云南省石林景區導游詞（精選4篇）
云南省石林景區導游詞 篇1
各位朋友，大家好!今天我們要游覽的是，被譽為“天下第一奇觀”和“阿詩瑪故鄉”的國家重點風景名勝區——石林，它位于昆明東南78公里的石林彝族自治縣境內。面積1100平方公里，是世界上唯一的，處于亞熱帶高原地區的，劍狀喀斯特地質地貌奇觀，被列為地球“八大自然景觀”。與長江三峽、桂林山水和吉林霧凇并稱為中國四大自然景觀。石林風景名勝區于1931年建園，經過多年的建設和發展，現已成為“中國南方喀斯特”世界自然遺產、首批世界地質公園、國家級風景名勝區、5A級景區、國家地質公園。目前我們的車子已駛離市區，腳下這條公路就是通向石林的安石公路，它于1991年元旦正式通車，是云南省的第一條高等級公路，全長120千米，往東到石林，向西到安寧，連安楚、楚大公路，接滇緬公路，屬國道320、324線。
現在車子正行駛在昆明市官渡區的轄區內。官渡區是昆明市所屬的五區之一，是各郊縣區中鄉鎮企業較發達的一個區。各位請看前方，那里是官渡區所管轄的一個彝族鄉——阿拉鄉。彝族的一個支系，頭戴雞冠帽的撒梅人就世居于此。
現在我們已經到了故有花卉之鄉、水果之鄉、蔬菜之鄉美譽的呈貢縣境內了。說到“呈貢”朋友們可能會感到陌生，但提到斗南大家一定不陌生了。現在呈貢縣斗南鎮已成為我國最大的鮮切花生產基地和交易中心之一，這里的鮮花行銷全國，遠銷海外。除花卉外，呈貢的果蔬也非常有名。
云南省石林景區導游詞 篇2
各位游客大家好。
石林位于昆明市東，是世界罕風的風景名勝，是大自然鬼斧神工杰作。在路南廣達400平方公里的區域內，遍布著上百個黑色大森林一般的巨石群。有的獨立成景，有的縱橫交錯，連成一片，占地數十畝，上百畝不等。只見奇石拔地而起，參差崢嶸，千姿百態，巧奪天工，被人們譽為“天下第一奇觀”。
石林的主要游覽區李子箐石林，面積約12平方公里，游覽面積約1200畝。主要由石林湖、大石林、小石林和李子園幾個部分組成，游路5000多米，是石林景區內單體最大，也是最集中、最美的一處。每年農歷六月二十四日的火把節，石林四周的彝、漢等各族群眾都要從四面八方匯集到石林歡慶佳節。人們在白天舉行摔跤、爬桿、斗牛等比賽活動，夜晚則燃起熊熊篝火，耍龍、舞獅、表演民族歌舞。阿細跳月、大三弦舞則是最受歡迎的傳統節日。
外石林
外石林主要指位于大小石林之外的周圍風景區。這片風景區方圓數十里。在野嶺荒山，鮮花綠樹叢中，又有許多奇峰怪石點綴其間。這些異石個體龐大，形象生動，加上周圍環境生機勃勃，視野也較為開闊，游覽又別有一種情趣和感受。
乃古石林
乃古石林位于“石林”以北13公里處，也叫新石林或摩寨石林，占地5000多畝，新辟游路6公里多。與“石林”相比，這里又是另外一種特色和風格。
進入乃古石林，只見黑森森的一片怪石如大海怒濤沖天而起，氣勢磅礴，又像壁壘森嚴的古代戰場，令人思緒萬千。景區內還有神奇瑰麗的地下溶洞，人們稱之為地下天宮或水晶宮，屬地下巖溶地貌。
云南省石林景區導游詞 篇3
大疊水瀑布
大疊水瀑布位于路南縣城西南20公里，有公路相通至疊水電站，舍車步行二三公里便可到達。瀑布的水源系南盤江的支流巴江，落差88米，最大流量達150立方米/秒。洪水季節，只見飛流直下，氣勢磅礴，聲震山野，數里之外可聞其聲。干旱季節，飛瀑則分兩股下瀉，有如銀鏈垂空，纖秀柔美。
長湖
長湖位于路南縣城東15公里的維則村旁，系巖溶湖泊。湖長3公里，寬僅300米，故名。湖中有蓬萊島，湖底布滿參差錯落的石筍、石柱。長湖深藏在圭山的懷抱里，故又稱“藏湖”。
芝云洞
芝云洞位于石林之西北約5公里處，又叫紫云洞，由大，小芝云洞，大乾洞、豬耳朵洞組成，總面積約2.55平方公里，它是巖溶地貌的地下奇觀之一。
奇風洞
奇風洞位于李子箐石林東北5公里處。它由間歇噴風洞、虹吸泉和暗河三部分組成。每年8至于11月，會時有大風從大小數十厘米的噴風洞出，安靜的大地頓時呼呼兒響，塵土飛揚，并伴有隆隆的流水聲。2、3分鐘后，一切復原，數分鐘后又再次噴風。雨季間隔15至30分鐘噴一次風，旱季約隔一小時。
謝謝大家。
云南省石林景區導游詞 篇4
各位請往您的正前方極遠處眺望，一線水光若隱若現，那就是被稱為“高原明珠”的滇池。看完滇池您是否注意到車窗外果樹下土壤的顏色呢?對，紅色。我們的旅游車正行駛在紅土高原上。由于云南大部分地區地處亞熱帶、熱帶，熱量豐富、降水充沛。充沛的降水不斷沖洗著富含鋁、鐵等金屬離子的成土母質，使其中易溶礦物大量分解、流失，濕熱的氣候加速了土壤中鐵的氧化，活動性較差的鐵鋁氧化物殘留了下來，把土壤染成紅色。
各位請看您的左前方，這里是昆明鄉村高爾夫球常昆明優越的氣候條件特別適宜全天候體育運動，這個鄉村高爾夫球場總面積1000余畝，設施齊全，球場內湖泊環繞、大-片的鮮花四季盛開，是高爾夫運動的天堂。
您看前方有兩條鐵路，一寬一窄，現在我要說到的就是窄的那條鐵路。它就是著名的滇越鐵路。是中國的
第一條國際鐵路。說它“窄”，是因為它的軌距僅1米，而國際標準軌是1.435米，因此我們也稱它米軌。這條鐵路全長855千米，從昆明至越南的海防。其中云南境內長465.2千米，北端昆明與南端河口兩地海拔高程相差25倍，史稱“滇越鐵路滇段”。這條鐵路是法國占領越南后，為了控制云南、掠奪我們的資源，強迫清政府同意他們修筑的。鐵路于1904年動工，1910年通車。據說當年為修筑這條鐵路，每年使用民工3至6萬人，累計達30萬人，是從云南、四川、湖北、兩廣等地招募來的。由于沿線自然條件惡劣，生活條件極差，筑路華工死亡人數高達六七萬人。真是“一根枕木一條人命”。而法帝國主義者每年從這條鐵路掠奪暴利1000萬法郎以上。各位看到的另一條鐵路是南昆鐵路，是我國“八五”、“九五”期間的重點建設項目，是中國在艱險山區修建的又一條鐵路。