黃河導游詞（精選35篇）
黃河導游詞 篇1
各位，今天請大家參觀的是鄭州市黃河游覽區，這一個游覽區位于鄭州市西北，距市內約三十公里，南依岳山，北臨黃河。1970年，為了解決城市用水和農田灌溉問題，在這里修建了提灌站，工程歷時兩年，后經八年的努力，終于在這里建成了一個占地面積十七平方公里的游樂場包。今天主要請大家看一看滔滔好寬闊的河床，以及這周圍的景色。
據說，日本也有”人類起源于河流”的說法，黃河自古就被稱之為中華民族的母親。她與悠久的歷史同流至今，與人的生活密切相關，象征著的文化、政治和社會。歷史上曾多少文人騷客以詩描寫黃河的洶涌澎湃之勢；唐朝詩人李白在他的《將進酒》一詩中以鏗鏘有力的句子這樣贊譽黃河：
君不見黃河之水天上來，奔流到海不復回。
在近代，日本人士很熟悉的郭沫若先生曾留下了”黃河之水通江戶，珠穆朗瑪連富士”的名句，用比喻中日兩國之間的友好關系。另外，還有一個廣為人們所使用的諺語，叫做”不到黃河心不死”。基于上述的意思，我想，今天務必請諸位到黃河邊上一游，面對著氣勢磅礴的黃河，回想對比一下我們兩國間過去那種關系和今日的友好關系，希能從汲取進一步發展我們之間友誼的力量。這樣，我就安排了這一個參觀計劃。
首先請看正面的這條河，這就是的第二條大河————黃河。眾所周知，她發源于青海省巴顏喀拉山，在山東省注入大海，全長5464公里，流域面積7520平方公里。據說東京至博多的新干線長1176公里，那么請您記住：黃河的長約從東京到博多兩個半來回的距離。黃河的源頭是一股清泉，但是由于游經中游的黃土高原，大量的泥沙流入河中，因此到了下游時，竟成了世界上最混濁的河。”百年待河清”這一日本人也使用的諺語，就是比喻黃河水之混濁的。
每年經黃河水流走的泥沙有16億噸之多，水中含沙量年平均37%，到了雨期，達到60%。如果用這些泥沙修建一個高一米、寬一米的堤防的話，這一個堤防可以繞地球27圈！這些泥沙的三分之二流入了大海，三分之一沉淀在下游的河床上，每年將河床抬高三到五厘米。因此，下游河床已高也堤外的地面，成了懸河。這就是洪水泛濫的原因，也就是說，下游是這條大河的薄弱環節，這一帶的河床也比鄭州市內的地面高出七米。
由于這些原因，過去的人們飽嘗頻繁泛濫的洪水之苦。據記載，洪水竟泛濫了1500次，實際上是四年三決口。其中最慘無人道的是1938年國民隊伍曾人為地決堤，引起洪水泛濫。歷史上黃河曾多次像這樣被充作戰爭的有力武器，難怪百姓常言道：”亂世洪水多”。
1949年新成立后，在和政府的下，黃河流域的人民群眾在中、下游修建了1000多公里長的大堤，建起了水利發電站，進行了大規模的治理。因此，解放后的41年間，黃河從末泛濫過。而且，經過治理的黃河水被充分利用于城市用水、農田灌溉和發電，成了一條造福于民的河。
總之，這條大河對人類社會、對自然界既有破壞，也有創造，正是這條大河孕育了中華兒女。那邊那個白色塑像，就生動地表現了這一個主題。塑像高5米重12.5噸，”哺育”。身著唐裝，端莊賢淑的母親慈愛地望著懷中的孩子，充分表達了中華民族與黃河年在關系。
諸位請看周圍的山，這一帶的山稱邙山，一直從洛陽綿鄭州，過去是荒山禿領，經過綠化，現已是濃陰覆蓋。游覽區的一些參觀項目就掩映在這綠色之中。
先請看右面的山頭，那里一些古象的雕塑，歡騰奔馳，妙趣橫生。只是為什么在如此優美的地方不修一些外形美觀的動物，而偏偏是古象呢？諸位能回答得出嗎？好，請大家好好猜一猜。
諸位請往左邊的山上看，那里有游覽區的另一個重點項目————古代黃河治水傳說中的大禹的像。聳立在黃河岸邊峭壁上的這座石像，高10米，重150噸。左手握一像鋤頭似的工具，右手高舉，目光炯炯凝視著河的遠方。大禹的父親鯀也曾治水，但最終失敗。大禹治水時，教訓，發明新方法，綞成功。并打下政治權力的基礎，成為第一個王朝—————夏朝之王。”制黃河者治國家”一語或許就由此而來。為治理這條暴虐的河，過去的民眾用盡了智慧和體力，而人類的智慧又在治水中發展。因此黃河又被看作是智慧的源泉、文化的源泉。
為了繼承和發揚優秀的黃河文明，現在山下正興建一座將由三千塊碑組成的黃河碑林。碑林集中了從唐朝至現代前來這里瞻仰黃河的詩人和文人們的作品，一旦完工，可與集中了歷代石碑的西安碑林相媲美。
周圍的山上還有一些亭臺樓閣，均起眺望的作用。唐朝詩人王之渙在《登鸛鵲樓》一詩中這樣寫道：
白日依山盡，黃河入海流。
欲窮千里目，更上一層樓。
這是一首膾炙人口的詩。正如詩中所描寫的那樣，登上高處，遠眺黃河，更能領略其氣勢。如果可能，今天我想領諸位一直登上那個最高的亭子。
那么，在登山之前，讓我們來聽一聽關于古象的答案吧。諸位猜到了嗎？
看來答案各異，實際上四、五十萬年前的河南是亞熱帶，當時有許多亞熱帶的動、植物，其中就有古象。而且，據出土的甲骨文一人牽一象的象形文字證明，三千多年前還有古象存在。另外，古代分為九州，現在的河南省屬豫州，豫即象很多之意。因此，”豫”這一個字仍用作河南省的簡稱。山上的古象塑像顯示了這一個典故。
除了以上介紹的內容以外，還有公元前220年西漢時期，劉邦、項羽爭霸的古戰場、用磚雕來表現四大古典小說中故事的民間藝術館等等，由于時間關系，請恕不一一講解了。
講解膚淺，內容零亂，很抱歉！只是今后每當諸位看到了日本的江戶橋時，請不要忘記我們的黃河，還有鄭州和。
黃河導游詞 篇2
大禹渡又名神柏峪，史料記載，其古遺址屬龍山文化，是人類早期活動的興盛之地。據史料和當地傳說，公元前2100年間，黃河流域洪水泛濫，民不聊生，大禹受舜之命率眾治水，隨山刊木，踏勘水勢來到此處，在這里栽下一棵柏樹作為確定高山大川觀察水勢的標志，在柏樹下得到圣水觀音點化，悟得疏而導之的治水良策，遂把治水大軍屯住在這里，由此乘舟上鑿龍門，下開三門，連續治水十三年，三過家門無遐一顧，終取得治水成功，后人為大禹的精神和功德所深深敬仰，就把大禹受神靈點化治水大軍乘舟出發之地稱為“大禹渡”，大禹親自栽種作為標記的那棵大柏樹，稱為“神柏”。
從史至今，萬里黃河兩岸唯一以大禹冠名的千年古渡僅此一處，具有4000多年的古老柏樹也僅此一株。據芮城縣志和尚書、禹貢等史料記載，大禹渡不僅是大禹治水的主要活動之地，而且是大禹建立夏朝后，連接西北、中原的重要古貢賦水道，是夏族向中原擴張和發展的主要通道，這里留有許多大禹治水時歷史遺跡和碑刻遺存。芮城縣志載“禹導河，息于此，后人思其明德，建廟于峪上，遂名彼渡為大禹渡，以顯圣跡，永不忘也”。如今大禹親植的那棵神柏樹，虬枝參天，龍首鐵骨，仍然屹立在大禹渡崖頭。神柏樹下現今仍保留有一通大清道光四年的石碑“神柏峪重建禹王廟碑記”，以雄辯的事實講述著大禹渡久遠深厚的歷史，見證時代的變遷。
黃河導游詞 篇3
各位游客朋友們：
大家好！
今天我們要參觀的黃河小浪底風景區位于孟津縣小浪底村，是集觀光、休閑、度假于一體的特大型省級生態旅游區。說起這個小小的村落，還和一個治水名人有關呢！相傳4000多年前，這里還叫做“丹陽”，大禹治水經過此處，同丹陽村村民一同舍小家為大家，終于平息水患，為紀念他們，就把丹陽村改成小浪底啦。
黃河小浪底景區地跨洛陽、三門峽、濟源三市，總面積1262平方公里，全長175公里，由小浪底大壩、荊紫山、八里峽、三門峽大壩4個片區組成，是大黃河之旅的重要組成部分。景區位于黃金旅游線路——河南“三點一線”上，地跨黃河南北兩岸，集小浪底工程文化、山水文化和歷史文化為一體。
治黃文化，興利除害、福澤人民的文化，是中華民族千百年來世世代代為之奮斗不息的歷史縮影。黃河孕育了中華民族，但同時也為人類帶來了災難。眾所周知，黃河是中華民族的母親，但每年沖出的泥沙量很大，若堆成1米高1米寬就可以繞地球3周，造成的危害可想而知。黃河自有史記載以來，三年兩決口，百年一改道。在中國共產黨的領導下，按照毛澤東同志提出的“一定要不黃河的事情辦好”的偉大號召，從根本上治理好黃河。在世紀之交，黃河小浪底水利樞紐工程的建成，真正開辟了黃河安瀾、造福人民的歷史新紀元。它的建成，不僅鎖住了幾千年放蕩不羈的黃龍，使其充分展示防洪、防澇、減淤、灌溉、供水、發電的綜合成效，還為我國增添了一道靚麗的旅游景觀。
小浪底大壩不僅是中國治黃史上的豐碑，而且是世界水利工程史上最具有挑戰性的杰作，也是我國跨世紀第二大水利工程。總裝機容量為180萬千瓦地下發電廠房，平均年發電量51億千瓦時，高281米，長1667米的黏土斜心墻堆石壩是目前我國江河上修建的一座最大的土壩。巍峨的進水塔，壯觀的出水口，在不足1平方公里范圍內擁有縱橫交錯的108條洞群等，小浪底大壩工程創造了水利工程史上5項全國第一，5項世界第一。同時，下游防洪標準從60年一遇提高到了1000年一遇，解決了對下游的洪水威脅。每年可增加供水量40億立方米，改善黃河沿岸的工農業生產和人民生活用水條件。抗旱面積可維護2500萬畝，年使用發電總容量可節約煤炭210萬噸以上。這是中華民族治黃史上的一個奇跡，也是旅游者觀賞黃河滄桑巨變的一大景觀。
大家可不要覺得這些工作是輕而易舉就可以做到的哦！其實在建造大壩的時候也遇到很多困難，但最終都被勤勞智慧的中國人民一一克服了。在土石大壩下還有70米厚的沙卵石，為防止泄漏在壩下筑起一道混凝土防滲墻，最深達80多米，是目前我國最深的防滲墻，人們稱其為“地下長城”。另外，土石壩中還埋設幾百種儀器，像眼睛一樣隨時檢測著大壩的安全情況。整體設計施工又破解了10項世界難題，創造3項世界第一，6項全國第一。
朋友們，小浪底的建成不僅有效地治理了黃河，還造就了許多優美的景色。比如水庫大壩上游20公里處的黃河三峽，就是融小浪底與王屋山和荊紫山山水文化與歷史文化于一體的精華景區之一。三條峽谷各具風采：八里峽位于黃河中下游最窄處，兩岸斷壁如削，中間河水奔涌；孤山峽鬼斧神工，千仞壁立；龍鳳峽盤龍走蛇，曲折迂回。峽谷景觀獨特，兼具我國山水風光中“南雄北秀”兩大特色。
每年的6月上旬到7月上旬，景區即迎來了又一個居“五一”黃金周之后的旅游熱潮――“觀瀑節”。它是利用小浪底工程一年一度調水調沙資源，策劃打造的河南又一新的獨具特色的“旅游節慶產品”。
調水調沙原理就是根據黃河下游河道的輸沙能力，利用水庫的調節庫容，有計劃地控制水庫的蓄、泄水時間和數量，把淤積在黃河河道和水庫中的泥沙盡量多地送入大海，沖刷河床，減緩泥沙的淤積。經過幾次小浪底水庫跳水調沙的成功運營，黃河中下游“地上懸河”河床平均下降1米多，黃河三角洲濕地面積增加了6萬多畝，黃河入海口向渤海推進的1公里。同時，“觀瀑節”正是盛夏時節，天氣炎熱，酷暑難耐，景區內溫度比景區外溫度要低10攝氏度左右，可謂是“消夏”的好去處。
好了游客朋友們，黃河小浪底的講解就要到此結束了。接下來各位有半個小時的時間，大家可以拍照留念，謝謝大家對我工作的.支持。
再見！
黃河導游詞 篇4
黃河風情線，可謂我們金城蘭州最出彩發旅游線路之一了。大家都知道，黃河全長5464公里，流經九個省區，但在全國大型城鎮中，惟有蘭州得天獨厚，被黃河穿流而過，所以這里肯定有你想不到的獨特與驚喜。
風情線上首屈一指的是素有“天下黃河第一橋”美譽的中山橋。中山橋跨在黃河上，橋長233.33米，寬7.5米，4墩5孔，橋上飛架了5道弧形鋼梁，俗稱“黃河鐵橋”。到20__年6月，就是黃河鐵橋的百歲誕辰了。想知道黃河鐵橋的來歷?聽我慢慢道來。清同治年間，陜甘總督左宗棠督師西征，可被黃河險阻給害慘了，他曾打算請外商幫忙修造一座跨河鐵橋無奈洋人索價過高，就沒能實現。到了公元1907年，蘭州道臺彭英甲又提出了修建鐵橋的建議，這次清政府批準了。于是乎一項由美國橋梁公司工程師滿寶本負責施工，德國人德羅作技術指導，天津人劉永起負責工地操作的浩浩蕩蕩的工程開始了。三年四個月以后，也就是1910年6月終于竣工了。您猜花了多少錢?30萬6891兩8錢9分4毫，精確吧。別說鋼材水泥了，連個小小的螺絲釘都是從美國或是德國進口的。這座橋梁落成之初叫“蘭州黃河鐵橋”，后來為了紀念孫中山先生就改成了“中山橋”了。1954年，蘭州市政府對鐵橋進行了全面的整修加固，現在的中山橋既堅固耐用又氣勢雄偉，現已成為蘭州市的標志性建筑，一會兒您就可以領略它的風采。
下一個就是水車園了，它不大，但是卻承載了蘭州古老水車的風采，到了蘭州不到水車園會很遺憾的哦。
蘭州水車，最早出現在明朝，相傳段家灘人段續，注意，不是段譽，考中進士到了云南做官，他游遍了南方，見到了木制的灌溉汲水工具龍骨筒車，便暗暗把構造記在心中，后來退休回家便巧思構造，終于仿制成功。蘭州的干旱大家說有目共睹的，所以段續創制的水車可算給當地人民帶來了福音。人們紛紛仿制，在20世紀中期，蘭州的水車有252輪，是號稱“水車之城”的敘利亞哈馬市水車最多時期的8倍多。稱得上一座“水車之都”了。后來隨著電力灌溉的普及，水車一個個被拆除了，蘭州也失去了一道靚麗的風景。水車園呢，現在有兩架仿古水車，還有圍堰、渡槽、水磨坊、工藝品商店和游樂區。一會我們走進了水車園，大家一定要靜靜的聆聽一下，來自水車那個遙遠的國度的呼喚。
接下來就是“黃河母親”雕塑了，這個雕塑是花崗巖質地，長6米，寬2.2米，高2.6米，總重量達40余噸，是我們甘肅著名的雕塑家何鄂女士創作的，黃河母親還在全國首屆城市雕塑方案評比中獲得了“優秀獎”，看來這片黃土地上真是人才輩出呢。
黃河雕塑運用了母親和嬰兒兩個形象，說到這里請大家猜一下，那個嬰兒是男是女呢?聽出當初構思的時候何鄂女士就猶豫了很長時間，后來靈機一動，就塑造了一個匍匐在母親胸前的嬰兒，讓人無法分辨是男是女。不過一般都認為是男孩。黃河母親，母親面含微笑，神態慈祥，嬰兒天真爛漫，頑皮可愛。整個雕塑和諧流暢，還寓意深刻：黃河源遠流長，生生不息，她所養育的中華民族也永遠幸福安樂。母親身下的黃河造型刻著的水波紋和魚紋，來自于甘肅彩陶的古老圖案，真是一絕，拍照的可不要錯過啦。
最后一個就是甘肅道教的主要宮觀白云觀了。相傳白云觀是為了祭祀呂洞賓而建的，所以又稱呂祖廟，據記載，嘉慶以來，呂洞賓經常踩著波浪出現在“白馬浪”上，萬目共睹。白馬浪就是白云觀前的一段黃河波浪，于是人們就一起請愿建宮觀，陜甘總督瑚松額就接受了請求，于是就有了今天的白云觀。
白云觀原來的規模很大，可惜由于歷史原因，現在只剩下一部分殿堂房屋，觀內有戲臺一座，大殿兩座，鐘樓鼓樓各一座。前殿供奉有呂洞賓塑像。還有就是院內6棵古老的國槐，已經被蘭州園林部門編了號，成為受保護的壽星樹了。迫不及待想到達了吧?
