無錫絲業博物館導游詞（精選3篇）
無錫絲業博物館導游詞 篇1
各位游客，歡迎您來到南京*科舉博物館參觀。南京*科舉博物館于20xx年8月11日正式對外開放，它是一座系統反映*古代科舉制度與科舉文化的專題性博物館，以*南貢院歷史遺跡為基礎，在修繕和保護明遠樓、飛虹橋等遺存的前提下建設而成。目前，博物館由三大部分組成，分別是地下科舉歷史展陳區、明遠樓遺址保護區、南苑科舉文化體驗區。
科舉是古代*，通過設科考試選拔優秀人才的選官制度。明清時期，*有兩大科舉考場，一個是*的順天貢院，另一個就是南京的*南貢院。而從這里陸續走出的諸多名人更令位于秦淮河畔的`*南貢院蜚聲宇內，一度成為*歷史上規模最大、影響最為深遠的科舉考場。
穿過*南貢院牌坊，首先映入眼簾的是這一方墨池。匯墨成池的設計理念也正包含了中華上下千年來源源不斷的民族文化。穿過墨池，我們就來到了明遠樓遺址保護區。您現在看到正前方的這座三層磚木結構的建筑就是明遠樓。明遠樓始建于明代嘉靖十三年，昔日它曾是*南貢院的中心建筑，也是最高建筑。考試期間，監臨、巡察等官員登樓而望，目光如炬。以防止考生騷亂。
在明遠樓的東西兩側，整齊排列著的就是號舍。號舍是*古代科舉最有代表性的建筑。*南貢院是我國古代最大的科舉考場，號舍最多時達到20644間。或許大家很難想象就在這么一間前后不足1。5平方米的號舍里，士子們要足足的考上九天六夜的時間，吃飯、睡覺、考試都在號舍之中。許多考生離開考場后都會大病一場，甚至臥床不起。說到這不禁會有人會問，既然如此艱苦，為什么仍然有著源源不斷的士子前來應試呢？那是因為在封建王朝的統治下，通過考試中舉做官是所有讀書人唯一的道路。朝為田舍郎，暮登天子堂說的也就是讀書人一生的殷切期望吧！
科舉誕生于隋朝，在朝代更替的歷史長河中，發展的不僅僅是社會制度，科舉也隨著時代在不斷完善。一直到清光緒年間，由于八股取士帶來的弊端，使科舉制度越來越僵化。列強的強勢沖擊，西方思想與技術的傳播，傳統的科舉制度已越來越不能選拔符合時代潮流的新人才。科舉的廢止經歷了一個從漸廢到立停的過程。這是光緒三十一年（1905）八月，慈禧太后和光緒皇帝批準了張之洞與袁世凱等人遞呈的奏請，頒定上諭，宣布自翌年起停廢科舉。至此，在*延續了1300年的這種選官制度正式退出歷史舞臺。
科舉的時代局限性顯而易見，但科舉的至公精神卻得以延續至今。南京是科舉文化的重鎮，夫子廟地區歷來是*南科舉文化的中心，所以在*南貢院遺址上建立南京*科舉博物館，就是想以全新的面貌去詮釋天下文樞文化重鎮的含義。
科舉制度已成往事，留給我們的是歷史的回憶和反思，解放思想，勇于創新，科學發展呼喚著高素質的綜合性人才！朋友們，人生時時有考試，社會處處是考場，今天的社會已是百花齊放，三百六十行，行行出狀元，相信我們都能成為了不起的狀元郎！謝謝！
無錫絲業博物館導游詞 篇2
魯迅博物館位于北京市阜成門內西二條，是建國后最旱建立的“人物傳記性文學博物館”。該館的前身為原西三條的北京魯迅故居，1954年在故居旁興建博物館，于1956年10月19日魯迅逝世20周年紀念日落成開放。1994年擴建后的新展廳是四合院式的仿古建筑，與故居相鄰。該館占地1.3萬平方米。
魯迅(1881一1936)，漸江紹興人，中國現代文學家、思想家、革命家。故居內為“魯迅故居舊景陳列”，這是一座精巧的小四合院，南北房各三間，東西房各一間，一直保持著當年先生居住時的模樣，南房是會客室，北屋東西兩房間分別為魯迅的母親和朱安夫人的住室，中間一間為餐廳，北屋當中一間向北凸出一小間，面積僅8平方米，是先生的臥室兼書房，即著名的“老虎尾巴”，先生自稱“綠林書屋”，陳設十分簡樸。東廂房辟為展室，舉辦“魯迅在北京西三條21號”展覽。
該館在1993年被西城區人民政府命名為青少年“兩史一情”教育基地。
無錫絲業博物館導游詞 篇3
歡迎到鄭王陵遺址博物館參觀。我館是依托國家級重點文物保護單位——鄭韓故城東城鄭王陵遺址而建立起來的一座專題性博物館。鄭王陵遺址博物館是我市的重要旅游景點之一，也是我市最具特色的一處文物旅游景點。
鄭王陵遺址博物館位于鄭韓故城東城西南部鄭國貴族墓地北側。整個鄭國貴族墓地面積約50萬平方米。新鄭市文物管理局對整個墓地進行了鉆探普查，發現墓葬分布極為密集，墓葬總數在3000座以上，其墓葬數量在全國已發現的春秋墓地中為最多，密集程度在全國同期墓地中極其罕見，可用無臥牛之地來形容。特別是規格多樣的車馬坑群的發現，在春秋墓地中尚無先例。如果將車馬坑大面積的發掘，其盛況將是繼秦始皇兵馬俑以來又一處現場展示我國古代光輝文明的盛大舞臺。
