何使用進行了講解，開展了工廠看板管理模擬運行和標準作業改善實戰演練，真實模擬了豐田公司任務計劃的制定、原材料采購、生產加工、運輸等關鍵過程運行，通過看板管理和標準作業改善模擬運行實戰訓練，強化了以后工序生產為導向的看板管理系統、GPS不浪費、防糾錯等內容的理論學習，更深入理解了以最少浪費的作業順序，確保安全和品質，通過有效率的作業組合，來實現高效率的生產的方法，導入GPS精益生產的精髓。
豐田公司及日本標桿企業實地參觀與交流期間，在豐田及其子公司車間現場，機器人、機械手臂有條不紊運作；各種物料小車按指令和程序，穿梭在各工位流程，機器和人的有機完美合作，標準化作業讓人震驚。日本ANA機體裝備工廠、商船三井等企業學習，體會到了日本企業的規范、嚴謹，開闊眼界，擴寬思路，從多視角了解了GPS在企業的應用，精益生產和敏捷制造的精神。
二、工作思考與建議
1、一種有效的管理制度是企業成功的基石。豐田及其子公司GPS管理方式關鍵之一看板管理，具有規范化、可視化、簡單化的特點，它將生產現場的傳統傳送制改為取料制，有助于實現整個生產過程的準時化、同步化、庫存最小化，是實現準時化生產特有的一種手段，同時便于管理者掌握生產動態并發現問題。船舶制造生產流程復雜，前后道工序聯系緊密，各工序間的無縫銜接和配合尤為重要，我們是否可以借鑒豐田看板管理的經驗，針對船舶制造制造的特點，對我們現場的生產管理制度梳理重新定義。
2、全員的持續改進，推動企業不斷邁向更高點。持續改進是豐田生產管理的基礎，豐田公司從公司管理、生產流程到現場工位永遠存在著改進與提高，如豐田堤工廠采用“無門式工法”、“傾斜式空調傳送帶”、SPCS零部件供應系統等獨創的工法，這些持續改進消除浪費、減少出錯、提升產品品質與效率，更大化滿足客戶需求，推動豐田不斷前行。同樣造船行業也應打造持續改進的文化，堅持在工作方法、管理模式、操作方法上不斷提高與改進，鑄就我們企業的不斷發展、日益壯大。
3、源于生產現場“人”的創造力，使工作更便捷高效。豐田注重發揮員工的智慧，鼓勵他們對各自工序進行積極改善，現場我們可見豐田及其子公司大都采用幾十年前的生產線或工位，但他們巧妙地將杠桿原理，電磁原理等運用到運送，安裝等環節，方便操作、防止出錯、大大提升效率，實現了價值最大化。工廠隨處可見的發明創造讓人震驚，同時也值得我們深思，如果我們船舶行業現場員工也能積極承擔，最大化發揮自己的智慧，改善我們的流程、工序、工藝及工裝，那我們工作將會發生天翻地覆的變化，我們企業將獲得更豐厚的利潤。
4、靈活多變的生產模式，使得企業生命力更強大。豐田根據市場需求和生產任務的變化，靈活調整生產模式，如岐阜精工廠某些工位可根據需求調整生產A或B部件，豐田堤工廠可根據市場需求，快速調整生產線滿足另一整車組裝。造船生產，雖非瞬息萬變，但市場新需求也時刻挑戰船企的快速反應，船舶行業也應效仿借鑒豐田，建立具有兼容性，靈活的船舶生產線，根據市場需求變化調整產品。
5、注重核心研發團隊建設，關注人才的培養與寶貴經驗的傳承和運用。豐田公司除其獨特的TPS（GPS）外，擁有一支8000人的核心研發團隊，豐田之所以引領汽車制造業，核心研發團隊起了關鍵作用；豐田注重人才的`培養，講究教的理念，開通人才上升通道，多崗位輪崗，把發現問題的人，變成解決問題等人才培養理念，讓員工愿意為豐田奉獻；培訓期間，我們授課的小藤老師是原豐田生產部長，退休后從事教學管理工作，把數十年總結的經驗融會貫通講授分享。商船三井公司的實時監控系統由6位經驗豐富的老船長輪流坐鎮，根據實際情況給出船只路線建議和解決方案。這些都給了我們啟發，我們造船行業，在核心研發團隊的打造，人才培養、寶貴經驗傳承方面還有很大空間，充分發揮技術牽引、打造核心研發團隊，寶貴經驗傳承與應用到船舶行業產品生產和工藝技術研發，是我們的事業薪火相傳、繼往開來的重要保證。
6、讓規章制度變成一種習慣。豐田采用5S管理模式，5S管理涵蓋員工禮儀、工作環境、現場作業、以及生產管理、工作效率等方面的要求。嚴格的5S管理使得企業運行規范有序，我們企業也制定各種規章制度，但是最大的問題在于執行。那么如何才能保證5S管理，首先要定義標準，持續執行，最終使得這個這種管理模式深入人心，并成為一種習慣，就如同我們遵守交通規則一樣。另外我們可以吸取部分豐田管理方式，如上班時間不得使用個人手機，在豐田培訓期間，我們嚴格遵守上課不帶手機，全身心投入學習中，感受到了手機在提供便利的同時，也分散了我們大部分精力。某些崗位可考慮上班不帶手機。
7、自働化（Jidoka）會成為中國制造業未來的一種趨勢。在日本兩周的學習，我們看到了日本資源匱乏，人力短缺，精益制造是應這種需求而產生，縱觀中國制造業，未來5—10年，也同樣面臨人力短缺的問題，尤其船舶行業涂裝、焊接這種特殊工種，未來將面臨嚴重的勞工缺失，船舶制造由于其特殊性，短期內難以實現我們所追求的“智能化”，帶人字旁的自動化是我們要努力的方向。
雖然行業不同，船舶制造行業無法完全復制豐田的管理模式，但豐田管理的規范化、源自現場“人”的創造力、靈活多變的生產模式、追求品質持續改進的精神是值得我們深思和學習！說到根本，更多的是一種思想意識的改變和一種堅持執行。我們船舶要實現高質量發展，很重要的一個工作就是我們要改變思想意識。全員行動起來，我們將更快朝著高質量邁進。