黃河導游詞 篇5
黃河小浪底風景旅游區，位于洛陽市以北40公里的孟津縣，是河南省"三點一線"旅游的重要景點。總面積1262平方公里（其中水面296平方公里），峽谷河流為主要特色，體現黃河歷史文化和自然風光的大型山岳湖泊型風景區。風景區內的小浪底大壩、進水塔群等大型水工建筑是中華民族治黃史上的壯舉，是著名的愛國主義教育基地，景區內柏崖山、黃鹿山、紅崖山、始祖山、荊紫山、黛眉山山色清秀，人文景觀薈萃，八里胡同峽、龍鳳峽、孤山峽峽谷幽深，號稱“黃河三峽”，296平方公里的廣闊水域中湖汊河巷密布縱橫、島嶼半島星羅棋布、豪華游船穿梭如織，有“北方千島湖”、“中原北戴河”的美譽，是黃河上開展觀光度假休閑旅游的最佳場所。
小浪底景區
由小浪底大壩、荊紫山、八里峽、三門峽大壩四個片區、13個景區、113個景點組成。景區處在國家黃金旅游線路河南“三點一線”的中心部位，該景區地跨南北兩岸，南岸為崤山的東北余支，西接汾、渭盆地，東臨華北平原。北岸有太行山和王屋山，景區是以小浪底工程為依托，以山、水、林、草為特色的大型生態園林。黃河小浪底水利樞紐工程是景區內最亮麗的風景線，它不僅是中國治黃史上的豐碑，也是世界水利工程史上最具有挑戰性的杰作。總裝機容量為180萬千瓦地下發電廠房，1667米長的堆石大壩，巍峨的進水塔，壯觀的出水口等，使小浪底具備了防洪、防凌、發電、排沙等多項功能，是旅游者觀賞黃河滄桑巨變的一大景觀。水庫蓄水后在大壩上游所形成的浩淼水面、曲折河巷同雄偉山勢相結合，構成黃河小浪底一派北國千島湖風光。黃河三峽是小浪底與王屋山所孕育的精華，位于小浪底水庫大壩上游20公里處，總面積40平方公里，是小浪底風景區的精華所在。八里胡同位于黃河中下游最窄處，兩岸斷壁如削，中間河水奔涌，三條峽谷各具風采：孤山峽鬼斧神工，千仞壁立；龍鳳峽盤龍走蛇，曲折迂回；大峪峽開闊舒展，氣象萬千。特別是九蹬蓮花棧，九蹬九級，次第升高，望之若蓮花盛開，似出水芙蓉，號稱“鯀山禹斧”。是我國北方少有的山水景觀，可以和長江三峽媲美。黃河小浪底風景區是河南省以黃河中下游水利樞紐工程、峽谷河流為主要特色，體現黃河歷史文化和自然風光的大型山岳湖泊型風景區，是開展觀光、休閑、度假旅游的最佳場所。
風景區內的小浪底大壩、進水塔群等大型水工建筑是中華民族治黃史上的壯舉，是著名的愛國主義教育基地，景區內柏崖山、黃鹿山、紅崖山、始祖山、荊紫山、黛眉山山色清秀，人文景觀薈萃，八里胡同峽、龍鳳峽、孤山峽峽谷幽深，號稱“黃河三峽”，296平方公里的廣闊水域中湖汊河巷密布縱橫、島嶼半島星羅棋布，有“北方千島湖”、“中原北戴河”的美譽，是黃河上開展觀光度假休閑旅游的最佳場所。
黃河，是中華民族的搖籃，孕育了光輝燦爛的古代文化，這里有龍山文化、仰韶文化、新石器早期文化遺址。這里又是一個具有光榮革命斗爭傳統的地區。抗日武裝“杜八聯”留下了許多可歌可泣的動人事跡，建有著名的留莊“英雄民兵營”陳列館及抗日戰爭時期濟源縣委所在地泰山廟紀念園。西灘是萬里黃河唯一有人居住的河心綠洲。由于河水阻隔，其上空氣清新，林疇豐美，村舍幽靜，猶如世外桃源。張嶺半島高大壩直線距離僅2公里，四周碧波蕩漾，不是江南，勝似江南，是旅游度假、休閑避暑勝地。黃河三峽景區因可與長江三峽相媲美的黃河三峽得名，大峪峽、孤山峽、龍鳳峽優美的自然風光與民間傳說故事交相輝映，令人流連忘返。
黃河導游詞 篇6
我們已經進入中國北方最大的水上樂園--黃河小浪底千島湖。向東，我們看到的堤壩就是小浪底大壩，因其是在孟津縣的小浪底村建起，故而被稱為黃河小浪底工程。
這個村，原本是叫丹陽，相傳4000多年前，大禹治水經過此處，為平息水患，丹陽村村民舍小家顧大家，為紀念他們，就把丹陽村改為小浪底了。
眾所周知，黃河是中華民族的母親，但每年沖出的泥沙量很大，若堆成l米高1米寬就可繞地球三周。由此可見，其有史以來造成的危害是可想而知的。治理黃河是我國人民幾千年的夢想，而真正治理好黃河，惟有中國共產黨。新中國成立不久，一代偉人毛澤東從長年戰爭留下的廢墟中走來，望著渾濁的黃河水，發出了"要把黃河的事情辦好"的指示。從那時起的40多年里，成千上萬的治黃專家為了小浪底工程做了精心勘探設計，從1990年開始動工歷時10年，提前完成了大壩蓄觸電工程。它的建成，不僅鎖住了幾千年桀驁不馴的黃龍，使其充分展示防洪、防澇、減淤、供水、發電的綜合成效，還為我國增添了一道靚麗的旅游景觀。
前方l公里處水下，是東漢末年曹操與袁紹兩軍交兵的古戰場--赤河灘。
大家往右看，北岸半山腰，就是大山寨，是當年袁紹駐兵囤積草的地方。往左看到的那座山叫黃鹿山，黃鹿山下有凹，叫曹營凹，是當年曹操的軍營所在地。現在我們所處的這個置下面就是赤河灘。
這個赤河灘有4l戶215人，現已移居至孟津縣的送莊鎮。據說曹操和袁紹，在清河村大漁窯渡口打了一場惡仗。曹操兵馬駐守的那一凹地，后被稱為曹營凹，營前修轅門，放馬吃果灘，飲馬黃河邊，曹操宴請有功將士的那道溝，叫大宴溝村，將士陣亡被埋葬的地方叫墳坡村。袁紹在黃河那邊的大山寨安營駐扎。古代戰前有戰書，交戰時，袁兵乘船過來就在我們下邊吃果灘，第打完一次仗，現渡河歸營。就這樣，雙方在這里展開了曠日持久的戰爭。雙方死傷無數，血流成河，整個吃果灘被染成了赤紅色，原有的300多畝果樹已被毀盡。從此，這里就叫赤河灘。赤河灘村系黃鹿鄉所屬，說起黃鹿山，更有著一段傳奇的色彩。那是唐太宗李世民執政時，曾經來孟律打獵。一群人前呼后擁著他來到這里。突然在河邊見一頭白鹿，便策馬去追。當追到黃河最后一個峽谷，南岸小浪底村西南的這座山時，發現白鹿居然變成了黃鹿，李世民驚呼：神鹿也!急令隨從下馬跪拜謝罪。
朋友，你是不是還想知道一個叫周半縣的情況呢?這個周半縣就住在前面那個大宴溝里，就是前面說的曹操宴請有功將土的地方。周半縣名叫周法，是西漢周勃的后裔。周勃因輔佐朝廷有功，被漢高祖劉邦封為西降候。明末周家從山西遷居孟津的白鶴鎮。清朝雍正年間，白鶴遭水災，周法和妻子扶老鐫幼在一只喜鵲引領下來到了這條溝里，安身立命，開荒種地，日子過得很清苦。后來因黃河發大水，治水有功，被官府賞賜黃金千兩，綢緞百匹，田畝能抵半個縣，并替全縣百姓繳一半賦稅，深受百姓愛戴。如今雖然大宴溝已多被淹沒，但他古老的家容宅貌尚存一些美麗的姿容。
黃河導游詞 篇7
黃河風情線呢，可謂我們金城蘭州最出彩發旅游線路之一了。大家都知道，黃河全長5464公里，流經九個省區，但在全國大型城鎮中，惟有蘭州得天獨厚，被黃河穿流而過，所以這里肯定有你想不到的獨特與驚喜。
風情線上首屈一指的是素有“天下黃河第一橋”美譽的中山橋。中山橋跨在黃河上，橋長233.33米，寬7.5米，4墩5孔，橋上飛架了5道弧形鋼梁，俗稱“黃河鐵橋”。到6月，就是黃河鐵橋的百歲誕辰了。想知道黃河鐵橋的來歷？聽我慢慢道來。清同治年間，陜甘總督左宗棠督師西征，可被黃河險阻給害慘了，他曾打算請外商幫忙修造一座跨河鐵橋無奈洋人索價過高，就沒能實現。到了公元1907年，蘭州道臺彭英甲又提出了修建鐵橋的建議，這次清政府批準了。于是乎一項由美國橋梁公司工程師滿寶本負責施工，德國人德羅作技術指導，天津人劉永起負責工地操作的浩浩蕩蕩的工程開始了。三年四個月以后，也就是1910年6月終于竣工了。您猜花了多少錢？30萬6891兩8錢9分4毫，精確吧。別說鋼材水泥了，連個小小的螺絲釘都是從美國或是德國進口的。這座橋梁落成之初叫“蘭州黃河鐵橋”，后來為了紀念孫中山先生就改成了“中山橋”了。1954年，蘭州市政府對鐵橋進行了全面的整修加固，現在的中山橋既堅固耐用又氣勢雄偉，現已成為蘭州市的標志性建筑，一會兒您就可以領略它的風采。
下一個就是水車園了，它不大，但是卻承載了蘭州古老水車的風采，到了蘭州不到水車園會很遺憾的哦。
蘭州水車，最早出現在明朝，相傳段家灘人段續，注意，不是段譽，考中進士到了云南做官，他游遍了南方，見到了木制的灌溉汲水工具龍骨筒車，便暗暗把構造記在心中，后來退休回家便巧思構造，終于仿制成功。蘭州的干旱大家說有目共睹的，所以段續創制的水車可算給當地人民帶來了福音。人們紛紛仿制，在20世紀中期，蘭州的水車有252輪，是號稱“水車之城”的敘利亞哈馬市水車最多時期的8倍多。稱得上一座“水車之都”了。后來隨著電力灌溉的普及，水車一個個被拆除了，蘭州也失去了一道靚麗的風景。水車園呢，現在有兩架仿古水車，還有圍堰、渡槽、水磨坊、工藝品商店和游樂區。一會我們走進了水車園，大家一定要靜靜的聆聽一下，來自水車那個遙遠的國度的呼喚。
接下來就是“黃河母親”雕塑了，這個雕塑是花崗巖質地，長6米，寬2.2米，高2.6米，總重量達40余噸，是我們甘肅著名的雕塑家何鄂女士創作的，黃河母親還在全國首屆城市雕塑方案評比中獲得了“優秀獎”，看來這片黃土地上真是人才輩出呢。
黃河雕塑運用了母親和嬰兒兩個形象，說到這里請大家猜一下，那個嬰兒是男是女呢？聽出當初構思的時候何鄂女士就猶豫了很長時間，后來靈機一動，就塑造了一個匍匐在母親胸前的嬰兒，讓人無法分辨是男是女。不過一般都認為是男孩。黃河母親，母親面含微笑，神態慈祥，嬰兒天真爛漫，頑皮可愛。整個雕塑和諧流暢，還寓意深刻：黃河源遠流長，生生不息，她所養育的中華民族也永遠幸福安樂。母親身下的黃河造型刻著的水波紋和魚紋，來自于甘肅彩陶的古老圖案，真是一絕，拍照的可不要錯過啦。
最后一個就是甘肅道教的主要宮觀白云觀了。相傳白云觀是為了祭祀呂洞賓而建的，所以又稱呂祖廟，據記載，嘉慶以來，呂洞賓經常踩著波浪出現在“白馬浪”上，萬目共睹。白馬浪就是白云觀前的一段黃河波浪，于是人們就一起請愿建宮觀，陜甘總督瑚松額就接受了請求，于是就有了今天的白云觀。
黃河導游詞 篇8
說起黃河，我想大家的感情一定是既熟悉又陌生的，熟悉是因為我們共喚黃河一聲母親，媽媽。陌生是因為很多朋友至今都沒有見過黃河。更別說游黃河了。而在今天我們的愿望就可以變成現實，不僅可以看見我們的母親黃河更可以在它的懷抱中徜徉游覽。在中國一直流傳著這樣一句話“不登長城非好漢，不游黃河心不甘”。這句話雖然非常簡單，卻道出了我們無數炎黃子孫對我們母親河的向往和眷戀之情。
無數的詩人和文學家都曾用最美的語言贊美我們的母親，其中有一位說的很好，他說，黃河啊，千百年來哺育了我們整個中華民族，因為黃河的顏色浸染到每個人的皮膚上，因為黃河的精神融入到每個人的靈魂中。所以，無論我們走到哪里，別人都可以一眼看出我們是黃皮膚的中國人。今天我們到黃河邊上也可以和黃河比比，看看兩種顏色是不是十分相像，連我們的一代偉人毛主席在轉戰華北的時候也曾說到，我們可以藐視一切，但不能藐視黃河，藐視黃河就是藐視我們整個中華民族。更是把黃河和整個中華民族放在同一高度，同呼吸共命運，血脈相容。
黃河發源于青海省巴顏喀拉山脈的約古宗列盆地，流經青海，四川，甘肅，寧夏，內蒙古，山西，山西，河南，山東九省自治區。最后在山東省的墾利縣注入我國唯一的內海----渤海。全長5464公里，流域面積達到75.2萬平方公里，被譽為中國第二長河。
但是在中國人的心中，它和長江一樣長，和大海一樣寬闊。水利專家為了使每個人都能更清楚的了解黃河。把黃河攔腰分成三段：從發源地到內蒙古托克托縣的河口鎮是上游。黃河上游碧波蕩漾，水是清的，讓你很難想象它就是以后的黃河，真是黃河遠上白云間，一片孤城萬仞山啊。從河口鎮到我們河南鄭州的桃花峪，黃河進入了中游，進入了中國最大的黃土區域黃土高坡。它溝壑相見，綿延起伏，黃河在流經這里的時候因為攜帶了大量的泥沙，河水的顏色染成了琉璃黃，成為了一條濁河，泥河，沙河。尤其是在晉陜之間，黃河以300里的巨大落差，齊刷刷的切割著黃土高坡。大量的泥沙被它帶了下來。真是派出昆侖五色流，一支黃濁冠九州啊.從桃花峪再往后到墾利縣的入海口，就是黃河的下游了。一下子進入了我們腳下的這塊土地。31萬平方公里的華北大平原。它一馬平川，一望無垠，如此平坦的地勢，黃河流到這里，河道變寬，水流速度變緩，大量的泥沙源源不斷的沉積在黃河下游的河道，致使我們的河床以每年10公分的速度被抬高。長年積月就形成了世俗罕見的奇觀-----懸河，地上河了。
在我們的七朝古都開封，黃河的水位已經高出了開封十幾米，在們的省會鄭州，黃河的某些地段也已經高出鄭州5—7米了。大量的泥沙隨著黃河水注入渤海。真的是黃河之水天上來，奔流到海不復回啊。黃河是世界上含沙量最大的河流，每年黃河從黃土高原沖刷攜帶下來的泥沙有16.4億噸。如果把這些泥沙堆砌起來，堆成高，寬，厚各一米的土堤，長度可以繞地球赤道27圈，是地球到月球長度的三倍。如果按全中國13億人口來計算，平均每個人可以分到1.3噸，比我們吃的糧食還要多。所以就有了這樣的說法，跳進黃河也洗不清。很多人不相信，非想到黃河水中試試看。上岸之后任你怎么拍打都會留下一層薄薄的泥沙。真是一碗黃河水，半碗黃河沙啊。
那么這么多的泥沙都到哪里去了呢?原來啊，每年都有12億噸的泥沙注入渤海灣為山東省填海造陸了。所以山東省的陸地面積在逐漸增大，而水域面積卻在不斷縮小。于是，就有人擔心，黃河不斷的堆積泥沙向大海延伸，這樣下去的話，中國會不會有一天和日本連起來了。可能也是因為這個原因，很多日本的旅游團隊到達這里后都會有一項特別的儀式，那就是植樹造林。除去這12億噸，其他的四億噸都沉積在了黃河下游的河床上，但正是這四億噸的泥沙，卻給黃河的治理帶來了最大的難題。使它成為世界上最難治理的一條河流。
千百年來我們的母親在給予了我們生命的同時，也給了我們很多的災難。翻開中國的治黃史，涌現出很多可歌可泣的英雄人物，在這些英雄人物中，我們最熟悉的就是大禹了，大禹三過家門而不入治黃長達13年。采用疏導法治理黃河，得到了百姓的推舉成為首領。后來他的兒子啟建立了中國歷史上第一個奴隸制王朝---夏朝。正可謂，治黃者，得天下。后來自夏以后，無論是隋唐五代，宋元明清都投入了大量的人力物力財力治理黃河。但是終究因為治理技術的原因，都未能取得明顯的效果。在有文字記載的3000年里，黃河泛濫500多次，決口1500多次，改道26次，特大改道9次。真可謂“三年兩泛濫，兩年一決口，百年一改道“。尤其是1938年6月，國民黨政府為了抵御日軍的侵犯。下令扒開花園口大堤，引起洪水泛濫。雖然暫時延緩了日軍的進犯速度。但是也造成了河南，安徽，江蘇三省89萬人喪生，1560萬人流離失所。上百萬畝良田變成了不毛之地。直到今天，仍然使得我們黃河下游的經濟難以有大的發展。