第一展廳 中字型大墓發掘現場
在我國古代，由于認識上的局恨性，人們事死如生，生前享有什么等級的生活，死后也按這個等級進行陪葬。中字型大墓20__年8月開始發掘，是目前發掘出的第一座春秋時期帶墓道大墓。南墓道總長20.85米，北墓道長10米，葬具形式巨大，為三槨一棺或重棺。在全國已發掘的春秋諸侯墓中，三層槨極為少見。《莊子.天下》及《荀子.禮論》均云：“天子棺槨七重，諸候五重，大夫三重，士兩重。”此墓三槨二棺，正與記載相符，從而印證了這是一座鄭國國君墓。
這座墓的南北墓道中均有大量的實用葬車。而且車輛形制多樣，裝飾各異，均為拆車葬。目前在南墓道內已發現多種車40輛，在北墓道5輛。這些車絕大多數都有棕紅色的漆。
綜觀中字大墓不計陪葬坑3號車馬坑中的葬車，墓道中車輛總數45輛，車輛之多在我國目前已發掘墓葬中為最多。是難得一見的春秋車輛奇觀。難能可貴的是在這些車輛中發現了象牙龍飾車、青銅飾車、骨雕車、象牙飾車、樓車、漆繪花紋車等珍貴車輛，多屬全國首次發現，完全與《周禮.春官.巾車》中所記載“王之五路”相對應。這些車輛是目前發掘中所發現的最高級別、最為考究的鄭國車輛。
鄭國國君為伯爵，按周代禮制，其國君埋葬不能用墓道，但這座墓葬既有寬大的南北墓道，墓道葬車中又有寬大的車輛，與鄭國諸候國的地位不相對應，反映的是這位國君已經“僭越”不服周禮的客觀現象。如果把它的陪葬坑3號與2號車馬坑內的葬車數量加在一起，其車輛總數可能超過百輛，這對于當時號稱“千乘之國”的鄭國來說，無疑是太奢侈了。但從另一側面說明了此國君在位時可能也是鄭國比較強盛時期。在此墓東側約7米的地方最近發現1座總長25米的甲字形大墓，是發現的鄭國墓中第二座帶墓道大墓，可能是此國君夫人墓。
另外，考古發現這里是韓國的鑄鐵遺址，韓滅鄭后在都城內興建的大型官營作坊，在此大挖大燒鄭主墓破其風水的歷史場景，刻意體現了改朝換代后韓人懼怕鄭人復國。在此墓的南邊，有一些韓國殘疾人和小孩的墓葬。
第二展廳 五號車馬坑及中型大夫級貴族墓
5號車馬坑在中字型大墓南墓道東南約10米，坑中葬4馬車1輛，2馬車2輛，馬8匹，犬1條。馬骨被壓在車體之下，馬匹側躺放置，頭向西，1號車為儀仗類的大車，放在坑的中間，2號車與3號車都是小型游獵車。另外，犬骨斜爬在3號車廂上，有明顯的掙扎痕跡，形象十分生動可憐。
這座陪葬坑的墓主人是大夫級貴族墓葬，作為葬具的木質棺槨均已腐朽，依其遺跡可知葬具為一槨一棺，出土了一些小件玉器和青銅器片。從故城中已發掘的10余座中小型車馬坑的情況看，5鼎墓，也就是中大夫的級別才能殉葬1輛車，個別殉葬4輛車，這種級別的車輛都沒有發現任何裝飾品，這和國君所陪葬的車輛情況形成了鮮明的對比，說明了它們的級別和地位是明顯不同的。
整個鄭國陵區從1999年發現至今，共探明不同規模的車馬坑達23座，這里展出的只是其中的3座，其中6米以上的大型墓近180座，而且不乏15米以上的特大型墓葬，長寬超過20米的特大型墓就有4座，位于中字型大墓西側的3號車馬坑長13.5米，寬11.5米，深7.5米，面積幾乎是1號車馬坑的2倍。20__年3月開始清理，7月份清理到5米深時發現車輛非常密集，現暫停清理，開始挖砌坑底防滲過洞和四周防滲墻，目前防滲工程已竣工。該坑葬車數量可能在30輛以上。20__年發掘的1號車馬坑在社會上引起很大轟動，新鄭市委、市政府對文物保護工作非常重視，在他們的大力支持下，又建立了中字型大墓發掘現場和中大夫級貴族墓展示廳，并對陵區進行了綠化和建設，以車馬坑群的展示為主要特色，車馬坑群數量眾多，葬車多樣，在這樣一個極為有限的區域內有如此多的車馬集中，不能不說是一個罕見的奇觀。它構成了我國截止目前春秋時期葬車最多，規模最大的地下車馬軍陣。成為以軍陣形式隨葬的淵源，比聞名中外的秦陵兵馬俑軍陣早400多年。
第三展廳 一號車馬坑
1號車馬坑是我國目前發現春秋時期葬車最多的車馬坑。它的平面呈長方形，口長10.4米,寬8.4米,口部略大,底部略小,深5米,四角各有兩道供古人上下的腳窩,內葬多種豪華、實用、形式多樣的車輛22輛和許多馬骨。春秋戰國時期，一坑多車制似乎已成為一種更新穎、更時髦的追求。鄭國1號車馬坑葬車眾多，就其典型代表它的葬制規律一般為車輪摘掉后側靠在坑的四壁，馬匹殺死后平鋪坑底，車體則放在馬匹之上，摘下的車飾、馬鞍、馬蹬、馬銜等活動車馬具放在主墓內，這與其它列國車輪不摘，馬匹放在車轅下的葬俗形成了鮮明的對比，這些可能與鄭人的觀念有關，推測應是墓主人對珍貴的車馬占有權的充分體現。