這時候，就有人問了，那你們對黃河到底是一種怎樣的感情呢。我想，這個問題，河南人民最有發言權。因為我們受益最大，也受害最大。所以很多老百姓對黃河的感情可以說是既愛又恨。我們愛她，是因為千百年來它不僅供應著我們的人畜用水，還灌溉著上百萬畝的良田。到了今天還發揮著另一個重要的作用，蓄水發電。但是也有人說我們恨母親，因為每個幾年母親都要發怒，每次發怒之后生靈涂炭，所到之處，一片汪洋。但是我要說的是，害才害了一小片，利卻利了一條線;害才害了幾十年，利卻利了上千年。
如果非要講黃河的功和過的話，黃河的功要遠遠大于黃河的過。今天位于黃河流域的河南。中國八大古都占了1/2，館藏文物130萬件，約占全國的1/8，地下文物全國第一，這些不正是黃河留給我們的財富嗎。黃河經歷了悠久的歷史。早在150萬年前就已經有先民在這里繁衍生息。這里哺育了8000年前的裴李岡文化，六七千年前的仰韶文化，龍山文化，二里頭文化，二里崗文化。使河南在長達21個朝代，3600年的時間里成為了中國的政治經濟文化中心，悠久的歷史和最燦爛的文明成為了中華民族最重要的精神支柱。
1938年，冼星海來到鄭州黃河游覽區。當時正是日本入侵中華時期，很多文人投筆從戎。冼星海也是其中之一，當他望著滔滔的黃河水，依然譜寫了《黃河大合唱》。風在吼，馬在叫，黃河在咆哮……激勵著我們每一位中華兒女為保衛黃河保衛全中國而戰。當時的黃河大合唱已經成為一個時代的主旋律。
而今天，我們靠著黃河這種不屈不饒，勇往直前的精神使得我們的母親在建國后安然度過了60年。1952年，毛主席來到鄭州黃河游覽區，站在黃河邊上發出了要把黃河的事情辦好的重要指示。當時正是國家大興水利的時期，在對待淮河的問題上，毛主席說根治淮河，對于長江，主席說治理長江。而對母親，主席說一定要把黃河的事情辦好。52年之前沒有一個人有辦法辦好，52年之后到現在也沒有辦法徹底的辦好。然而我們一直在努力。就在毛主席提出號召4年之后。我們敬愛的周總理一年中兩次到達黃河邊，帶領我們抗洪搶險的官兵與黃河做賽跑，可見治理黃河已經迫在眉睫。于是1958年，我們在黃河上建立起了第一組工程----河南三門峽大壩。是蘇聯老大哥支援中國建造的168個工程中唯一一個水利工程。但蘇聯朋友不了解黃河，他們不知道黃河最大的問題是泥沙問題。所以50年之后，這個大壩的窟窿已經被泥沙積平，不能再使用了。在三門峽大壩后又相繼建成了楊家峽，龍羊峽等一系列水利工程。
在90年到01年11年的時間里，投資300多個億。同德國，比利時，英國的世界上最著名的水利專家一起建造了世界上最大的水利工程-----黃河小浪底水利樞紐工程。它作為世界上最大的土石磚結構的大壩將使黃河的歷史改寫，將使黃河的自然災害由60年一遇變成千年等一回。20年之內黃河下游的河床不再升高。但是否如此，就讓我們拭目以待吧。借用一句咱們中國的俗話，那就是黃河清，天下平。但要想讓黃河變清，談何容易啊。有專家說，我們全國人民每人都扛上幾鍬。要600年后，黃河才能改變。這600年，我們不能等待，要用自己的努力改變河山。每個人都有自己的母親，每個人多愛自己的母親。母親對孩子的愛是無私的，而孩子回報母親的卻太少太少了。對于所有的炎黃子孫來說，我們有一個共同的母親黃河，現在我們能對母親盡的孝心就是保持水土，植樹造林。這是我們對母親盡的一點綿薄之力了。
可喜的是，到了今天黃河上有兩大難已經被我們打破了。一是黃河之上架橋難。因為大橋建成后，會因泥沙不斷淤積，河床不斷升高。于是橋面就快要與河水齊平了。需要不斷的建新橋來替代老橋。
二是自古黃河難行船，千百年來黃河上都無法行船。我們生活在黃河邊上的黃河兒女只能望河興嘆。我想我們大家什么大江大河都見過，什么樣豪華的船都見過。可生活在黃河邊上的黃河兒女，乘船已經成為我們的一大夢想。
今天我們乘船的意義非同尋常。這是目前為止唯一可以在黃河上行駛的船只。這種船是專門為黃河量身打造的氣墊船。氣墊船，我們大家應該都知道。底部是高壓氣囊。行駛的時候船身升高40---60公分懸空行駛，就解決了一般船只容易遇到河床底部的泥沙擱淺的問題。我們的氣墊船從陸地碼頭出發、穿越黃河的中下游分界線---桃花峪。桃花峪這個地方雖然非常的普通。但在中國的版圖上卻是是用紅筆來勾畫的。它不僅是黃河中下游的分界線，而且也是黃土高坡和華北大平原的分界線。一邊是綿延起伏的黃土高坡，而另一眼望去則是一望無際的華北大平原。穿越桃花峪，逆流而上最終到達公元前203年，劉邦和項羽以鴻溝為界，左為楚又為漢，就成了今天我們下象棋時的楚河漢界。而對于這件事情，我們的偉大領袖毛主席也給出了評價“宜將剩勇追窮寇，不可沽名學霸王“。途中，我們的氣墊船會在河邊停靠，您可以走下船去摸一摸黃河水，和我們的母親河來一次親密接觸。也可以踩一踩黃河的牛皮地，體驗一下我們黃河牌席夢思。更可以再岸邊將你的思念之情毫無保留的在母親面前釋放。
記得在20__年的時候，有個鄭氏尋根的團隊來到黃河游覽區。其中有位叫鄭水法的老人在乘船游覽黃河后竟長跪在河邊，失聲痛哭。那一刻，作為一個土生土長的河南人，我被深深的震撼了。以前我對黃河的了解僅僅是第二長河。當我長大后，尤其是做了導游以后，我對黃河每多一分了解，就讓我對她多一分深深的愛。讓我想起小時候曾念過的一首詩：“小的時候，我只知道你是一條河，長大之后，我才知道你給我很多。我的血管里流淌的是你的血，我的胸膛里跳動的是你經久不息的脈搏”。我想，對于我們所有的華夏兒女來說，能夠在有生之年來到黃河邊，拜一拜我們的母親。這，也就是心靈回家的旅程了。無論你在哪里，根在河洛，尋根已經成為了中華兒女最大的心聲。尤其是在20__年，我們在這里建起了世界上最大的雕塑，106米高的炎黃二帝像。告誡人們我們都是炎黃子孫，都是黃河的兒女。我們這次旅行，還有一個非同尋常的意義，就是探親。大家來到我們的黃河母親身邊，可能會感覺我們的母親瘦了很多，臉上也多了很多皺紋。她已經不像我們印象中那么豐滿豐腴了，但她永遠是我們的媽媽，母親。
在此，我想起了我們中國一首很有名的詩“慈母手中線，游子身上衣，臨行密密縫，意恐遲遲歸，誰言寸草心，報得三春暉”。當我們在游歷祖國的大好河山的時候，我不知道大家是否會想起自己的媽媽，但是我想我們每個人的媽媽此刻一定都在思念著我們，惦記著自己的兒女。每當到達黃河游覽區，每到看到黃河母親，每當提到、想到黃河媽媽，我也會想起自己的母親。她含辛茹苦的把我撫養成人，但當我把帶領游客走遍萬水千山，當我飽覽黃河那壯觀的景色的時候，我想到她其實也還沒有能夠看看這條養育了所有華夏兒女的母親河。一直以來都想在下團之后帶她看看，但卻因為種.種不是理由的理由未能實現。到如今，也只能一次次慚愧的在看到黃河，想到黃河，提到黃河的時候，在祝福我們的母親的時候在心里也給她送上祝福。借此機會，我想說，在祝福我們的母親河，我們偉大的祖國繁榮昌盛的同時，也要祝我的媽媽當然也包括在座的各位朋友以及我們的司機師傅的媽媽健康長壽。樹欲靜而風不止，子欲養而親不待。就讓我們趁著媽媽還有時間，趁著我們還有機會的時候，再看一眼我們的黃河母親，為自己，也為我們親愛的媽媽。
黃河導游詞 篇9
黃河風情線是蘭州的都市手刺，怎樣讓這張手刺變得越發靚麗成為介入蘭州市“兩會”政協委員思索和熱議的話題。3月23日，在蘭州市政協十三屆五次集會會議大會講話時，蘭州市政協委員張新耀提議，蘭州該當晉升黃河風情線文化元素，把黃河風情線建樹成高程度文化旅游景區。
張新耀說，面臨蘭州成長出格是文化旅游財富成長的新要求，黃河風情線面對著嚴峻的不順應，首要是缺乏高站位的同一籌劃和建樹，旅游辦法開拓滯后，原有的黃河母親、水車博覽園等景區體量小、文化元素少，新的旅游景區創意和開拓建樹遲鈍，旅游處事、停車場等配套辦法缺失，打點體制不健全，沿岸樓盤開拓導致旅游資源被支解等各種題目。
為此，張新耀提議,對黃河風情線舉辦從頭定位，從都市手刺、綠色長廊、文化長廊、休閑旅游勝地等角度，確定黃河風情線的建樹方針。從打造高程度文化旅游景區出發，對市區黃河中國臺灣做出同一籌劃，對沿岸土地開拓、生態綠化美化、景點建樹、配套辦法建樹做出專項籌劃，規定紅線，擬定法則，嚴酷按籌劃建樹和打點，嚴禁不切合籌劃的建樹項目落地。在黃河風情線景區內籌劃建樹一批文化內在富厚、特色突出、上風明明、品牌影響力大、開拓潛力大的焦點景區，因時制宜地開拓一批與休閑、度假、商務、娛樂、養生等相團結的復合型產物，以富厚旅游文化內容。他還提議以黃河風情線為平臺，培養一個或幾個有特色、有質量、時刻短、場景不偉大的演藝品牌，用旅游演藝留住留宿旅客，再配建一些酒吧、茶吧供人休閑，讓旅客樂意留下來。
黃河導游詞 篇10
中華黃河壇位于寧夏回族自治區的吳忠青銅峽市。這座黃河壇是采用青銅建筑的，非常壯觀，這也代表了中華民族飲水思源，憧憬黃河母親的情感。中華黃河壇是在20__年開始建造的，歷時一年才完成。這座黃河壇的主要作用是用來禮敬黃河，祭拜黃河和感恩黃河的。
這座黃河壇在黃河和探底至上正好形成一個八卦圖。黃河壇背靠賀蘭山脈，隔閡屹立著牛首山，右邊就是青銅峽峽口，左邊則靠著萬里滾滾黃河的臂彎。在地理位置上是一個很重要的點睛位置。 大家都知道，黃河是中華民族的母親河，黃河也是我們中華民族的搖籃。因此黃河壇的建成則標志著我們中華民族有了共同的家園。中華黃河壇里有著很講究的建筑格局。在規劃布局上有六條主線，分別是籍斯文畫一條線，黃河五千年文化一條線等等。在建筑布局上也有著和嚴格的劃分，有三區，五牌樓，三大道，三大殿等等。中華黃河壇的牌樓十分壯觀，高有著接近十六米，寬度也有四十五米，是我國目前最大的青銅牌樓，這彰顯了黃河文化的博大精深。進入北京青年旅行社查詢寧夏旅游報價。
貝琳達倒也是十分著名的景點，這里有著很多的碑刻，碑刻的內容主要就是一些關于黃河的古代詩文，十分風雅端莊。 中華黃河壇真的很漂亮，快來看看吧。
黃河導游詞 篇11
各位游客朋友，大家好！
坐落在芮城縣東南24華里的神柏峪內，它依山傍水，環境優美是一座規模宏大，結構新穎的集灌溉、旅游為一體的旅游勝地。七十年代這里修建了大禹渡電灌站，分兩級揚水，提水為八個流量，總揚程為214米。河岸的抽水泵房，能夠根據水位漲落升降而上下滑動。電灌站于1979年對外開放，當時主要以三大宏偉工程而著稱：
一是一級站采用移動式泵車抽水，安全、可靠、方便、創造了黃河上抽水的先例；
二是一級站和二級站之間建筑了兩廂四萬立方米的沉沙池，黃河水在此一改渾濁的容顏，使泥沙排入黃河，清水抽上去澆灌良田，受益面積為28.6萬畝，令人贊嘆；
三是二級站一次揚高193.2米，在國內農業灌溉中首屈一指，十分壯觀。隨著參觀和游人的增加，新的旅游項目逐漸發展起來，主要包括：
神柏位于二級揚水站管道頂端，雄姿偉岸，是大禹渡的標志。樹高14.6米，胸徑1.53米，腰圍5米之許，投影面積273平方米。枝繁葉茂，郁郁蔥蔥，傳說古時大禹治水曾在此拴馬、憩息，故被人們稱為“神柏”。在神柏下翹首遠望，滾滾黃水迎面撲來，游船往來蕩漾，詩情畫意躍然大河之上。
大禹像雕像置于望岳亭東的平臺上，整個像高12.23米，用中條山青石175方拼雕而成。
望岳亭位于沉沙池東南方，為仿古建筑，六角玲瓏，拱式在花板上龍鳳相戲，舉目西眺，華樂在望，故“望岳亭”。
風動亭仿傘狀，全部采用10毫米厚的鐵板制作，中心采用軸承技術，遇風轉動，這時與其它亭子完全不同的奇思巧構。
在這里的山谷摩崖上刻有“舟于此，出水得”六個大字。由于船只往來于黃河兩岸，使大禹渡更富詩情畫意。
大禹渡還建有動物園、神泉水、待濟亭、迎曦亭、三晉第一獅等旅游景觀，足使中外游客流連忘返。
此外，還可以登船游弋，參加“黃河風情游”。這里的客船，在黃河航行3個多小時，可達三門峽會星渡，沿途，可領略到黃河粗獷、雄偉的奇麗風光，兩岸高山密林，田園風光盡收眼底，氣象萬千；觀賞沿途的名勝古跡，別有一番風味。如果再品嘗一下黃河鯉魚的美味，更是別有一番情趣。
各位朋友，今天的講解就到此結束了，謝謝大家！
黃河導游詞 篇12
黃河宮位于寧夏西部城市中衛市黃河北岸。抬頭遠望，九曲滔滔黃河水，似一條金色的彩帶，舞動著，自西向東從公園南部緩緩流過。中衛地區自古就有“天下黃河富寧夏，首富中衛”之說，也是寧夏“黃河金岸”城市經濟帶中的一顆璀璨明珠。
“大河之舞”黃河宮位于中衛市。高36.9米的黃河宮是景區的核心建筑，外形為水滴狀。其創意采用唐朝詩人李白“黃河之水天上來”的詩詞寓意，意為將黃河之水凝練成水滴形態。
黃河宮主體建筑半隱于地下，以黃河全流域為主線，分為黃河地理水系篇、人文歷史篇、生態生物篇三個展區。
走進黃河宮，在黃河流域人文歷史篇，游客可以欣賞到黃河沿線九省區的歷史文化遺存介紹與文物展示。在黃河生態生物篇，游客可以欣賞到黃河流域的生態概貌，以及各種動物、植物標本模型。黃河宮全面詳實地展示了黃河在整個流域以及中華民族五千多年的文明史中所處的政治、經濟和文化地位。
黃河導游詞 篇13
各位朋友：
古人云：不到長城非好漢，不到黃河心不死”。今天，我們就要到中華民族的母親河—黃河去參觀。下面我給大家介紹一下黃河游覽區的基本情況。
鄭州黃河游覽區位于鄭州市西北約30公里處，北臨黃河，南依岳山、廣武山。它東西長4.5公里，南北寬6公里，總面積約17平方公里。這里過云曾是一片荒山禿嶺和貧脊川原，經常是風沙起時天上、地面、水里渾然一體的黃色景象，經過改革開放20多年的建設，已發展成為一年之中兩季有果，三季有花，四季常青、全年可游的鄭州黃河游覽區了。
好了，黃河游覽區到了。首先請看正面的這條河，這就是中國的第二條大河----黃河。眾所周知，她發于青海省巴顏喀拉山，在山東省墾利縣注入大海，全長5464公里，流域面積達75萬平方公里。源頭是一股清泉，但是由于流經中游的黃土高原，大量的泥沙流入河中，所以到了下游時，竟成了世上最渾濁的河，每年經黃河流走的泥沙有16億噸之多，水中含沙量平均37%，到了雨期，達到60%。這些泥沙的三分之二流入了大海，三分之一沉在下游的河床上，每年將河床抬高3-5厘米，所以，下游的河床高出堤外的地面，成了懸河，這就是洪水泛濫的原因，這一帶的河床也比鄭州市內地面要高出7米。
在歷史上，自然和人為的因素也曾使黃河泛濫成災，3000多年以來，黃河中下游決口泛濫達1600多次，它吞噬過無數的生命財產，因而成了害河，歷代民眾迫切希望根治黃河。1949年新中國成立后，黨和政府對黃河進行了大規模的治理工作，40多年來，黃河再也沒有泛濫過，而且，治理后的黃河水被充分利用于城市用水、農田灌溉和發電，它又成了一條造福于人民的河流。
總之，黃河對人類社會既有破壞，也有創造，正是這條大河孕育了中華兒女，那邊那個白色塑像，就生動地表現了這個主題。我舞來看這尊“哺育”塑像，它高5米，重30噸，用白色水泥塑成。母親身著唐裝，頭挽魏髻，象征黃河，懷中健壯的嬰兒象征中華民族，整個塑像形象地表達了黃河與中華民族密不可分的骨肉親情。黃河流動著炎黃子孫共同的血液，她有著巨大的吸引力和無與倫比的凝聚力，這是一種民族感情的凝聚力。
現在請大家看一下周圍的山嶺，這一帶的山稱為邙山，是從洛陽綿延至些的，過去這里曾是荒山禿嶺，經過綠化，現已綠樹成蔭。山上的制高點那些亭臺樓閣是一些與黃河風光相匹配的建筑特，若登監最高處極目閣遠眺，更能體會“登北邙居高瞰遠氣象萬千廣闊無垠偉偉乎神州大地，觀黃河撫今追昔波濤澎湃奔流不息悠悠然華夏搖藍”的意境。諸位請看右邊的山頭，那里有一些古象的雕塑，歡騰奔馳，妙趣橫生。大象雕塑喚起人們對河南遠古歷史的幽思。早在四五十萬年前的河南是亞熱帶，當時有許多亞熱帶的動植物，其中就有古象。而且，據出土的甲骨文中一人牽一象的象形文字證明，三千多年前河南還有古象存在。另外，古代中國分為九州，河南古屬豫州，豫即多象之意，因此“豫”這個字仍然用作河南的簡稱。山上的大象塑像反映了這個歷史典故。
接下來諸位請往左邊的山上看，那里是旅游區的另一個重點項目----古代黃河治水傳宇中的大禹塑像。大禹是4000多前前的治水英雄，傳說大禹的父親鯀曾因治水失敗而遭到懲處，大禹繼承父志，終獲成功，其“三過家門而不入”的治水故事，午百看來激勵著后人不懈奮斗。我們來看，這尊塑像高10米，重150噸，大禹頭戴斗笠，右手持耒，左手指向前方，仿佛在號召人民治理洪水。他發明的疏水導流的科學治水方法至今仍有借鑒意義。他治水的成功，也使他打下政治權力的基礎。民諺有“治水者治天下”，正是對治水重要性認識的真實寫照。
博大精深的黃河文化，在這里突出地表現為現代黃河碑林，炎黃二帝巨型塑像，磚雕和黃河澄泥硯民間藝術等，現在，就讓我們一起去了解一下吧。
黃河碑林是正在籌建的一處當代石刻藝術寶庫，目前已刻碑1500多塊。作品有真、草、隸、篆、行，刻碑手法有平、圓、尖、麻、光。黃河碑林以歌頌燦爛的黃河文化，社會主義的光輝業績，祖國的大河風光為主要內容。建成后將分書法藝術館，名人書法館、民族書法館國際書法館和五大部分，其中匯集了中國書法巨擘手澤東、舒同、啟功、張大千、林散之、陳書亮等人的書法精品，石碑以古樸、多樣、生動、渾厚為特色，其卓然不群的藝術形象必然成為新時代的文化里程碑。
炎黃二帝巨型塑像是體現黃河文化的又一力作。塑像設計高度為106米，并于1991年9月12日破土動工。她的興建對全球炎黃子孫將會產生巨大的凝聚力，激發海內外炎黃子孫強烈的愛國激情。目前，炎黃二帝巨型塑像前的廣場上，已安置了釧鼓九鼎的主鼎“炎黃鼎”。鼎高6.6米，重20噸，內部鑄有“炎黃始祖，萬代景仰”八個篆文，鼎座四壁鑄有“炎黃鼎”三個金文和領導人、鄧小平、陳去同志的題詞，體現了億萬炎黃子孫對人文始祖的敬仰。“炎黃鼎”文化內涵十分豐厚，工藝、鑄造均屬上乘，是當代最具的青銅大鼎，是炎黃子孫瞻仰子中華人文始祖的主要禮器。
大家知道，黃河自古難行船。但是，現代科學技術的發展克服了道道難關，在20世紀80年代末，研制成功了“鄭州號”水陸兩棲氣墊船，使千百年東游黃河的夢想變成了現實。鄭州黃河氣墊船是高科技的結晶，它是由般下的大型鼓風機向船身下充氣，使船下產生一個強大的氣流把船身向上抬升20-50厘米。船體借助船后兩個巨型螺旋槳產生的推動力向前行進，幾分鐘內便可以飛抵黃河彼岸。大家可以乘坐黃河氣墊船到母親懷抱進行40分鐘左右的黃河漫游，在40分鐘的時間里自東向西逆水而上，穿越黃河中下游的分界線桃花峪，到達公元前發203年楚霸王項羽與漢王劉邦爭天下時的古戰場遺址---漢霸二王城，在河中心的沙灘上將停船十幾分鐘，大家可以出船拍照留念。
今天的講解就要結束了。黃河將我們的心緊密聯系在一起，激勵我們踏上新的征程，愿我們將來再次相會，謝謝大家。
黃河導游詞 篇14
黃河發源于青海省巴顏喀拉山脈的約古宗列盆地，流經青海，四川，甘肅，寧夏，內蒙古，山西，山西，河南，山東九省自治區。最后在山東省的墾利縣注入我國唯一的內海----渤海。全長5464公里，流域面積達到75.2萬平方公里，被譽為中國第二長河。但是在中國人的心中，它和長江一樣長，和大海一樣寬闊。水利專家為了使每個人都能更清楚的了解黃河。把黃河攔腰分成三段：從發源地到內蒙古托克托縣的河口鎮是上游。黃河上游碧波蕩漾，水是清的，讓你很難想象它就是以后的黃河，真是黃河遠上白云間，一片孤城萬仞山啊。從河口鎮到我們河南鄭州的桃花峪，黃河進入了中游，進入了中國最大的黃土區域黃土高坡。它溝壑相見，綿延起伏，黃河在流經這里的時候因為攜帶了大量的泥沙，河水的顏色染成了琉璃黃，成為了一條濁河，泥河，沙河。尤其是在晉陜之間，黃河以300里的巨大落差，齊刷刷的切割著黃土高坡。大量的泥沙被它帶了下來。真是派出昆侖五色流，一支黃濁冠九州啊.從桃花峪再往后到墾利縣的入海口，就是黃河的下游了。一下子進入了我們腳下的這塊土地。31萬平方公里的華北大平原。它一馬平川，一望無垠，如此平坦的地勢，黃河流到這里，河道變寬，水流速度變緩，大量的泥沙源源不斷的沉積在黃河下游的河道，致使我們的河床以每年10公分的速度被抬高。長年積月就形成了世俗罕見的奇觀-----懸河，地上河了。在我們的七朝古都開封，黃河的水位已經高出了開封十幾米，在們的省會鄭州，黃河的某些地段也已經高出鄭州5—7米了。大量的泥沙隨著黃河水注入渤海。真的是黃河之水天上來，奔流到海不復回啊。黃河是世界上含沙量最大的河流，每年黃河從黃土高原沖刷攜帶下來的泥沙有16.4億噸。如果把這些泥沙堆砌起來，堆成高，寬，厚各一米的土堤，長度可以繞地球赤道27圈，是地球到月球長度的三倍。如果按全中國13億人口來計算，平均每個人可以分到1.3噸，比我們吃的糧食還要多。所以就有了這樣的說法，跳進黃河也洗不清。很多人不相信，非想到黃河水中試試看。上岸之后任你怎么拍打都會留下一層薄薄的泥沙。真是一碗黃河水，半碗黃河沙啊。
那么這么多的泥沙都到哪里去了呢?原來啊，每年都有12億噸的泥沙注入渤海灣為山東省填海造陸了。所以山東省的陸地面積在逐漸增大，而水域面積卻在不斷縮小。于是，就有人擔心，黃河不斷的堆積泥沙向大海延伸，這樣下去的話，中國會不會有一天和日本連起來了。可能也是因為這個原因，很多日本的旅游團隊到達這里后都會有一項特別的儀式，那就是植樹造林。除去這12億噸，其他的四億噸都沉積在了黃河下游的河床上，但正是這四億噸的泥沙，卻給黃河的治理帶來了最大的難題。使它成為世界上最難治理的一條河流。千百年來我們的母親在給予了我們生命的同時，也給了我們很多的災難。翻開中國的治黃史，涌現出很多可歌可泣的英雄人物，在這些英雄人物中，我們最熟悉的就是大禹了，大禹三過家門而不入治黃長達13年。采用疏導法治理黃河，得到了百姓的推舉成為首領。后來他的兒子啟建立了中國歷史上第一個奴隸制王朝---夏朝。正可謂，治黃者，得天下。后來自夏以后，無論是隋唐五代，宋元明清都投入了大量的人力物力財力治理黃河。但是終究因為治理技術的原因，都未能取得明顯的效果。在有文字記載的3000年里，黃河泛濫500多次，決口1500多次，改道26次，特大改道9次。真可謂“三年兩泛濫，兩年一決口，百年一改道“。尤其是1938年6月，國民黨政府為了抵御日軍的侵犯。下令扒開花園口大堤，引起洪水泛濫。雖然暫時延緩了日軍的進犯速度。但是也造成了河南，安徽，江蘇三省89萬人喪生，1560萬人流離失所。上百萬畝良田變成了不毛之地。直到今天，仍然使得我們黃河下游的經濟難以有大的發展。
這時候，就有人問了，那你們對黃河到底是一種怎樣的感情呢。我想，這個問題，河南人民最有發言權。因為我們受益最大，也受害最大。所以很多老百姓對黃河的感情可以說是既愛又恨。我們愛她，是因為千百年來它不僅供應著我們的人畜用水，還灌溉著上百萬畝的良田。到了今天還發揮著另一個重要的作用，蓄水發電。但是也有人說我們恨母親，因為每個幾年母親都要發怒，每次發怒之后生靈涂炭，所到之處，一片汪洋。但是我要說的是，害才害了一小片，利卻利了一條線;害才害了幾十年，利卻利了上千年。如果非要講黃河的'功和過的話，黃河的功要遠遠大于黃河的過。今天位于黃河流域的河南。中國八大古都占了1/2，館藏文物130萬件，約占全國的1/8，地下文物全國第一，這些不正是黃河留給我們的財富嗎。黃河經歷了悠久的歷史。早在150萬年前就已經有先民在這里繁衍生息。這里哺育了8000年前的裴李岡文化，六七千年前的仰韶文化，龍山文化，二里頭文化，二里崗文化。使河南在長達21個朝代，3600年的時間里成為了中國的政治經濟文化中心，悠久的歷史和最燦爛的文明成為了中華民族最重要的精神支柱。
1938年，冼星海來到鄭州黃河游覽區。當時正是日本入侵中華時期，很多文人投筆從戎。冼星海也是其中之一，當他望著滔滔的黃河水，依然譜寫了《黃河大合唱》。風在吼，馬在叫，黃河在咆哮激勵著我們每一位中華兒女為保衛黃河保衛全中國而戰。當時的黃河大合唱已經成為一個時代的主旋律。而今天，我們靠著黃河這種不屈不饒，勇往直前的精神使得我們的母親在建國后安然度過了60年。1952年，毛主席來到鄭州黃河游覽區，站在黃河邊上發出了要把黃河的事情辦好的重要指示。當時正是國家大興水利的時期，在對待淮河的問題上，毛主席說根治淮河，對于長江，主席說治理長江。而對母親，主席說一定要把黃河的事情辦好。52年之前沒有一個人有辦法辦好，52年之后到現在也沒有辦法徹底的辦好。然而我們一直在努力。就在毛主席提出號召4年之后。我們敬愛的周總理一年中兩次到達黃河邊，帶領我們抗洪搶險的官兵與黃河做賽跑，可見治理黃河已經迫在眉睫。于是1958年，我們在黃河上建立起了第一組工程----河南三門峽大壩。是蘇聯老大哥支援中國建造的168個工程中唯一一個水利工程。但蘇聯朋友不了解黃河，他們不知道黃河最大的問題是泥沙問題。所以50年之后，這個大壩的窟窿已經被泥沙積平，不能再使用了。在三門峽大壩后又相繼建成了楊家峽，龍羊峽等一系列水利工程。
在90年到01年11年的時間里，投資300多個億。同德國，比利時，英國的世界上最著名的水利專家一起建造了世界上最大的水利工程-----黃河小浪底水利樞紐工程。它作為世界上最大的土石磚結構的大壩將使黃河的歷史改寫，將使黃河的自然災害由60年一遇變成千年等一回。20年之內黃河下游的河床不再升高。但是否如此，就讓我們拭目以待吧。借用一句咱們中國的俗話，那就是黃河清，天下平。但要想讓黃河變清，談何容易啊。有專家說，我們全國人民每人都扛上幾鍬。要600年后，黃河才能改變。這600年，我們不能等待，要用自己的努力改變河山。每個人都有自己的母親，每個人多愛自己的母親。母親對孩子的愛是無私的，而孩子回報母親的卻太少太少了。對于所有的炎黃子孫來說，我們有一個共同的母親黃河，現在我們能對母親盡的孝心就是保持水土，植樹造林。這是我們對母親盡的一點綿薄之力了。
黃河導游詞 篇15
各位游客：我們面前的雕塑，叫"黃河母親".在全國，以雕塑形式表現中華民族的母親河——黃河，為數不少，論風格和藝術表現力，這一尊可算是其中的佼佼者。作品由甘肅著名雕塑家何鄂女士創作，在全國首屆城市雕塑方案評比中獲得“優秀獎”。整個雕塑為花崗巖質地，長6米，寬2.2米，高2.6米，總重量達40作噸，由北京雕塑廠于1986年4月30日制成。
作品用“母親”和“嬰兒”兩個形象，生動而深刻地揭示了主題：母親臥在波濤之上，左腿微微弓起，面含微笑，神態慈祥。凝練的線條把母親秀發的飄指、身材的曲美與波濤的起伏和諧地融為一體，勾畫出黃河女神的風采。匍匐在母親胸前的裸身男嬰，天真爛漫，安然無憂，舉首憨笑，頑皮可愛。整個雕塑構圖洗練，寓意深刻：黃河源遠流長，生生不息，胸懷博大，她所養育的中華民族，生氣勃勃，天天向上，幸福安樂。母親身下的黃河造型刻著的水波紋和魚紋，來源于甘肅彩陶的古老圖案，既象征著黃河文化，也隱喻了甘肅歷史文化的悠久。
雕塑前面還嵌著一塊石碑，是1994年8月全國青少年地學夏令營所設，碑文是：“獻給中華民族的搖籃——黃河母親”。
說起黃河，我想大家的感情一定是既熟悉又陌生的，熟悉是因為我們共喚黃河一聲母親，媽媽。陌生是因為很多朋友至今都沒有見過黃河。更別說游黃河了。而在今天我們的愿望就可以變成現實，不僅可以看見我們的母親黃河更可以在它的懷抱中徜徉游覽。在中國一直流傳著這樣一句話“不登長城非好漢，不游黃河心不甘”。這句話雖然非常簡單，卻道出了我們無數炎黃子孫對我們母親河的向往和眷戀之情。無數的詩人和文學家都曾用最美的語言贊美我們的母親，其中有一位說的很好，他說，黃河啊，千百年來哺育了我們整個中華民族，因為黃河的顏色浸染到每個人的皮膚上，因為黃河的精神融入到每個人的靈魂中。所以，無論我們走到哪里，別人都可以一眼看出我們是黃皮膚的中國人。今天我們到黃河邊上也可以和黃河比比，看看兩種顏色是不是十分相像，連我們的一代偉人毛主席在轉戰華北的時候也曾說到，我們可以藐視一切，但不能藐視黃河，藐視黃河就是藐視我們整個中華民族。更是把黃河和整個中華民族放在同一高度，同呼吸共命運，血脈相容。
黃河發源于青海省巴顏喀拉山脈的約古宗列盆地，流經青海，四川，甘肅，寧夏，內蒙古，山西，山西，河南，山東九省自治區。最后在山東省的墾利縣注入我國唯一的內海----渤海。全長5464公里，流域面積達到75.2萬平方公里，被譽為中國第二長河。但是在中國人的心中，它和長江一樣長，和大海一樣寬闊。水利專家為了使每個人都能更清楚的了解黃河。把黃河攔腰分成三段：從發源地到內蒙古托克托縣的河口鎮是上游。黃河上游碧波蕩漾，水是清的，讓你很難想象它就是以后的黃河，真是黃河遠上白云間，一片孤城萬仞山啊。從河口鎮到我們河南鄭州的桃花峪，黃河進入了中游，進入了中國最大的黃土區域黃土高坡。它溝壑相見，綿延起伏，黃河在流經這里的時候因為攜帶了大量的泥沙，河水的顏色染成了琉璃黃，成為了一條濁河，泥河，沙河。尤其是在晉陜之間，黃河以300里的巨大落差，齊刷刷的切割著黃土高坡。大量的泥沙被它帶了下來。真是派出昆侖五色流，一支黃濁冠九州啊.從桃花峪再往后到墾利縣的入海口，就是黃河的下游了。一下子進入了我們腳下的這塊土地。31萬平方公里的華北大平原。它一馬平川，一望無垠，如此平坦的地勢，黃河流到這里，河道變寬，水流速度變緩，大量的泥沙源源不斷的沉積在黃河下游的河道，致使我們的河床以每年10公分的速度被抬高。長年積月就形成了世俗罕見的奇觀-----懸河，地上河了。在我們的七朝古都開封，黃河的水位已經高出了開封十幾米，在們的省會鄭州，黃河的某些地段也已經高出鄭州5—7米了。大量的泥沙隨著黃河水注入渤海。真的是黃河之水天上來，奔流到海不復回啊。黃河是世界上含沙量最大的河流，每年黃河從黃土高原沖刷攜帶下來的泥沙有16.4億噸。如果把這些泥沙堆砌起來，堆成高，寬，厚各一米的土堤，長度可以繞地球赤道27圈，是地球到月球長度的三倍。如果按全中國13億人口來計算，平均每個人可以分到1.3噸，比我們吃的糧食還要多。所以就有了這樣的說法，跳進黃河也洗不清。很多人不相信，非想到黃河水中試試看。上岸之后任你怎么拍打都會留下一層薄薄的泥沙。真是一碗黃河水，半碗黃河沙啊。
那么這么多的泥沙都到哪里去了呢?原來啊，每年都有12億噸的泥沙注入渤海灣為山東省填海造陸了。所以山東省的陸地面積在逐漸增大，而水域面積卻在不斷縮小。于是，就有人擔心，黃河不斷的堆積泥沙向大海延伸，這樣下去的話，中國會不會有一天和日本連起來了。可能也是因為這個原因，很多日本的旅游團隊到達這里后都會有一項特別的儀式，那就是植樹造林。除去這12億噸，其他的四億噸都沉積在了黃河下游的河床上，但正是這四億噸的泥沙，卻給黃河的治理帶來了最大的難題。使它成為世界上最難治理的一條河流。千百年來我們的母親在給予了我們生命的同時，也給了我們很多的災難。翻開中國的治黃史，涌現出很多可歌可泣的英雄人物，在這些英雄人物中，我們最熟悉的就是大禹了，大禹三過家門而不入治黃長達13年。采用疏導法治理黃河，得到了百姓的推舉成為首領。后來他的兒子啟建立了中國歷史上第一個奴隸制王朝---夏朝。正可謂，治黃者，得天下。后來自夏以后，無論是隋唐五代，宋元明清都投入了大量的人力物力財力治理黃河。但是終究因為治理技術的原因，都未能取得明顯的效果。在有文字記載的3000年里，黃河泛濫500多次，決口1500多次，改道26次，特大改道9次。真可謂“三年兩泛濫，兩年一決口，百年一改道“。尤其是1938年6月，政府為了抵御日軍的侵犯。下令扒開花園口大堤，引起洪水泛濫。雖然暫時延緩了日軍的進犯速度。但是也造成了河南，安徽，江蘇三省89萬人喪生，1560萬人流離失所。上百萬畝良田變成了不毛之地。直到今天，仍然使得我們黃河下游的經濟難以有大的發展。
這時候，就有人問了，那你們對黃河到底是一種怎樣的感情呢。我想，這個問題，河南人民最有發言權。因為我們受益最大，也受害最大。所以很多老百姓對黃河的感情可以說是既愛又恨。我們愛她，是因為千百年來它不僅供應著我們的人畜用水，還灌溉著上百萬畝的良田。到了今天還發揮著另一個重要的作用，蓄水發電。但是也有人說我們恨母親，因為每個幾年母親都要發怒，每次發怒之后生靈涂炭，所到之處，一片汪洋。但是我要說的是，害才害了一小片，利卻利了一條線;害才害了幾十年，利卻利了上千年。如果非要講黃河的功和過的話，黃河的功要遠遠大于黃河的過。今天位于黃河流域的河南。中國八大古都占了1/2，館藏文物130萬件，約占全國的1/8，地下文物全國第一，這些不正是黃河留給我們的財富嗎。黃河經歷了悠久的歷史。早在150萬年前就已經有先民在這里繁衍生息。這里哺育了8000年前的裴李岡文化，六七千年前的仰韶文化，龍山文化，二里頭文化，二里崗文化。使河南在長達21個朝代，3600年的時間里成為了中國的政治經濟文化中心，悠久的歷史和最燦爛的文明成為了中華民族最重要的精神支柱。
1938年，冼星海來到鄭州黃河游覽區。當時正是日本入侵中華時期，很多文人投筆從戎。冼星海也是其中之一，當他望著滔滔的黃河水，依然譜寫了《黃河大合唱》。風在吼，馬在叫，黃河在咆哮……激勵著我們每一位中華兒女為保衛黃河保衛全中國而戰。當時的黃河大合唱已經成為一個時代的主旋律。而今天，我們靠著黃河這種不屈不饒，勇往直前的精神使得我們的母親在建國后安然度過了60年。1952年，毛主席來到鄭州黃河游覽區，站在黃河邊上發出了要把黃河的事情辦好的重要指示。當時正是國家大興水利的時期，在對待淮河的問題上，毛主席說根治淮河，對于長江，主席說治理長江。而對母親，主席說一定要把黃河的事情辦好。52年之前沒有一個人有辦法辦好，52年之后到現在也沒有辦法徹底的辦好。然而我們一直在努力。就在毛主席提出號召4年之后。我們敬愛的周總理一年中兩次到達黃河邊，帶領我們抗洪搶險的官兵與黃河做賽跑，可見治理黃河已經迫在眉睫。于是1958年，我們在黃河上建立起了第一組工程----河南三門峽大壩。是蘇聯老大哥支援中國建造的168個工程中唯一一個水利工程。但蘇聯朋友不了解黃河，他們不知道黃河最大的問題是泥沙問題。所以50年之后，這個大壩的窟窿已經被泥沙積平，不能再使用了。在三門峽大壩后又相繼建成了楊家峽，龍羊峽等一系列水利工程。
在90年到01年11年的時間里，投資300多個億。同德國，比利時，英國的世界上最著名的水利專家一起建造了世界上最大的水利工程-----黃河小浪底水利樞紐工程。它作為世界上最大的土石磚結構的大壩將使黃河的歷史改寫，將使黃河的自然災害由60年一遇變成千年等一回。20年之內黃河下游的河床不再升高。但是否如此，就讓我們拭目以待吧。借用一句咱們中國的俗話，那就是黃河清，天下平。但要想讓黃河變清，談何容易啊。有專家說，我們全國人民每人都扛上幾鍬。要600年后，黃河才能改變。這600年，我們不能等待，要用自己的努力改變河山。每個人都有自己的母親，每個人多愛自己的母親。母親對孩子的愛是無私的，而孩子回報母親的卻太少太少了。對于所有的炎黃子孫來說，我們有一個共同的母親黃河，現在我們能對母親盡的孝心就是保持水土，植樹造林。這是我們對母親盡的一點綿薄之力了。
可喜的是，到了今天黃河上有兩大難已經被我們打破了。一是黃河之上架橋難。因為大橋建成后，會因泥沙不斷淤積，河床不斷升高。于是橋面就快要與河水齊平了。需要不斷的建新橋來替代老橋。二是自古黃河難行船，千百年來黃河上都無法行船。我們生活在黃河邊上的黃河兒女只能望河興嘆。我想我們大家什么大江大河都見過，什么樣豪華的船都見過。可生活在黃河邊上的黃河兒女，乘船已經成為我們的一大夢想。今天我們乘船的意義非同尋常。這是目前為止唯一可以在黃河上行駛的船只。這種船是專門為黃河量身打造的氣墊船。氣墊船，我們大家應該都知道。底部是高壓氣囊。行駛的時候船身升高40---60公分懸空行駛，就解決了一般船只容易遇到河床底部的泥沙擱淺的問題。我們的氣墊船從陸地碼頭出發、穿越黃河的中下游分界線---桃花峪。桃花峪這個地方雖然非常的普通。但在中國的版圖上卻是是用紅筆來勾畫的。它不僅是黃河中下游的分界線，而且也是黃土高坡和華北大平原的分界線。一邊是綿延起伏的黃土高坡，而另一眼望去則是一望無際的華北大平原。穿越桃花峪，逆流而上最終到達公元前203年，劉邦和項羽以鴻溝為界，左為楚又為漢，就成了今天我們下象棋時的楚河漢界。而對于這件事情，我們的偉大領袖毛主席也給出了評價“宜將剩勇追窮寇，不可沽名學霸王“。途中，我們的氣墊船會在河邊停靠，您可以走下船去摸一摸黃河水，和我們的母親河來一次親密接觸。也可以踩一踩黃河的牛皮地，體驗一下我們黃河牌席夢思。更可以再岸邊將你的思念之情毫無保留的在母親面前釋放。
記得在20__年的時候，有個鄭氏尋根的團隊來到黃河游覽區。其中有位叫鄭水法的老人在乘船游覽黃河后竟長跪在河邊，失聲痛哭。那一刻，作為一個土生土長的河南人，我被深深的震撼了。以前我對黃河的了解僅僅是第二長河。當我長大后，尤其是做了導游以后，我對黃河每多一分了解，就讓我對她多一分深深的愛。讓我想起小時候曾念過的一首詩：“小的時候，我只知道你是一條河，長大之后，我才知道你給我很多。我的血管里流淌的是你的血，我的胸膛里跳動的是你經久不息的脈搏”。我想，對于我們所有的華夏兒女來說，能夠在有生之年來到黃河邊，拜一拜我們的母親。這，也就是心靈回家的旅程了。無論你在哪里，根在河洛，尋根已經成為了中華兒女最大的心聲。尤其是在20__年，我們在這里建起了世界上最大的雕塑，106米高的炎黃二帝像。告誡人們我們都是炎黃子孫，都是黃河的兒女。我們這次旅行，還有一個非同尋常的意義，就是探親。大家來到我們的黃河母親身邊，可能會感覺我們的母親瘦了很多，臉上也多了很多皺紋。她已經不像我們印象中那么豐滿豐腴了，但她永遠是我們的媽媽，母親。
黃河導游詞 篇16
有“天下黃河第一橋”之稱的蘭州黃河鐵橋人們都熟悉，卻很少有人能說得清她近百年前那段堪稱創舉的興建歷史。
說它是創舉，是因為她的建設發生在20世紀初葉積貧積弱的時代;說它是創舉，是因為她是僻居西北、地瘠民窮的甘肅與西方人在自主、自愿前提下的第一次成功合作;說它是創舉，是因為她的建設材料，包括一個鉚釘一根鐵條乃至建成后刷鐵橋用的油漆，都是在當時國內極其落后的運輸條件下從德國輾轉萬里運至蘭州的;說它是創舉，是因為她的建設是德、美兩國工程師、華洋工匠與甘肅各界通力合作的結晶;說它是創舉，是因為她的建成一舉結束了黃河上游千百年來沒有永久性橋梁通行的歷史……
20世紀初葉，走過了500年的鎮遠浮橋終于要和金城蘭州人告別了，僻居甘肅蘭州的一批壯志滿懷，欲建前人未竟之功——修建鐵橋，一時間議論紛起。
光緒三十三年(1907年)十二月十九，時任陜甘總督的升允上書慈禧太后和光緒皇帝，報告說已經與德商泰來洋行在1906年9月11日簽訂了修建黃河鐵橋的合同。而此時，不但合同已簽，建橋所需要的料件也已在轉送蘭州的途中，升允的奏章顯然有些先斬后奏的意味。
按照晚清的文書運轉制度，欲辦某事，須先在自己的職責范圍內辦理到一定程度，如果證明不可行，則停止辦理;如確實可行，則上報上級機關或朝廷。如此看來，自認為“賦性迂謹，凡事未經辦妥，不敢遽以上讀宸聰”的升允，并非是要冒天下之大不韙，而是他對建造黃河鐵橋一事已有了十足的把握。
蘭州歷來是東西交通要沖，中原與西域往來的必經之途，穿城而過的黃河則是橫亙在蘭州這一交通樞紐之上的難以逾越的障礙，民間曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼門關”的歌謠。從明洪武五年(1372年)起，宋國公馮勝、衛國公鄧愈都曾因軍事需要在蘭州黃河段修建過浮橋，但都很快被拆或被毀了。直到洪武十八年，蘭州衛指揮僉事楊廉才在現在中山橋的位置上興建了著名的鎮遠浮橋。據明人徐蘭的《河橋記》記載，楊廉在黃河之上造大船28艘，以3艘備用，將25艘用繩鎖連接，船下以石鱉固定，船上加蓋木板、欄桿，并在橋南北兩岸各樹一根大鐵柱和六根木柱，以鐵鏈將浮橋固定。整座浮橋“隨波升降，帖若坦途”。此后500多年間，用以構筑浮橋的船數和用以固定的鐵柱與木柱數雖有變化，但鎮遠浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽為“天下第一橋”。現在仍矗立在鐵橋南岸的將軍鐵柱正是鎮遠浮橋500年興衰史的唯一見證。
黃河導游詞 篇17
黃河是中華民族的象征，它不僅僅是一條大河———黃河，而且與黃土地，黃帝，黃皮膚以及傳說中的“幾”字形龍構成了中華民族形象的表征，因此，人們把這條流經神州大地心臟地區的濁流升華為“圣河”。從左河水“雪原雷動下天龍，一路狂濤幾縱橫。裂壁吞沙驚大地，興云致雨嘯蒼穹。”的詩句中，可以領略到黃河猶如中華民族那種氣勢磅礴，幾經曲折縱橫，經久不息、勇往直前的偉大氣魄與生命力。《漢書·溝洫志》就把黃河尊為百川之首：“川源以百數，莫著于四瀆，而黃河為宗。”
黃河，第二大河，全長5464公里，偉大的母親河。"覽百川之弘壯，莫尚美黃河。發昆侖之峻極，出積山之嵯峨"（晉成公《綬大河賦》）。在她的哺育滋潤下，炎黃子孫得以繁衍生息，華夏文化得以起源發展。黃河，一直被當作偉大中華民族的象征而聞名于世。據此，在黃河風景名勝區中心景區的五龍峰山腰建起了一座象征黃河哺育中華民族的漢白玉"哺育"塑像。在駱駝嶺上，還建有古代治水英雄大禹的巨塑。他既是中華五千年科學文明進步的象征，也是中華民族不畏艱險英雄主義的體現。黃河在這里闊瀉出山，平注中原，其中下游的地理分界線也就在附近的桃花峪，山下河面可達七八里寬，居山巔而瞰大河，上游河床狹窄深邃，如絲如線；下游河床闊沙浩渺，濁浪深沉。其雄渾的氣勢，壯觀的激流，讓人不僅感嘆"黃河之水天上來"，民族自豪感油然而生。
黃河風景名勝區內，名勝迭出，引人入勝，儼然是黃河燦爛文化歷史的縮影。唐代著名八景之一的昭成寺所在地桃花峪；距今數千年的秦王仰韶文化遺址；明清時代就已聞名遐邇的黃河古渡、鴻溝暮云、隋堤煙柳、岳山聳翠等等都分部在風景區內或其周圍。在漢霸二王城景區，有舉世聞名的廣武古戰場，漢霸二王城和楚漢中分天下的"鴻溝"。屹立于點軍臺上的"戰馬嘶鳴"鑄鐵塑像無疑啟示著人們重溫歷史章，吸取歷史的營養。
黃河導游詞 篇18
黃河石林生成于210萬年前的新生代第四紀早更新世，由于地殼運動、風化、雨蝕等地質作用，形成了以黃色砂礫巖為主，造型千姿百態的石林地貌奇觀。景區內陡崖凌空，景象萬千，峰回路轉，步移景變，石柱石筍大多高達80-100米之間，最高可達200多米，其造型天造地設，鬼斧神工，猶如雕塑大師之夢幻杰作。狹谷蜿蜒曲折，如蛇明滅，皆以溝命名，從東南至西北，共有八溝之多。正在開發的飲馬溝大峽谷內有雄獅當關、獵鷹回首、大象吸水、千帆進發、西天取經、月下情侶、屈原問天等眾多景點，形神兼備，栩栩如生。
黃河石林景區將黃河、石林、沙漠、戈壁、綠洲、農莊等多種資源巧妙結合在一起，山水相依，動靜結合，氣勢磅礴。景區適宜觀光旅游、探險獵奇、度假休閑、宗教旅游、“絲綢之路”游、會議旅游等。
黃河石林生成于距今四百萬年前的第三紀末和第四紀初的地質時代。由于燕山運動、地殼上升、河床下切、加之風化、雨蝕、重力坍塌形成了以黃褐色河湖相砂礫巖為主的石林地貌奇觀。景區內陡崖凌空，造型千姿百態，峰回路轉，景象步移萬千。石柱、石筍一般在80--200米之間。
黃河石林景區將黃河、石林、沙漠、戈壁、綠洲、農莊等多種資源巧妙組合在一起，山水相依，動靜結合，氣勢磅礴。該區適宜探險、獵奇、漂流、攀巖、休閑度假以及地質考察并以其雄、險、奇、古、野、幽等特點成為西部影視片、科幻片的外景拍攝基地。在此拍攝的電視連續劇《天下糧倉》、《西部熱土》、《汗血寶馬》、《驚天傳奇》、《大敦煌》等播出后，更使黃河石林名揚天下。黃河石林和壽鹿山森林公園、五佛沿寺、永泰龜城構成了景泰旅游骨架，西與天祝小三峽、北與中衛沙坡頭等旅游景區相毗鄰，形成黃金旅游線路。
黃河導游詞 篇19
大家好，我叫高瑞鑫，各人就叫我高導吧!是導游獲得可不是搗亂的搗，很僥幸與各人晤面!接下來就有我來向各人先容黃河壺口瀑布!
黃河壺口瀑布位于吉縣城西45公里，距臨汾市165公里處的晉陜峽谷黃河河床中，已成為天下上最大的黃色瀑布，因其氣魄雄渾而享譽中外。
壺口瀑布，是因為黃河道至壺口一帶，中國臺灣蒼山夾峙，把黃河水束縛在狹小的黃河峽谷中，河水聚攏，收束為一股，奔馳怒吼，躍入深潭，濺起浪濤翻騰，形似巨壺內黃水沸騰。龐大的浪濤，在形成的落差注入谷底后，激起一團團水霧煙云，景致額外秀麗。站在河濱觀瀑，游人莫不唱刮風在吼，馬在叫，黃河在呼嘯這威武富麗的歌聲。
壺口瀑布的寬度隨季候變革而變革。凡是環境是，寬度在30米閣下，汛期可擴展到50米上下，瀑布落差在20-30米之間。
瀑布下方，在毗連山西、陜西的七郎窩大橋，瀑布與大橋相映，形成一道誘人景觀。連年來，壺口瀑布已成為中華壯士飛黃的圣地，繼柯受良駕汽車飛黃樂成后，朱朝暉又樂成地駕駛摩托車在這里飛越黃河。
整理
關于壺口瀑布，民間有浩瀚傳說。個中傳播最廣的，是禹鑿孟門。相傳堯舜時期，黃河水流到壺口，因受孟門山堵阻，平陽一帶常遭嚴峻水患。堯派鯀治水未成，禹去治水。禹細心相識了壺口至龍門的地形，抉擇采納疏通河流的要領來管理大水。孟門山在龍門之北，治水便從孟門山開始。
此刻可以自由勾當，請各人留意安詳，此刻又我想各人先容幾項安詳事項
1、不要跨過警戒線!2、旅行游覽請留意安詳，警惕突漲水或凌汛。3、請您在打算的安詳地區內旅行游覽，功用安詳職員的批示。一個小時后就在這里薈萃，但愿各人旅途舒暢!
黃河導游詞 篇20
各位朋友：
古人說：“不到長城非好漢，不到黃河不死心。”今天，我們就要到中華民族的母親河---黃河去參觀。我先把黃河游覽區的基本情況給大家介紹一下。
黃河游覽區位于鄭州市西北30公里處，北臨黃河，南依岳山。它東西長4.5公里，南北寬6公里，總面積約十七平方公里。從七十年代開始，經過幾十年的艱辛工作，景區初具規模。
好了，黃河游覽區到了。
黃河，我們現代人親切稱之為“母親河”、“中華民族的搖籃”。從黃河的這座中型提灌站看出，黃河兩岸的人民至今仍在吸吮著母親河的乳汁。我們來看這尊 “哺育”塑像，它高5米，重30噸，用漢白玉做成。母親身著唐裝，頭挽發髻，象征黃河，懷中健壯的嬰兒象征中華民族，整個塑像形象的表達了黃河與中華民族密不可分的骨肉親情。黃河流動著炎黃子孫共同的血液，他有著巨大的吸引力和無以倫比的凝聚力，這是一種民族感情的凝聚力。
現在，請大家看一下周圍的山嶺。這一帶的山稱為邙山，是從洛陽綿延至此。過去這里曾是荒山禿嶺，經過綠化，現已綠樹成蔭，山上制高點那些亭臺樓閣正是一些與黃河風光匹配的建筑物，若登臨最高處極目閣遠眺，更能體會“登北邙居高瞰遠氣象萬千廣闊無垠偉偉乎神州大地，觀黃河撫今追昔波濤澎湃奔流不息悠悠華夏搖籃”的意境。
接下來從這里向西，可以乘坐黃河索道至另一景點大禹山，大家看山上有一尊巨大的大禹塑像。大禹是4000多年前的治水英雄，大禹的父親曾因治水失敗遭到懲處，大禹繼承父志，終獲成功，其“三過家門而不入”的治水故事，千百年來激勵著后人不懈奮斗。我們來看，這尊塑像高10米，重150噸，大禹頭帶斗笠，左手指向前方，仿佛在號召人民治里洪水。他發明著疏水導流的科學方法至今仍有借鑒意義。他治水的成功，也使他打下政治權力的基礎。民諺有“治水者治天下”，正是對治水重要性認識的真實寫照。
博大精神的黃河文化，再這里突出的表現為現代黃河碑林，炎黃二帝巨型塑像，磚雕和黃河泥研民間藝術等，現在就讓我們去了解一下吧。
黃河碑林是正在籌建的一處當代時刻藝術寶庫，目前以刻碑1500多快。作品有真、草、隸、篆、行，刻碑手法有平、圓、尖、麻、光。黃河碑林以歌頌燦爛的黃河文化，社會主義的光輝業績，祖國的大河風光為主要內容。建成后將分書法藝術館、名人書法館、民族書法國際書法館和美術館五大部分，其中匯集了當代中國書法巨擘、舒同、啟功、張大千、林散之、陳書亮等名人的書法精品，石碑以古樸、多樣、生動、深厚為特色，其卓然不群的藝術形象必然成為新時代的文化里程碑。
炎黃二帝巨型塑像是體現黃河文化的又一力作。塑像設計高度為106米，并于1991年9月12土動工。她的興建，對全球炎黃子孫將會產生巨大的凝聚力，激發海內外炎黃子孫強烈的愛國激情。目前，炎黃二帝巨像前的廣場上，已安置了鐘鼓九鼎“炎黃鼎”。鼎高6.6米，重20噸，內部鑄有 “炎黃始祖，萬代景仰”八個篆文，鼎座四壁鑄有“炎黃鼎”三個金文和國家領導人、陳云同志的題詞，體現了億萬炎黃子孫對人文始祖的懷念與敬仰。“炎黃鼎”文化內涵十分深厚，工藝、鑄造均屬上乘，是當代最具代表性的青銅大鼎，是炎黃子孫瞻仰中華人文始祖的主要禮器。
大家知道，黃河自古難行船。但是，現代科學的發展克服了道道難關，在80年代末研制成功了“鄭州號”水陸兩棲氣墊船，鄭州號水陸兩棲氣墊船是我國第一艘用于旅游的氣墊船。氣墊船是高科技的結晶。顧名思義，它是由船下的大型鼓風機向船身下充氣，使船下產生一個巨大的氣墊，把船身向上抬高20~50公分。船體借助船后兩個巨型螺旋漿產生的推動力，使船向前行進。
一望無際的黃河灘地坎坷不平，汽車在這里無法行駛，一般船只在這里擱淺，唯有氣墊船暢通無陰，運行自如。
黃河的一大特征是險情叢生。在黃河平靜的河面下隱藏著無數的淺灘、暗灘，寬闊的河面無船出現，正是“黃河自古難行舟”的寫照。但鄭州號氣墊船實現了零的突破，在河面上乘風破浪，自由飛翔。
大家可以乘坐黃河氣墊船到母親的懷抱進行40分鐘左右的黃河漫游，在40分鐘的時間里自東向西逆水而上，穿越黃河中下游的分界線桃花峪，到達公元前 203年楚霸王項羽與漢王劉邦爭天下時的古戰場遺址—漢霸二王城，在河中心的沙灘上將停船十幾分鐘，大家可以出船艙拍照留念。
走吧，讓我們一起去乘座氣墊船和黃河親密接觸。
黃河導游詞 篇21
各位，今天請大家參觀的是鄭州市黃河游覽區，這個游覽區位于鄭州市西北，距市內約三十公里，南依岳山，北臨黃河。1970年，為懂得決都市用水和農田灌溉問題，在這個地點修建了提灌站，工程歷時兩年，后經八年的努力，終于在這個地點建成了一個占地面積十七平方公里的游樂場包。今天主要請大家看一看滔滔好寬敞的河床，以及這四周的風景。
據說，日本也有”人類來源于河流”的說法，黃河自古就被稱之為中華民族的母親。她與長久的歷史同流至今，與人的生活緊密相關，象征著的文化、政治和社會。歷史上曾多少文人騷客以詩描寫黃河的洶涌澎湃之勢；唐朝詩人李白在他的《將進酒》一詩中以鏗鏘有力的句子這樣贊譽黃河：
君不見黃河之水天上來，
奔流到海不復回。
在近代，日本人士特別熟悉的郭沫若先生曾留下了”黃河之水通江戶，珠穆朗瑪連富士”的名句，用比喻中日兩國之間的友好關系。另外，還有一個廣為人們所使用的諺語，叫做”不到黃河心不死”。基于上述的意思，我想，今天務必請諸位到黃河邊上一游，面對著氣概磅礴的黃河，回想對照一下我們兩國間過去那種關系和今日的友好關系，希能從吸取進一步發展我們之間友情的力量。這樣，我就安排了這個參觀計劃。
首先請看正面的這條河，這一定是的第二條大河————黃河。眾所周知，她發源于青海省巴顏喀拉山，在山東省注入大海，全長5464公里，流域面積75平方公里。據說東京至博多的新干線長1176公里，那樣請您記住：黃河的長約從東京到博多兩個半來回的距離。黃河的源頭是一股清泉，然而由于游經中游的黃土高原，大批的泥沙流入河中，所以到了下游時，竟成了世界上最混濁的河。”百年待河清”這一日本人也使用的諺語，一定是比喻黃河水之混濁的。每年經黃河水流走的泥沙有16億噸之多，水中含沙量年平均37%，到了雨期，達到60%。假如用這些泥沙修建一個高一米、寬一米的堤防的話，這個堤防能夠繞地球27圈！這些泥沙的三分之二流入了大海，三分之一沉淀在下游的河床上，每年將河床抬高三到五厘米。所以，下游河床已高也堤外的地面，成了懸河。這一定是洪水泛濫的緣由，也一定是說，下游是這條大河的軟弱環節，這一帶的河床也比鄭州市內的地面高出七米。
黃河導游詞 篇22
各位游客朋友：
大家好！歡迎來河南觀光。我是你的導游。我姓高。你可以叫我高笑或高島。首先，請允許我代表快樂旅行社向您表示熱烈的歡迎。坐在我旁邊的這位先生是我們的安全護衛大使安師傅，安師傅有著多年的駕駛經驗和熟練的駕駛技術，所以大家可以放心，我們的旅程是安全的。俗話說十年培訓可以坐船，百年培訓可以同行，我們的緣分不淺！因此，如果您在旅途中有任何問題或建議，只要合理，我們都會盡力為您解決。在此，高笑祝大家在河南玩得開心，吃得好，住得舒服，一路平安！
好了，游客朋友們，我們的車就要啟動了。請坐好，堅持住！
現在我們的車在去黃河小浪底的路上，離景點還有很長一段時間。這段時間我給大家介紹一下河南:
河南位于中國的中部和東部，黃河中下游。全省土地面積16.7萬平方公里，居全國第17位。因為大部分地區位于黃河以南，所以叫河南，簡稱河南。中州中原的名稱。
一部中原河南史，半部華夏國史。河南是中華文明和中華民族的重要發祥地。根據大量的史料記載和多年的考古發掘，至少在20xx年前，我們的祖先就在這里開創了人類文明，裴李崗文化和仰韶文化的精美陶器，以及8000多年前的文字符號和樂器，足以撼動古今。在50xx年的中華文明漫長歷史中，河南3000多年來一直是全國的政治、經濟、文化中心，20多個朝代的200多個皇帝都在這里建都或遷都。中國八大古都中，河南占四個:九朝古都洛陽，七朝古都開封，商朝古都安陽，商業之都鄭州。悠久的歷史使河南成為文物資源大省:河南出土中國第一笛、第一彝龍、第一劍，全國重點文物保護單位189個。地下文物居全國第一，地上文物居全國第二，稱為中國歷史自然博物館；。河南是中國姓氏文化的發源地，70多個中國姓氏起源于河南。河南也是中國功夫之鄉。海外著名的少林武術和陳式太極拳，也起源于河南。
現在我們進入了洛陽市，位于河南省西部，黃河中游南岸，總面積15208平方公里，因其位于古洛河北岸而得名。洛陽是中國歷史上唯一一個叫上帝是這座城市歷史悠久。自中國第一個王朝夏朝以來，已有13個王朝在此建都。
1500多年來，它是中國建都最早、朝代最多、歷史最長的世界都城，在中國八大古都中排名第一。洛陽長期以來一直是中國的政治、經濟和文化中心，因此這里有許多重要的歷史事件和重要的人民活動。歷史學家司馬光曾經說過如果你問古代和現代的繁榮，請只看洛陽城也就是說，洛陽是中國歷史的縮影。想了解50中國，一定要去洛陽！
好了，游客朋友們，我們的目的地到了。請關上窗戶，帶上你的行李下車。下車后，你必須寫下我們汽車的顏色、停放位置和車牌號碼
黃河導游詞 篇23
黃河石林景區將黃河、石林、沙漠、戈壁、綠洲、農莊等多種資源巧妙組合在一起，山水相依，動靜結合，氣勢磅礴。該區適宜探險、獵奇、漂流、攀巖、休閑度假以及地質考察并以其雄、險、奇、古、野、幽等特點成為西部影視片、科幻片的外景拍攝基地。在此拍攝的電視連續劇《天下糧倉》、《西部熱土》、《汗血寶馬》、《驚天傳奇》、《大敦煌》等播出后，更使黃河石林名揚天下。黃河石林和壽鹿山森林公園、五佛沿寺、永泰龜城構成了景泰旅游骨架，西與天祝小三峽、北與中衛沙坡頭等旅游景區相毗鄰，形成黃金旅游線路。
黃河石林景區將黃河、石林、沙漠、戈壁、綠洲、農莊等多種資源巧妙結合在一起，山水相依，動靜結合，氣勢磅礴。景區適宜觀光旅游、探險獵奇、度假休閑、宗教旅游、“絲綢之路”游、會議旅游等.
龍灣古水車
滔滔黃河水自西向東，奔流不息，而水車正如黃河母親的珠瓚，千百年來在沿黃兩岸，以其獨有的風姿留傳至今。自明嘉靖年間段續發明水車至今，幾百年來世事滄桑，黃河水車在原有引流灌溉的主要功能上，同時附加了豐富的旅游內涵。
人間仙境盤龍洞
黃河石林，山峰林立，座座相連，峰林之中有一仙洞名曰：“盤龍洞”。洞頂有天然形成的太極圖，圖內龍鳳呈祥。盤龍洞深16米，寬13米，高3-4米，最高處達8米，洞內常年恒溫在17O左右。洞內有一寺“興龍寺”，此處歷代以來為附近百姓的宗教圣地，內供神像與神龕，百年來敬受四方香火，靈氣畢露，每至初春、初秋便有霧氣自洞口漂出，如龍口之仙氣，十分神奇。實因洞內外溫差較大，外界濕度變大后，自然形成霧氣。
宗教圣地清涼寺
黃河北岸有一佛教圣地清涼寺，經歷數次浩劫，但在信徒虔誠的保護下，依然屹立，這里梵音漂渺，吉祥和瑞，是喧囂紅塵之外的一方靜土。
大神龜
位于甘肅中部白銀市景泰縣境內的甘肅省重點風景旅游區——黃河石林風景區，距省會蘭州不遠，是以蘭州為中心的甘肅省旅游輻射圈及古絲綢之路的重要節點。經過幾年的持續開發建設，于20__年1月被正式批準為國家地質公園，已被列為白銀市旅游文化支柱產業重點項目及景泰縣旅游提速戰略的龍頭景區。
為進一步挖掘景區的旅游文化內涵，塑造景區全新的品牌形象，打造嶄新的旅游休閑娛樂項目，景泰黃河石林風景區管委會委托國內著名旅游文化專家對該景區進行全面的包裝策劃，并以“黃河石林浮出天下第一大神龜”的驚天大發現，率先在全國提出“中華黃河神龜文化”這一具有唯一性、壟斷性、不可替代性的旅游文化概念，將景區定位為“中國西北自然文化奇觀地”;“中華民族神龜文化發祥地”。并將結合黃河石林地質奇觀與綠洲風光，圍繞“游黃河石林綠寶地，觀天下第一大神龜”這一嶄新的品牌形象，陸續推出一系列旅游觀光與休閑娛樂項目，在甘肅黃河流域乃至整個中國西北地區掀起一股驚艷強勁的黃河石林與神龜文化的旅游熱潮。
軍儺表演
為傳承黃河文化精髓，弘揚華夏千古文明，再現大漢歷史風云，黃河石林管委會特邀蘭州西固軍儺藝術團在景區表演
《出征》、《霍去病過黃河》、《黃河魂》等再現霍去病西征、絲綢之路興起、大漢文化昌盛的軍儺舞。讓游客在“五一”黃金周感受遠古文化的神秘，大漢文化的蒼桑、黃河文化的深邃。
軍儺舞是一種古老的儺文化形式，在中國已有4000多年的歷史，起源于蘭州、白銀一帶，主要內容為狩獵、征戰、祭祀英烈、慶賀勝利等。表演者頭戴儺面具，身著深藍色戰衣，在鼓聲中舞蹈，模仿各種動物和原始人的行動姿態，跳躍騰挪，模仿原始人狩獵、征戰時的吶喊聲。現在仍有許多人認為軍儺舞是霍去病祭祀祈求天宮諸神仙為民解苦解難的“神舞”。
黃河石林導游詞優秀范文
黃河導游詞 篇24
蘭州是獨逐一個黃河穿城而過的省會都市。在蘭州市里，黃河宛若一條飄落人世的飛天錦帶，蜿蜒東去，依托黃河中國臺灣風物和勝景事業興建的融山川、人文勝跡于一體的“百里黃河風情線”，則猶如鑲嵌在飛天錦帶上的一串明珠,吸引著來自四周八方的中外旅客。
黃河劈頭于青海，流經蘭州城內水域并不像其下流那樣坦蕩，但蘭州人連年投入巨資打造的四十里黃河風情線卻成了人們休閑娛樂的首選之地，就連一些南邊的旅客也盛贊其瑰麗。連年才建成的七里河黃河大橋，氣魄宏偉，造型奇異，其主橋墩雖僅有三個，卻依仗橋面上有兩束起牽拉浸染的鋼管，從而使大橋越發健壯好看。位于大橋不遠的“黃河母親”雕像可謂全國有名，故而天天都吸引著浩瀚游人在此拍照留念。而離“黃河母親”不遠的“蘭州水車園”，那兩輪高達數十米的水車雖已“失業”不消，卻似在訴說蘭州黃河的已往。水車系明代蘭州段家臺人段續所創，曾悠悠澆灌了黃河中國臺灣的萬畝良田。然最令人感奮的當屬離“水車園”不遠的黃河索道。遠眺望去，只見載人的電纜車正緩緩從河南岸向河北岸滑去，而滔滔奔涌的黃河則被飛越而過。河對岸的白塔山，巍峨升沉，大有拱抱金城之勢。立白塔下，東北地區，可俯瞰山下的黃河及蘭州全城，雖無“黃河之水天上來”之勢卻如統一幅當代的“晴朗上河圖”，讓人面臨美景，驚嘆不已。蘭州沿河而建的黃河風情線，像一串璀璨精通的珍珠，吸引著來自四周八方的中外旅客。聽說，蘭州為建設“世界優越旅游都市”，籌備把“兩山、兩線、兩園”都納入到黃河風情線的建樹議程。
黃河導游詞 篇25
石林景區有八個溝之多，是在地殼強烈的抬升之下，黃河河谷形成深切峽谷，使溝谷不斷變寬，局部輕弱層在水及重力作用下迅速下切，沿溝谷兩側形成大量的石峰.石柱，同時又受到風蝕作用的改造，在崖壁上形成了許多如窗欞的構造，在水蝕.風蝕的強烈作用下形成了現在獨特的景觀。黃河石林規模宏大，景色優美。整個石林景區千峰競奇.峽谷蜿蜒.陡崖凌空，各種各樣的石峰風格神奇獨特，造型逼真.活現。遠看群峰如波濤奔涌，近看其形似生動雕塑，漫步景區曲徑通幽，如入迷宮。
專家考察評估認定：黃河石林堪稱中華自然奇觀，極具旅游開發價值。已開發的飲馬溝大峽谷內有雄獅當關、獵鷹回首、大象吸水、千帆競發、西天取經、月下情侶、屈原問天等眾多景點，形神兼備，栩栩如生。
景泰黃河石林位于白銀市景泰縣東南部，與中泉鄉龍灣村毗鄰。這里群山環抱，環境幽靜，空氣清新，風景秀麗。以古石林群最富特色，規模宏大，占地約10平方公里。石林由桔黃色砂礫巖構成，高度80-100米，最高處達200余米。景區內峽谷蜿蜒，峰林聳立，絕壁凌空，氣勢磅礴，自然造型多姿傳神，以奇、雄、險、古、野、幽見長。景區內石林景觀與黃河曲流山水相依，靜中有動。龍灣綠洲與壩灘戈壁，兩種生態，一河之隔，對比強烈，綿延沙丘與河心洲遙遙相望。黃河九曲，龍灣多嬌。徜徉景區，色彩、形態、險易、曲直、明幽、古新等多有變化，頗具天然大園林神韻。景區內有自然景點多處，各具特色。
談到石林，人們往往想到的是云南的石林和關于“阿詩瑪·阿黑”的美麗傳說。在甘肅省景泰縣，有一個與云南石林比肩而立、雙峰并峙的景泰黃河石林。
黃河石林是亙古曠世的獨特地貌奇觀，是籠罩在濃郁夢幻色彩中超越時空的造物杰作，是風格迥異的高品位自然景色優越組合。在這個神奇的世界里，挺拔偉岸、牽人心魄的峽谷石林與迤邐綿延、蕩氣回腸的黃河曲流山水相依，動靜結合，剛柔互濟;古樸潤澤的龍灣綠洲與疏放干亢的壩灘戈壁隔河而望，兩種生態對比鮮明，反差強烈。景區集中展現了純天然、大構造、多層次、緊界面的優越組合，浸透著濃厚的原始古韻，令人嘆為觀止，流連忘返。二十世紀九十年代起，國內地質、旅游專家多次考察后認定，黃河石林集中國地質地貌之大成，國內罕見，西北獨有，堪稱“中華自然奇觀”，有望成為全省、全國又一知名旅游景區。
第一次看到黃河石林，便被它那氣象萬千、雄渾壯觀的景象所震撼。黃河石林與國內其它知名景區相比，以古、奇、雄、險、野、幽見長，充分體現了粗獷、雄渾、樸拙、厚重的西部特色，使游客在回歸自然、領略奇異風光的同時，陶冶性情，修養身心。徜徉于黃河石林景區，但見長河抱日，峨峰接云，石林聳奇，危崖橫斷，河映崇山，曲流回旋，平疇十里，小村安臥，老屋舊椽，新灘故道，濃蔭鋪地，綠蔽河灣，繁棗滿枝，瓜果溢香，水車唱晚，浪遏皮筏，真乃世外桃源。若沒天橋古道拾級登上南山之巔，則峰林、曲流、綠洲、戈壁盡收眼底，讓人心曠神怡。而滄桑之變中不曾嬗變的原始力量，峽谷間透出的窮靈，陽光里蕩溢的繁麗，又教人于感悟時慧眼頓開。至于觀音崖的兇險，老龍溝的深邃，盤龍洞的神奇，清涼寺的幽寂，還有環村十溝的撲朔迷離和峽谷內景象萬千、古韻猶存的石林峰柱的磅礴氣勢，以及整個34平方公里景區內，山的夢幻、河的靈秀，綠洲的靜謚，戈壁的逍遙，不僅令人在沉思遐想中忘卻煩憂，超脫塵俗，更能引人向上，催人奮進。
悠久歷史的時空，造化神奇的偉力，撼動山川骨架發育成千姿百態的藝術造型。自然的神工，啟迪了人們的智慧，觸發了人們的靈感。繁衍生息在這片神奇土地上的人們，用自己的智慧和純樸善良的思想感情，創造了光輝燦爛的歷史文化，積淀了景區深厚的文化底蘊。景區內“觀音打座”、“屈原問天”、“木蘭還鄉”、“大象吸水”、“月下情侶”、“神女望月”、“金龍一線天”等擎天拄地、形態萬千、鬼斧神工的石柱石筍石林，都有一個個美麗神奇的傳說。這些傳說，猶如當地的釀酒、果品一樣，散發著原本濃郁的醇香，能使人們普遍感受到它的甘甜。
黃河導游詞 篇26
黃河宮位于寧夏西部城市中衛市黃河北岸。抬頭遠望，九曲滔滔黃河水，似一條金色的彩帶，舞動著，自西向東從公園南部緩緩流過。中衛地區自古就有“天下黃河富寧夏，首富中衛”之說，也是寧夏“黃河金岸”城市經濟帶中的一顆璀璨明珠。
黃河宮主體建筑高36.9米，創意采用唐朝詩人李白“黃河之水天上來”的詩詞寓意，將黃河之水凝練成水滴建筑形態。建筑里沿內壁有人行觀景坡道，中間設電梯和80多平方米的觀景臺。水滴主體建筑下就是黃河博物館。[
設計一段導游詞，介紹河南
河南省位于中國中東部，因大部分地區在黃河以南，故名“河南”。河南又被稱為“中州”、“中原”，簡稱“豫”。 有“中國歷史文化的縮影”之美稱的河南省，曾長期作為中國的政治、經濟、文化中心，自古就有“得中原者得天下”之說。 洛陽、開封、安陽三大古都和鄭州、南陽、商丘、浚縣四個國家級歷史名城，更是古跡繁多，名勝遍布。 中國三大石刻藝術寶庫之一的洛陽龍門石窟、千年古剎登封少林寺、太極拳之鄉溫縣陳家溝、甲骨文發現地安陽殷墟、周易發源地湯陰羑里城、炎黃子孫尋根拜祖圣地新鄭軒轅黃帝故里、雄偉壯麗的黃河小浪底等上百個旅游景點組成了古都游、大黃河游、功夫健身之旅、尋根朝覲之旅、三國之旅等黃金旅游線路10余條。
黃河導游詞 篇27
黃河，中國北部大河，全長約5464公里，流域面積約752443平方公里。世界長河之一，中國第二長河。黃河北源發源于青海省青藏高原的巴顏喀拉山脈支脈查哈西拉山南麓的扎曲，南源發源于巴顏喀拉山支脈各姿各雅山北麓的卡日曲，西源發源于星宿海西的約古宗列曲。呈“幾”字形，自西向東分別流經青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陜西、山西、河南及山東9個省(自治區)，最后流入渤海。黃河中上游以山地為主，中下游以平原、丘陵為主。
由于河流中段流經中國黃土高原地區，因此夾帶了大量的泥沙，所以它也被稱為世界上含沙量最多的河流。但是在中國歷史上，黃河下游的改道給人類文明帶來了巨大的影響。黃河是中華文明最主要的發源地，中國人稱其為“母親河”。每年都會生產十六億噸泥沙，其中有十二億噸流入大海，剩下四億噸長年留在黃河下游，形成沖積平原，有利于種植。
河南位于我國中部偏東、黃河中下游，處在東經11021～11639，北緯3123～3622之間，與冀、晉、陜、鄂、皖、魯6省毗鄰,東西長約580公里，南北跨 確約550公里。
全省土地面積16.7萬平方公里，在全國各省市區中居 第17位。
截止20xx年底，全省轄17個省轄市，1個省直管市，21個縣級 市，48個市轄區，89個縣，2123個鄉鎮，4.80萬個行政村。
省轄市為：鄭州、開封、洛陽、平頂山、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽、 許昌、漯河、三門峽、南陽、商丘，省轄地區為：周口、駐馬店、信 陽，省直管市為濟源市。
20xx年底河南省總人口達9555萬人，居全國第1位，人口密度為572人/平方公里。
截至到20xx年，全省漢族人口占總人口數的98.78%，除漢族外，有回族、蒙古族、滿族、土家...
黃河導游詞 篇28
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于濱河路中段北側，白塔山下、金城關前，建于公元一九○七年(清光緒三十三年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。
中山橋的前身是黃河浮橋。當時有這樣一首民謠：
黃河害，黃河險;
凌洪不能渡，大水難行船：
隔河如隔天，渡河如渡鬼門關!
可見當時要渡過黃河是多么的艱難。南北兩岸的人要過黃河，夏秋憑小船和羊皮筏子橫渡，冬天河面結冰，只能在冰上行走。
黃河鐵橋
光緒三十二年春天一個春寒料峭的下午，一個英國人從河西走廊出來后，沿黃河河谷進入蘭州，大約在公歷3月10日到達蘭州。這個叫布魯斯的英國人先是站在黃河北岸，很抒情地對當時蘭州的北城墻進行了“風景如畫，給人印象很深”的贊美后，接下來便對如何過黃河進入“風景如畫”的城里感到頭疼了，他這樣寫道：
根據季節的變化，你可以做出不同的選擇：經過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對面的河寬將近有300碼，我們途經時，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經過，聽說每年解凍的時候都會淹死很多人。在河面早就不再安全的時候，這些人還堅持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險。對此，蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰委積?錯落元冰大壑填，經過漫步如平地……當年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋屬于季節性的橋，因為黃河凌汛，每年十一月份黃河結冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時的宏大場而：
每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會各界都來參加這次盛會。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風俗相媲美，那是國王杜格娶亞得里亞的儀式。
冬季，黃河結冰，行人和車馬要過黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴鐵木爾(王保保)作戰時，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區最早的黃河浮橋。但這座浮橋當時只是為了方便渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛國公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運送糧餉，命名為“鎮遠浮橋”。12年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛指揮僉事揚廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因為靠近城區，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋。
1906年，總辦甘肅洋務的彭英甲奏清朝廷，批準修建黃河鐵橋，并在1906年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價承包價德國泰來洋行，合同規定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實際耗銀30.66萬兩。
修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置，海運到天津，由京奉鐵路運到北京豐臺火車站，再由京漢鐵路運到河南新鄉。從新鄉取道西安，分36批，用馬車運到蘭州。
一個清晨，數十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉火車站簡陋的貨場里潮水般涌了出來，車輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂，響徹漫漫古道，從新鄉到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月……
橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯：
曾經滄海千層浪;又上黃河第一橋。
天險化康衢直入海市樓中現不住法;
河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。
1942年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”。
中山橋不但經受了三次黃河特大流量的考驗，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰役中，炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車，車上彈藥，大火燒毀了橋南端18節木橋面和部分縱梁。軍管會組織了300多人星夜搶修。
1954年，蘭州市人民政府對鐵橋進行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來的木板橋面全部換成現在的鐵板橋面。現在蘭州市的橋梁已達十余座，使自西固達川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。
鐵橋古渡老斜陽，塔影河聲尋舊夢……
今天，中山橋的觀賞價值、歷史和文物價值，已遠遠大于它的交通價值，成為百里黃河風情線上最引人注目的金城一景。
黃河導游詞 篇29
黃河是中華民族的象征，它不僅僅是一條大河———黃河，而且與黃土地，黃帝，黃皮膚以及傳說中的“幾”字形中國龍構成了中華民族形象的表征，因此，人們把這條流經神州大地心臟地區的濁流升華為“圣河”。從左河水“雪原雷動下天龍，一路狂濤幾縱橫。裂壁吞沙驚大地，興云致雨嘯蒼穹。”的詩句中，可以領略到黃河猶如中華民族那種氣勢磅礴，幾經曲折縱橫，經久不息、勇往直前的偉大氣魄與生命力。《漢書·溝洫志》就把黃河尊為百川之首：“中國川源以百數，莫著于四瀆，而黃河為宗。”
黃河，中國第二大河，全長5464公里，偉大的母親河。"覽百川之弘壯，莫尚美黃河。發昆侖之峻極，出積山之嵯峨"（晉成公《綬大河賦》）。在她的哺育滋潤下，炎黃子孫得以繁衍生息，華夏文化得以起源發展。黃河，一直被當作偉大中華民族的象征而聞名于世。據此，在黃河風景名勝區中心景區的五龍峰山腰建起了一座象征黃河哺育中華民族的漢白玉"哺育"塑像。在駱駝嶺上，還建有古代治水英雄大禹的巨塑。他既是中華五千年科學文明進步的象征，也是中華民族不畏艱險英雄主義精神的體現。黃河在這里闊瀉出山，平注中原，其中下游的地理分界線也就在附近的桃花峪，山下河面可達七八里寬，居山巔而瞰大河，上游河床狹窄深邃，如絲如線；下游河床闊沙浩渺，濁浪深沉。其雄渾的氣勢，壯觀的激流，讓人不僅感嘆"黃河之水天上來"，民族自豪感油然而生。
黃河風景名勝區內，名勝迭出，引人入勝，儼然是黃河燦爛文化歷史的縮影。唐代著名八景之一的昭成寺所在地桃花峪；距今數千年的秦王仰韶文化遺址；明清時代就已聞名遐邇的黃河古渡、鴻溝暮云、隋堤煙柳、岳山聳翠等等都分部在風景區內或其周圍。在漢霸二王城景區，有舉世聞名的廣武古戰場，漢霸二王城和楚漢中分天下的"鴻溝"。屹立于點軍臺上的"戰馬嘶鳴"鑄鐵塑像無疑啟示著人們重溫歷史篇章，吸取歷史的營養。
黃河導游詞 篇30
大家知道，黃河自古難行船。但是，現代科學的發展克服了道道難關，在80年代末研制成功了“鄭州號”水陸兩棲氣墊船，鄭州號水陸兩棲氣墊船是我國第一艘用于旅游的氣墊船。氣墊船是高科技的結晶。顧名思義，它是由船下的大型鼓風機向船身下充氣，使船下產生一個巨大的氣墊，把船身向上抬高20~50公分。船體借助船后兩個巨型螺旋漿產生的推動力，使船向前行進。
一望無際的黃河灘地坎坷不平，汽車在這里無法行駛，一般船只在這里擱淺，唯有氣墊船暢通無陰，運行自如。
黃河的一大特征是險情叢生。在黃河平靜的河面下隱藏著無數的淺灘、暗灘，寬闊的河面無船出現，正是“黃河自古難行舟”的寫照。但鄭州號氣墊船實現了零的突破，在河面上乘風破浪，自由飛翔。
大家可以乘坐黃河氣墊船到母親的懷抱進行40分鐘左右的黃河漫游，在40分鐘的時間里自東向西逆水而上，穿越黃河中下游的分界線桃花峪，到達公元前220_年楚霸王項羽與漢王劉邦爭天下時的古戰場遺址—漢霸二王城，在河中心的沙灘上將停船十幾分鐘，大家可以出船艙拍照留念。
走吧，讓我們一起去乘座氣墊船和黃河親密接觸。
黃河導游詞 篇31
各位游客，大家都知道是中華民族的母親河。全長5464公里，流經九個省區，但在全國大型城鎮中，惟有蘭州得天獨厚，穿城而過，而百里風情線可謂是我們金城蘭州最出彩的名片和窗口。今天我們將要參觀游覽的便是集絲路文化、文化、民俗文化于一體的中國最長的室外——百里。
風情線上首屈一指的便是素有美譽的中山橋。中山橋橫跨，橋長233.33米，寬7.5米，4墩5孔，橋上飛架了5道弧形鋼梁，俗稱“鐵橋”。 20__年6月，是鐵橋的百歲誕辰。想知道鐵橋的來歷？聽我慢慢道來。清同治年間，陜甘總督督師西征，可被險阻給害慘了，他曾打算請外商幫忙修造一座跨河鐵橋無奈洋人索價過高，就沒能實現。到了公元1907年，蘭州道臺彭英甲又提出了修建鐵橋的建議，這次清政府批準了。于是乎一項由美國橋梁公司工程師滿寶本負責施工，德國人德羅作技術指導，天津人劉永起負責工地操作的浩浩蕩蕩的工程開始了。三年四個月以后，也就是1910年6月終于竣工了。您猜花了多少錢？30萬6891兩8錢9分4毫，精確吧。別說鋼材水泥了，連個小小的螺絲釘都是從美國或是德國進口的。這座橋梁落成之初叫，后來為了紀念就改成了“中山橋”了。1954年，對鐵橋進行了全面的整修加固，現在的中山橋既堅固耐用又氣勢雄偉，現已成為蘭州市的標志性建筑。
其次，便要提到了，今天的蘭州，承載了古代金城沿岸最古老的提灌工具——蘭州古老水車的風采。
蘭州水車，最早出現在明朝，相傳段家灘人段續，考中進士到了云南做官，他游遍了南方，見到了木制的灌溉汲水工具龍骨筒車，便暗暗把構造記在心中，后來退休回家便巧思構造，終于仿制成功。蘭州的干旱大家說有目共睹的，所以段續創制的水車可算給當地人民帶來了福音。人們紛紛仿制，在20世紀中期，蘭州的水車有252輪，是號稱“水車之城”的敘利亞哈馬市水車最多時期的8倍多。稱得上一座“水車之都”了。后來隨著電力灌溉的普及，水車一個個被拆除了，蘭州也失去了一道靚麗的風景。為了弘揚文化，開發旅游資源，展示兒女的聰明才智，經市政府批準，蘭州水車得以重建，再現水車雄姿。走進水車園，一定要靜靜的聆聽一下，來自水車那個的呼喚。
風情線上的第三站，便是大家所聽聞的母親，位于蘭州市南岸的濱河路中段、小西湖公園北側質地為花崗巖，長6米，寬2.2米，高2.6米，總重量達40余噸，是我們甘肅著名的'雕塑家何鄂女士創作的，母親還在全國首屆城市雕塑方案評比中獲得了“優秀獎”。
雕塑運用了母親和嬰兒兩個形象，說到這里請大家猜一下，那個嬰兒是男是女呢？聽出當初構思的時候何鄂女士就猶豫了很長時間，后來靈機一動，就塑造了一個匍匐在母親胸前的嬰兒，讓人無法分辨是男是女。不過一般都認為是男孩。母親，母親面含微笑，神態慈祥，嬰兒天真爛漫，頑皮可愛。整個雕塑和諧流暢，還寓意深刻：源遠流長，生生不息，她所養育的中華民族也永遠幸福安樂。母親身下的造型刻著的水波紋和魚紋，來自于甘肅彩陶的古老圖案，該雕塑構圖簡潔，寓意深刻，反映了甘肅悠遠的歷史文化。
黃河導游詞 篇32
是一條雄渾壯闊的自然之河，一條潤澤萬物生靈的生命之河，一條亙古不息奔騰宣泄的文化之河。 ，母親河，中華民族、華夏族裔五千年歷史文化的搖籃和時代變遷的見證，是中華民族，國之魂，華夏子孫的精神家園！ 走近，感觸，擁抱——為您提供了理想場所！
地理位置
景區位于鄭州西北30公里處。南依巍巍岳山，北臨滔滔。雄渾壯美的大河風光，源遠流長的文化景觀，以及地上“懸河”的起點、黃土高原的終點、中下游的分界線等一系列獨特的地理特征、使這里成為融觀光游覽、科學研究、弘揚華夏文化、科普教育為一體的大河型省級風景名勝區，成為國家旅游專線——之旅的龍頭。
發展歷史
景區前身為邙山提灌站，1970年為解決城市用水和農田灌溉的緊張狀況而修建，工程歷時2年，1972年建成通水。在此基礎上，提灌站的管理者們將“以水養水，以水養旅游”作為指導方針，綠化荒山，開發景區，弘揚文化，使景區初具規模。1981年3月21日，更名為。20__年，游覽區更名為，當年先后被評為和省級風景名勝區。20__年12月31日，被國務院評為國家級風景名勝區。 多次被省、市旅游局、省委宣傳部等有關部門授予“省級”、“十佳旅游景區（點）”、“先進單位”等榮譽稱號，
景區景點
在已經建成并對外開放的五龍峰、岳山寺、駱駝嶺景區近40處景點內，分布著、“哺育”、“戰馬嘶鳴”、“兒女”等塑像，碑林，《西游記》等古代名著大型磚雕，浮天閣、極目閣、開襟亭、暢懷亭、依山亭、牡丹亭、河清軒、引鷺軒等亭臺樓閣，以及低空索道、環山滑道、汽墊船等現代化游樂設施。每年吸引著上百萬中外游客，被譽為萬里上一顆璀璨的明珠。炎黃二帝
炎黃廣場
禹王臺上看
五龍峰是中心景區。山腳下，“引黃入鄭”的八根巨大鋼鐵提水管道，如“八龍吸水”，從直達山腰。半山平臺上，矗立著高5米、重12.5噸的乳白色漢白玉“哺育”塑像，其造型是一位慈祥賢美的母親懷抱著甜睡的嬰兒，母容子態、栩栩如生，象征看哺育中華民族的骨肉之情。
黃河導游詞 篇33
雖然我去過黃河很多次，但是大多是在春天或秋天，還從未在炎熱的夏天去過。今天，沒見過黃河的表姐來我家了，她想去看黃河，我和媽媽為了陪她便又一次興致勃勃地去了黃河，正好我也看一下夏天的黃河是什么樣子。
車子走得很快，不一會兒，我們便下了車。嗬，夏日的黃河果然有著不同的風景。黃河岸上，到處都是綠茵茵的草地，樹木的葉子泛著墨綠色，非常茂盛，遮天蔽日。我在樹蔭下的草地上躺下，綠草軟軟的，涼涼的，像一張空調墊，再加上清風拂過臉龐，我感到非常愜意，好像這根本就不是夏天，應該是這些樹木拂去了夏天的熱。草地上偶爾有幾朵小花，把草地點綴得更加美麗。知了在枝頭大聲地叫著，此起彼伏好像在開演唱會，又像在提醒我大樹上空是炎炎烈日。
夏天的黃河水也不一樣。黃黃的河水由西向東流淌著，水面比春天高出了許多，把原來裸露的沙灘都吞沒了。遠遠望去水面看似平靜，但是來到岸邊水面上卻波濤洶涌，嘩嘩的水聲非常大，波浪滾滾的河水非常壯觀，水面上還會出現許多小漩渦，這些小漩渦在水面上轉著，非常好看。有時還會突然出現一群小漩渦，非常奇特，他們就像是一群小朋友在表演集體舞。在岸上偶爾露著一小塊沙地，用腳踩上幾腳就很軟了，像跳跳床一樣。
當我還沉浸在這黃河給我們的樂趣的時候，車來了，我便一步三回頭的離開了黃河。
黃河導游詞 篇34
炎黃二帝塑像坐落在河南省鄭州市黃河南岸的向陽山（又名始祖山）上，該工程主體部分包括塑像、廣場、紀念壇三大部分，按中國傳統手法，布置為中軸線，軸與磁北交角為北偏東22°。巨塑歷經二十年的籌劃和建設，公元20xx年4月18日上午9時30分至10時30分，鄭州·中華炎黃二帝巨型塑像落成慶典在鄭州黃河風景名勝區內隆重舉行。
塑像高為106米，由兩部分組成，上部頭胸部分系由鋼筋砼框架結構支撐外殼、外殼面采用條石雕砌，其下部以山體為像身。巨塑以山為體，使山人合一，渾然天成，融黃河、黃土、黃帝三者與一體，以體現與大地共生，與山川同在，與日月同輝，氣勢磅礴、雄渾、博大的藝術效果。黃帝雄才偉略，高瞻遠矚，是最早統一華夏的偉大政治家、軍事家，炎帝為中國的農業神，構思的二帝像用花崗巖雕筑而成，一個威武剛強、鳳目龍隼、氣宇軒昂，一個廣額純樸、智慧慈愛，他們包容了中華民族的崇高品質，體現了不屈不撓、勤勞勇敢和開拓前進的宏大氣概。
炎黃二帝廣場寬300米，長500米，從塑像前一直延伸到黃河老灘，總面積15萬平方米。廣場按地形分為三級，在三級廣場上有一紀念壇。一級廣場中有一高6米的大鼎——炎黃鼎，二級廣場兩邊對稱放置鐘與鼓，各高5米，三級廣場壇道兩側分置鑄銅八鼎，各高4米，與炎黃鼎合成九鼎之數。古有夏鑄九鼎的記載：夏禹治水統一各部族之后，建立了中國有史以來第一個王朝——夏王朝。“禹收九牧之金，鑄九鼎象征九州”，以紀念九州的統一，因此九鼎就成了傳國的重器。在巨塑廣場設九鼎，其寓意是：象征祖國領土完整，江山永固繁榮昌盛，永遠鼎立于世界民族之林；設九鼎也含有九州炎黃子孫共祗先祖之意。設鐘與鼓，喻鐘鼓長鳴，炎黃子孫戒驕戒躁，自強不息。
紀念壇是廣場上最主要的建筑物，占地面積為90×90米——8100平方米，壇分三層，呈金字塔狀，頂層面積約570平方米。紀念壇是每年清明和中秋節時祭祖舉行大典的地方，屆時世界各洲炎黃子孫代表團在此舉行祭祖儀式并相互交流與合作，共謀中華民族的復興大業。紀念壇內面積約有5000平方米，設功勛館、接待廳、學術報告廳、影視、信息網絡廳等，中廳內有56民族大團結浮雕和一長明火炬。象征中華民族生生不息。
紀念壇兩側，廣場綠化帶中設計兩座紀念館——炎黃子孫姓氏源流館（又稱百姓先祖館）和炎黃子孫在海外館。此外，在廣場周圍興建中國歷史文化名人像100尊。
黃河導游詞 篇35
1949年新中國成立后，在黨和政府的領導下，黃河流域的人民群眾在中、下游修建了1000多公里長的大堤，建起了水利發電站，進行了大規模的治理。因此，解放后的41年間，黃河從末泛濫過。而且，經過治理的黃河水被充分利用于城市用水、農田灌溉和發電，成了一條造福于民的河。
總之，這條大河對人類社會、對自然界既有破壞，也有創造，正是這條大河孕育了中華兒女。那邊那個白色塑像，就生動地表現了這一個主題。塑像高5米重12.5噸，取名”哺育”。身著唐裝，端莊賢淑的母親慈愛地望著懷中的孩子，充分表達了中華民族與黃河年在關系。
諸位請看周圍的山，這一帶的山稱邙山，一直從洛陽綿鄭州，過去是荒山禿領，經過綠化，現已是濃陰覆蓋。游覽區的一些參觀項目就掩映在這綠色之中。
先請看右面的山頭，那里一些古象的雕塑，歡騰奔馳，妙趣橫生。只是為什么在如此優美的地方不修一些外形美觀的動物，而偏偏是古象呢?諸位能回答得出嗎?好，請大家好好猜一猜。
諸位請往左邊的山上看，那里有游覽區的另一個重點項目----古代黃河治水傳說中的大禹的像。聳立在黃河岸邊峭壁上的這座石像,高10米，重150噸。左手握一像鋤頭似的工具，右手高舉，目光炯炯凝視著河的遠方。大禹的父親鯀也曾治水，但最終失敗。大禹治水時，總結教訓，發明新方法，綞成功。并打下政治權力的基礎，成為中國第一個王朝-----夏朝之王。”制黃河者治國家”一語或許就由此而來。為治理這條暴虐的河，過去的民眾用盡了智慧和體力，而人類的智慧又在治水中發展。因此黃河又被看作是智慧的源泉、中國文化的源泉。
為了繼承和發揚優秀的黃河文明，現在山下正興建一座將由三千塊碑組成的黃河碑林。碑林集中了從唐朝至現代前來這里瞻仰黃河的詩人和文人們的作品，一旦完工，可與集中了歷代石碑的西安碑林相媲美。